导读:本文包含了能量法论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:能量,变分法,围岩,舱室,油船,盾构,屈曲。
能量法论文文献综述
王星,李旭涵,程思为,王东,张贤彪[1]（2019）在《基于统计能量法的电机结构中高频振动仿真和预报研究》一文中研究指出本文以某简化的电机结构为对象,开展了基于统计能量法的仿真和实验研究。利用软件VA One建立了有限元和统计能量法混合分析模型,并将预报结果和有限元软件开展的独立随机激励仿真结果、实验结果进行对比分析。本研究验证了基于统计能量法的仿真分析手段在电机结构中高频振动建模和预报方面的可行性和精确性,拓展了统计能量法在电机结构振动研究方面的应用。(本文来源于《大电机技术》期刊2019年06期）
周迪,吕彬彬,陆志良,郭同庆,丁力[2]（2019）在《能量法和时域法在叶片颤振计算中的比较研究》一文中研究指出为了对能量法和时域法这两类叶片颤振计算中的代表性方法进行比较研究,分别介绍了基于CFD技术发展的双通道形状修正能量法和CFD/CSD耦合时域法。前者利用傅里叶级数对周向边界流场变量进行修正而相应的系数由内部单元值进行更新。后者通过耦合非定常气动力计算和结构运动方程求解来实现流场和结构场在时域内的推进。对跨声速风扇转子Rotor67进行计算,结果表明两种方法能够给出一致的颤振特性结果,最后结合算例从多方面对它们进行了比较。(本文来源于《航空计算技术》期刊2019年05期）
何忠明,蔡军,黄阜,刘雅欣[3]（2019）在《基于能量法的连拱隧道钻爆施工对围岩损伤影响分析》一文中研究指出以采用无导洞钻爆法施工的云南省武定至易门高速公路叁台坡连拱隧道工程为依托,针对爆破施工对无导洞连拱隧道围岩造成损伤的问题,利用能量衰减公式推导隧道围岩振动速度衰减公式;采用FLAC~(3D)软件计算分析实际工程围岩振动速度以验证理论推导公式的准确性,并计算分析在爆破荷载作用下连拱隧道围岩、中墙的振动速度和振动位移的变化规律。研究结果表明:振动速度的理论计算结果和数值模拟结果之间的相对误差较小,说明基于理论推导得到的隧道围岩振动速度计算公式是可靠的;爆破过程中产生的能量以地震波的形式向外传播,当地震波传至地表仍未完全衰减时,未完全衰减的能量将以反射波的形式继续衰减;爆破施工过程中围岩振动速度和振动位移最大值均位于距掌子面6 m的已开挖区隧道拱顶围岩处,未支护情况下隧道拱顶8 m范围的围岩振动速度大于63.5 cm·s~(-1),围岩处于损伤的状态,因此在爆破施工过程中应对已开挖区围岩进行预加固。(本文来源于《中国公路学报》期刊2019年09期）
程卓群,彭刚,孙尚鹏,王普,刘苗苗[4]（2019）在《基于Najar能量法的混凝土动态双轴受压损伤特性分析》一文中研究指出利用动静力叁轴试验机进行不同加载速率、不同侧向压力下混凝土的抗压试验,基于改进的Najar能量法,提出一种新的损伤变量计算方法,以此分析侧向压力和加载速率对混凝土双轴受压状态下损伤演化的影响。研究结果表明:①峰值应力随加载速率的增大而增大;相同加载速率下,峰值应力随侧压力增大而增大,混凝土达到峰值应力后承载力下降趋势不受侧压影响;②混凝土双轴受压状态下损伤演化可分为线弹性阶段、损伤加速变化阶段和损伤收敛阶段;③加载速率越大,损伤加速发展阶段损伤变量的增长越迅速且该阶段对应的应变范围越小;④侧向压力对混凝土损伤演化有明显影响,混凝土损伤的发展随着侧应力的增大而出现滞后现象。(本文来源于《水利水运工程学报》期刊2019年04期）
