关键词：道路桥梁；施工问题；预防；处理
1道路桥梁施工中常见的质量问题
1.1桥头跳车现象
桥头跳车就是由于公路桥头及伸缩缝（桥头引道）处的差异沉降或伸缩缝破坏而使路面纵坡出现台阶引起车辆通过时产生跳跃的现象。产生的主要原因是在桥头处的刚性构造物与其两端衔接的柔性路基连接处出现了沉降，有很大差距，这种沉降是在长期的行车荷载作用下产生的，这对道路的行车和运输的畅通都形成了不利的影响，然而在当前的技术条件下，只能治标而无法治本。
1.2桥梁裂缝
混凝土桥梁在施工过程中可能出现开裂的意外情况，造成整栋桥梁的局部倒塌。在城市中，特别是一些被广泛应用的预应力连续刚构梁，常出现断裂的部位是其腹板，呈现出大约45℃不同程度的倾斜。混凝土的构成很复杂，关乎很多方面的问题，例如，混凝土材料的性质、构造特性以及其他外力等，都会对混凝土造成不同程度的影响。综合看来，出现桥梁裂缝的主要原因有以下几方面：
1）混凝土部分漏振、欠振。混凝土整体密实才能保证桥梁的稳固性。然而，在预应力管道下方的混凝土有时会出现漏振、欠振的现象，这就会造成混凝土不够密实。这种局部的振捣不到位，就会使得腹板上出现蜂窝麻面，严重的还可能出现孔洞。
2）施工过程中难以达到有效预应力。在施工放线的过程中，如果预应力管道不够准确的话，就会使得预应力管道不圆润，这样会造成局部微段发生弯折，如此一来会让预应力筋的实际位置与设计位置出现偏差，进而使得此处的径向力突变。另外，连续预座力管道不够平顺，还可能造成预应力束断丝、滑丝。正是因为预应力不足，才会降低腹板的抗剪能力，最后出现腹板断裂。
1.3局部蜂窝、麻面、气泡
在建造施工过程中，混凝土的配比不严格按照规定的标准进行，就很有可能会出现蜂窝，气泡。麻面等不良现象。此外，浇筑过的混凝土要进行细致适当的振捣，振捣不足则会出现蜂窝，麻面的现象：过分振捣则会出现鼓励澳门下沉的现象。浇注完成后注意保证混凝土浇筑段良好的保湿和散热，浇筑段干燥和温度升高会导致局部变形，接缝密封性差，形成蜂窝，出现裂缝等不良现象。
1.4路面井盖位置的设置不合理
市政道路桥梁在建设中，对于一些必不可少的辅助性设施的施工管理并不完善，例如：常见的检查井、雨水井等，很多井的位置设立在主路面中，位于路面中间，对维护工作带来不利影响，而且在井的具体参数设计上，如果井背的宽度过小，后期的夯实工作就难以有效的开展，因为井位置的特殊，因此，在维护检查工作上间隔的时间较长，长期发展下去，在行车的碾压下，会造成井盖与路面的衔接处出现裂缝，更为严重的情况是，也会加剧塌陷现象的发生。
2针对道路桥梁施工常见问题的相关预防措施
2.1原材料的高标准选用
在施工准备阶段，确定了原材料的选用量后，就要有专门的质量监督机构对进场的材料进行严格的质量检验，必要时也可以进行试用，确定合格后才可用于施工中。由于道路桥梁施工的复杂多样性，每一施工阶段所采用的施工材料是不尽相同的，因此，要对工程的阶段进程进行实时监测，对每一阶段的材料选用都要从施工的实际所需入手。例如：处于车流量较大的路段中，在原材料的选用上要考虑到季节不同所引起的影响，夏季要采用粗型密集配沥青的混合材料，在设计结构上要采用设计孔隙率较高以及骨架密实性的结构;冬季相对来说，车流量会减少，路面使用量会降低，在设计时要考虑选用细型密集配沥青的混合材料，在设计孔隙率上要最低化。另外，由于混凝土成分的构成质地不均匀，会难免出现质量问题，因此还要重视日常的维护工作，减少桥头跳车。
2.2设计上减少误差
施工图纸设计的好坏直接影响了工程施工的质量和进度。因此，道路桥梁施工单位还必须采取行之有效的措施尽可能地减少施工设计上的误差，以此来预防施工质量问题的出现。由于在道路桥梁工程中，其施工设计中结构参数的准确性直接决定了最终分析结果的准确性。因此，道路桥梁设计人员在进行施工设计时，一定要将结构参数考虑清楚。又设计的预定值必然会与结构参数的实际值出现误差。故而，施工人员在实际的施工操作过程中，必须将误差计算到其中。同时，由于施工中因各种因素造成的误差均会严重影响桥梁的内力作用，导致桥梁施工质量问题的发生。因此，道路桥梁设计人员在进行施工设计时，还必须充分考虑施工设备本身具有的重量，以此来尽可能地避免设计的结构参数与结构参数实际值出现偏差。此外，为了确保实际施工过程的质量，道路桥梁设计人员还必须深入现场进行师生采样，并对相关数据进行监管，以此来尽量减少设计上的误差。
2.3加强道路桥梁施工中的管理工作
施工管理是工程建设质量管理的重要组成部分，管理工作做的好坏影响着工程整体质量。为保证工程的质量，必须要做好施工的管理工作。
1）材料的质量管理。材料的选用及采购要以质量为前提，必须符合从正规厂家进行采购，采购时生产厂家需要提供相关的质量合格证书、技术合格证书等，满足施工的需要和有关部门的规定。材料的混合、配比，施工人员必须严格按照强度等级、抗渗等级来进行配比。同时，要做好有些材料使用前的深加工，如混凝土使用前的有效的振捣。
2）施工中的现场管理。机械设备的使用要符合相关的规定，桥梁的测量、结构设置、外观美化、施工工序、技术应用都要加强管理，有明确的规定，按规定执行。同时要做好施工现场的人员部署及领导、指导、监督工作。
3）竣工质量控制管理。竣工阶段的质量控制管理是对路面强度、平整度、承载重量等进行检查和考核，对存在的问题及时的进行补救、新建或重建。保证道路桥梁不会出现塌陷、开裂、不平、下沉等现象，保证车辆正常安全的行使，保证桥梁事故不会发生。
2.4建立完善的施工质量保证体系
1）加强惩罚制度的管理工作，促进员工积极性的提升。在施工过程中个，道路桥梁工程的项目经理要制定出完善、科学的奖惩制度，通过这种工程质量监理奖惩制度，能够有效的降低施工过程中出现违规操作以及质量欺骗和擅离职守等问题的发生频率，从而降低工程质量问题的发生数量以及程度。在惩罚的执行过程中，一定要做到公正、公平。对待认真负责的员工应该积极予以奖励，对待玩忽职守的员工，应该进行严厉处罚。管理者坚守自己的职责，不能因为一些主观的情感对违规者网开一面，这样很容易降低员工的工作积极性，影响工程质量。2）做好机械保养与维护。机械的维护工作主要是利用人机合作的模式进行管理与维护，机械管理人员要坚持“一日三查”原则，设备的基本保养要按时完成，操作过程要谨慎、细致。
结语：
道路桥梁是国民经济发展的重要基础设施，道路桥梁工程建设的质量与国家、社会、人民的经济紧密相连。如果道路桥梁质量出现问题，将直接影响国家与社会在人民心中的印象，所以，我们只有不断加强道路与桥梁工程施工问题的防范，一步一步严格按照国家规定来操作，才能保证道路桥梁工程的质量，保证人民的生命和财产安全。
参考文献
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