论文摘要
针对桥梁结构损伤识别技术的局限性和识别范围不确定性等难题,利用环境振动测试所得的结构动力响应数据,基于归一化振型的结构模态柔度矩阵法,提出以均匀载荷面(ULS)曲率改变量作为损伤的识别指标。以两跨钢筋混凝土连续梁为例的数值模拟计算表明:结构模态柔度对结构损伤的识别具有更高的敏感性,基于ULS曲率改变量的损伤指标在损伤位置、损伤范围等识别性较高,具有识别结构刚度损失量值的能力;基于ULS曲率改变量的损伤指标能够准确识别出结构的单、多处损伤,满足结构损伤检测工作的技术要求,便于安全评估的工程应用。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 申林,李万恒,赵尚传
关键词: 公路运输,桥梁工程,环境振动,模态柔度,损伤识别
来源: 吉林大学学报(工学版) 2019年01期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 交通运输部公路科学研究院桥梁隧道研究中心
基金: 交通运输部建设科技项目(2013318223040,2015318814190),广东省交通运输厅科技计划项目(2009-01-002),中央公益性科研所基本科研业务费专项项目(2017-9035)
分类号: U446
DOI: 10.13229/j.cnki.jdxbgxb20180389
页码: 66-72
总页数: 7
文件大小: 506K
下载量: 238
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