梁向东,邢磊,李丕陆,冀英杰,何海峰[5]（2019）在《基于能量法的防甩击支架力学分析及优化》一文中研究指出核电站高能管道一旦发生破裂会产生甩击,严重威胁到电站正常运行,需要设置防甩击支架予以防护。以核电站特殊框架式防甩击支架为研究对象,联合有限元程序及MATLAB软件,基于能量法分析了支架的吸能性能,并对应力进行分析和评定。结果表明,支架能有效吸收管道甩击能量,强度满足规范要求并存在一定裕度。通过考察甩击接触面积、间隙以及框架形式,对支架综合性能进行优化分析,给出了最优改进方案。该研究结果可为该类型防甩击支架的能量分析、强度评定以及优化提供一定参考。(本文来源于《压力容器》期刊2019年08期）
魏纲,崔程虹,许讯,张鑫海[6]（2019）在《基于能量法的双圆盾构施工引起管线沉降计算》一文中研究指出引入隧道与开挖面的相对位置系数α,研究双圆盾构施工在不同工况下引起的深层土体沉降计算公式,以土体沉降计算公式为基础建立能量变分方程,得到双圆盾构施工引起地下管线沉降的计算方法。通过算例对比分析4种典型工况下管线沉降的分布规律,验证公式推导结果正确性,并进一步分析了管线埋深和土体损失率等因素对管线最大沉降的影响规律。研究结果表明:本文方法计算3种正常工况下的管线沉降曲线满足正态分布,旋转工况下管线沉降分布不均匀,最大沉降向下沉隧道侧偏移,另一侧的沉降量则相对较小;土体损失率对管线的沉降有较大影响,而管线埋深对管线沉降的影响则相对较小。(本文来源于《地下空间与工程学报》期刊2019年04期）
张波,李凌芳,董晶瑾,吕秉琳,张文博[7]（2019）在《基于统计能量法的油船舱室噪声预报与控制》一文中研究指出基于统计能量法对某型油船进行了舱室噪声预报,对舱室噪声预报值与实测值进行了对比分析;并对个别舱室进行了吸声降噪处理。结果表明:舱室噪声预报值与实测值取得了较好的吻合,带宽合成后舱室噪声预报值与实测值最大相差4dB,其余误差均在3dB以内,满足一般工程精度要求;主机是机舱噪声的主要激励源,对于其他舱室,主机、齿轮箱及柴油发电机组均为主要激励源。在机舱中,动力设备空气噪声为机舱噪声的主要激励形式;在远离机舱的舱室中,动力设备结构噪声为舱室噪声的主要激励形式。同等厚度下,双层吸声材料比单层吸声材料具有更好的吸声性能。(本文来源于《应用力学学报》期刊2019年05期）
韩炜,田韶鹏[8]（2019）在《基于能量法与遗传算法的直齿轮振动分析与优化》一文中研究指出针对齿轮传动过程中的振动噪声问题,提出了一种基于能量法和遗传算法相结合的齿轮修形优化方法。首先,根据齿轮修形的原理及方法,基于能量法推导了齿轮的综合啮合刚度,通过与有限元法的计算结果进行对比,验证了该方法的正确性。同时,与有限元法相比,该方法的计算效率更高。然后,以齿轮的传递误差峰值最小为优化目标,利用遗传算法确定了齿轮的最优修形参数,并通过实例对该方法进行了分析验证。相比于ISO修形方法和未修形前,利用该方法优化得到的齿轮传递误差峰值和齿轮啮合应力均为最小,齿轮减振效果最好,验证了该方法的正确性和有效性,为齿轮的减振降噪问题提供了参考。(本文来源于《数字制造科学》期刊2019年02期）
