关键词：道路桥梁；施工技术；问题；策略
1道路桥梁施工技术问题
1.1忽视环境破坏影响，桥梁钢筋容易腐蚀
钢筋作为整个桥梁的内部支撑结构，其自身的质量问题与桥梁的整体安全性有密切关系。但是在实际建设施工管理过程中，由于人为管理不到位，使得钢筋过早的出现腐蚀，甚至是断裂问题，严重制约了桥梁主体的牢固性。具体来说：
首先，由于缺乏有效的施工监管，部分人员在进行钢筋材料采购时，或是疏于管理，对于材料的质量没有进行严格的检验，使得不合格的钢筋进入施工场地；或是采购人员收受了原材料厂家的“好处”，对于钢筋产品的质量睁一只眼闭一只眼。其次，钢筋的保存保管环境不合标准。为了保证道路施工的顺利进行，部分施工单位往往提前将钢筋材料、混凝土材料备齐，但是在管理过程中，没有做好相应的防腐蚀工作，使得部分钢筋出现腐蚀、生锈问题，严重影响了钢筋本身的质量。
1.2混凝土问题
混凝土是道路桥梁施工建设中的重要施工材料。混凝土具有硬度好、刚度强等特点，在诸多建筑行业的施工建设中作为必不可少的施工材料，在道路桥梁中也被得以重用。但由于在施工过程中是施工技术、混凝土质量以及其他因素的影响，混凝土结构的道路桥梁会出现大小不一的裂缝，如果这些裂缝不能及时被发现进行修补，任由裂缝逐渐扩大，将会对路桥本身产生严重的损害，致使安全事故的发生。混凝土裂缝是混凝土结构中较为常见的现象，其产生的原因主要包括混凝土自身质量以及施工人员的施工技术。在这里，我们针对混凝土施工技术进行重点分析：
（1）施工人员经验主义盛行。在施工过程中，没有按照标准的施工技术进行施工操作，而是依照以往的施工经验来进行混凝土材料的配比和制作，导致出现误差；
（2）混凝土搅拌过程中力度掌握不合理。混凝土材料需要水泥、砂石等材料的混合搅拌，如果搅拌过猛或者搅拌力度不够，都会对混凝土质量产生影响；
（3）混凝土养护工作不到位。混凝土拆模时需要进行对混凝土结构进行养护，避免混凝土长期暴露在干燥的环境当中，以减少裂缝的出现。由于混凝土具有较为明显的热胀冷缩特点，当受到外部环境或是内部性质变化的影响时，混凝土表面则会发黄形变。当受到的力远远高于混凝土结构的自身承受范围时，混凝土表面则会形成裂缝，并随着力的逐渐增加而扩张。
（4）为了能够更好的防治混凝土结构裂缝的发生，相关部门要加强对混凝土干缩裂缝防范措施的建立和优化，对混凝土的配比情况进行严格控制，通过减少水灰配比量，增加骨料的用量，扩大粒径直径，并且在施工完成后对混凝土结构实施严格养护，保持其结构的湿度不受破坏。对于不同类型的混凝土裂缝控制要采用不同的配比方法，例如防治龟裂的有效方法是减少混凝土中水泥的用量，在振捣时注意混凝土密度等。
1.3施工人员的素质有待提高
我国的道路桥梁施工工地多位于山高林密并且人员稀少的地方，交通不方便，生活条件比较差，这本身就需要道路桥梁施工人员要具有坚定的政治信念，思想素质过硬，不计较个人利益的得失，从一开始就要树立全心全意为人民服务的人生观和价值观，尽心尽力为我国经济的发展和道路桥梁事业的发展贡献自己的力量，做到以路为业，以路为家，具有不怕苦、不怕累的奉献精神。但是实际情况却是，不少施工人员怕吃苦，怕受累，缺乏奉献精神，过于计较个人的利益的事，遇到困难就胆怯退缩。另有一部分施工人员认为自己工龄长、技术熟练、操作娴熟，并且受过专业教育，已经积累了足够的施工经验，所以能够轻松应对出现的施工技术问题，这种错误思想使得他们在施工过程中疏忽大意，经常会犯一些低级错误，出现不该出现的疏漏。
