论文摘要
为定量分析面向社会机动车流的预信号控制方法对车辆延误的影响,首先介绍了预信号控制的进口道渠化布局方式,对不同车道渠化条件下的预信号控制方法进行研究,然后分析了车辆在不同车道渠化方式下的主、预信号处的到达与离开过程,在此基础上,对车辆的延误计算方法进行研究。最后将本文的延误计算方法运用到实例分析中,结果表明相较于常规无预信号的控制方法,实例进口在现状流量条件下,预信号的控制方法能够使车均延误有效降低。进一步改变交通量,发现随着流量的增加,预信号控制方法对延误改善效果越明显。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 赵晨,常玉林,张鹏,孙超
关键词: 交通工程,车辆延误,预信号,主信号,过程分析
来源: 公路 2019年06期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 江苏大学汽车与交通工程学院,东南大学城市智能交通江苏省重点实验室
基金: 国家自然科学基金,项目编号71801115,江苏省城市智能交通重点实验室开放研究经费资助项目,项目编号JTKF2014004
分类号: U491.54
页码: 136-142
总页数: 7
文件大小: 332K
下载量: 282