王宝顺,闫维明,何浩祥,许维炳[9]（2019）在《基于能量法的颗粒阻尼器减振机理研究及参数分析》一文中研究指出颗粒阻尼技术因频带宽和鲁棒性强等优点在土木工程减振领域具有良好的应用前景,但由于颗粒的力学行为具有高度非线性特征且影响因素复杂,相关力学机理研究尚不深入,亟需改进。在阻尼颗粒未发生堆积的条件下,考虑阻尼颗粒与阻尼器腔体之间的碰撞过程和摩擦效应,构建一种颗粒阻尼器-单自由度结构系统力学模型。基于能量法对颗粒阻尼器-单自由度结构各组分能量进行求解,对结构系统各部分耗能规律进行分析,明晰减振机理,对颗粒阻尼器和TMD的减振效果进行对比并探究颗粒材料参数影响规律。通过单层钢框架电磁振动台试验验证基于能量法的结构动力分析的准确性。结果表明:在同等条件下,当结构发生共振时TMD的减振效果较优,非共振时颗粒阻尼器的减振效果较优;在非共振条件下,颗粒阻尼器的减振效果随碰撞恢复系数的减小或滚动摩擦系数的增大而增加,小粒径阻尼颗粒的减振效果更优。(本文来源于《振动工程学报》期刊2019年03期）
吴晓[10]（2019）在《用改进能量法计算梁屈曲荷载和固有频率》一文中研究指出采用能量法计算梁屈曲荷载和固有频率时,瑞利-李兹法仅要求假设的位移函数满足位移边界条件;而采用伽辽金原理计算梁屈曲荷载和固有频率时,则要求假设的位移函数全部满足内力边界条件及位移边界条件。计算梁屈曲荷载和固有频率时,伽辽金原理的计算精度显然比瑞利-李兹法的计算精度高。如假设的位移函数同时满足内力边界条件及位移边界条件时,将梁屈曲及固有横振的能量泛函用弯矩及转角方程表示,这样用改进能量法计算梁屈曲荷载和固有频率的精度比伽辽金原理的计算精度还高。得到了结论:采用改进能量法计算杆件的固有频率,所得计算结果非常接近精确解。即使采用改进能量法计算杆件的屈曲载荷,其计算精度也远高于伽辽金法的计算精度。(本文来源于《工程与试验》期刊2019年02期）
能量法论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为了对能量法和时域法这两类叶片颤振计算中的代表性方法进行比较研究,分别介绍了基于CFD技术发展的双通道形状修正能量法和CFD/CSD耦合时域法。前者利用傅里叶级数对周向边界流场变量进行修正而相应的系数由内部单元值进行更新。后者通过耦合非定常气动力计算和结构运动方程求解来实现流场和结构场在时域内的推进。对跨声速风扇转子Rotor67进行计算,结果表明两种方法能够给出一致的颤振特性结果,最后结合算例从多方面对它们进行了比较。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
能量法论文参考文献
[1].王星,李旭涵,程思为,王东,张贤彪.基于统计能量法的电机结构中高频振动仿真和预报研究[J].大电机技术.2019
[2].周迪,吕彬彬,陆志良,郭同庆,丁力.能量法和时域法在叶片颤振计算中的比较研究[J].航空计算技术.2019
[3].何忠明,蔡军,黄阜,刘雅欣.基于能量法的连拱隧道钻爆施工对围岩损伤影响分析[J].中国公路学报.2019
[4].程卓群,彭刚,孙尚鹏,王普,刘苗苗.基于Najar能量法的混凝土动态双轴受压损伤特性分析[J].水利水运工程学报.2019
[5].梁向东,邢磊,李丕陆,冀英杰,何海峰.基于能量法的防甩击支架力学分析及优化[J].压力容器.2019
[6].魏纲,崔程虹,许讯,张鑫海.基于能量法的双圆盾构施工引起管线沉降计算[J].地下空间与工程学报.2019
[7].张波,李凌芳,董晶瑾,吕秉琳,张文博.基于统计能量法的油船舱室噪声预报与控制[J].应用力学学报.2019
[8].韩炜,田韶鹏.基于能量法与遗传算法的直齿轮振动分析与优化[J].数字制造科学.2019
[9].王宝顺,闫维明,何浩祥,许维炳.基于能量法的颗粒阻尼器减振机理研究及参数分析[J].振动工程学报.2019
[10].吴晓.用改进能量法计算梁屈曲荷载和固有频率[J].工程与试验.2019
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