2解决措施
2.1桥梁铺装层加固
在建设桥梁铺面层的过程中，施工人员要注意桥梁铺装层的厚度，铺装材料应该具有良好的弯曲性能，这样可以减弱或者避免铺装层的弯曲开裂，要确保铺装材料在使用之间不出现明显的开裂问题和其它问题。在施工过程中道路铺层材料的防水层应该予以充分地重视，要确保铺筑后基本不透水，用来防止水渗入铺装材料而引起的各种水损坏，因而缩短了桥梁铺面层的使用年限。而对于位于非冰冻区的道路桥梁，则可以在道路桥梁铺面层上铺一定厚度的防水的混凝土（厚度可以达到8到10厘米）；对于同样位于冰冻区而很可能出现裂纹的桥梁上，则可以在上面铺沥青混凝土或贴式混凝土。因为这种混凝土属于柔性，可以有效地预防裂纹的出现。
2.2桥梁裂缝的预防与处理
在施工过程中，施工人员要对桥梁的混凝土进行常规地计算。我国规定的钢筋混凝土构件的最大裂缝的宽度是0.2到0.3mm。再者，还要对裂缝进行温度计算，采用隔热设计；充分考虑混凝土结构的所在位置，选用合理的混凝土的强度等级；对混凝土配筋率运用适当的计算模式进行计算，从结构形式和材料性能方面选取有效的综合措施；加上合理的施工工艺，按照设计好的混凝土的强度等级要求来施工，注意控制水泥的用量及水灰比例，重视混凝土的振捣技术，计算好拆模的时间，选用适量的外加剂以及掺合料（对收缩和水热化影响较小），在高温天气时，要用井水搅拌制作混凝土，以此来降低浇灌的温度。虽然道路桥梁混凝土的结构中出现裂缝的情况是难以避免的，但是施工人员应根据裂缝的现实状况以及产生的原因，进而采区合理的治理措施，以确保道路桥梁完工后外形的美观和使用的安全。
2.3提高施工人员素质
我国的道路建设工地大多处于人少、林密、山高的地方，生活条件艰苦，交通不便利，这就要求施工人员具备坚定的工作信念，过硬的政治素质，树立为人民服务的价值观、人生观，这样才能做到以路为业，以路为家，安心为我国山区道路事业的发展和国家经济的腾飞做出贡献。
施工人员还要不断学习新的专业知识，提高自身素养和能力。首先，施工人员要努力提高专业技术水平，与时俱进，开拓创新。其次，施工人员应该多接触、多学习有关法律、网络、管理等多方面的知识，努力做到一专多能。除了要懂得施工技术以外，还应该熟悉水文、环境保护、地质美学等有关方面的知识，这样才可能建造出既经济又美观的道路桥梁。最后，施工人员还要熟悉与合同条款、索赔程序等相关的知识，施工人员应该懂得维护自身及工地单位的合法权益，建造出符合规范的道路桥梁，努力提高我国的市场竞争力。
3结束语
综上所述，我国社会经济正处于高速发展的时期，城市化进程不断加快，在人们生活水平日益提高的情况下，对周边环境质量的要求越老越高，尤其是城市交通环境。要想提高城市道路桥梁工程的质量水平，就必须改进和提高施工技术水平，加大先进施工技术的应用，及时解决可能或已经发生的质量问题，从而促进我国城市道路桥梁建设事业可持续发展。
参考文献：
[1]寇笔锋.道路桥梁施工过程中存在的问题及解决对策探讨[J].黑龙江交通科技，2015，03：145.
[2]房小刚.研究道路桥梁施工技术现状及对策[J].城市建筑，2014，04：293-294.