论文摘要
选取典型砂土场地地铁车站,分别采用反应位移法、反应加速度法、有限元动力分析法对其在地震作用下的结构内力进行计算,分析不同抗震计算方法在地铁车站抗震设计中的适用性。结果表明:对于砂土场地地铁车站,3种抗震计算方法所得的结构内力最大值位置基本一致,最大弯矩、最大剪力均出现在侧墙底部与底板端部,最大轴力均出现在中柱底部与侧墙底部;反应加速度法计算结果与有限元动力分析法更为接近,反应位移法计算结果与有限元动力分析法相差较大,宜采用反应加速度法进行砂土场地地铁车站等地下结构的抗震计算。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 卜永红,权登州,祝河清,石晶
关键词: 地铁车站,抗震计算方法,数值计算,地下结构,砂土场地
来源: 铁道建筑 2019年11期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输
单位: 长安大学建筑工程学院,中交二公局萌兴工程有限公司
基金: 中央高校基本科研业务费专项资金资助(310828171010),西安市地下铁道有限责任公司科研基金(D4-YJ-042014048)
分类号: U231.4
页码: 88-90+100
总页数: 4
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