论文摘要
城市隧道出入口路段照度差异大,内部环境单调,对驾驶行为有显著影响。本文拟对城市隧道路段的驾驶行为综合风险影响因素开展研究,以期降低驾驶行为风险,提高城市隧道交通安全。城市隧道路段驾驶行为综合风险主要来自主客观两个方面,主观风险指驾驶人自身条件如驾驶人心理和生理负荷、驾驶人风险认知水平,客观风险指道路环境条件如隧道照明条件、道路线形和交通流量。本文引入风险分析与决策理论,对构成驾驶行为决策风险的各个影响因素进行风险度函数建模,探讨城市隧道路段驾驶行为综合风险量化研究方法。以某城市3条城市隧道基础数据为例,利用文中所建模型计算其驾驶行为综合风险度值,结果表明驾驶行为综合风险度值较高的隧道B年度统计事故数明显高于隧道A与隧道C,验证了所建模型的准确性与适用性。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 方松,马健霄
关键词: 交通安全,城市隧道,驾驶行为,综合风险,风险度函数
来源: 森林工程 2019年06期
年度: 2019
分类: 农业科技,工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 南京林业大学汽车与交通工程学院,南京铁道职业技术学院
基金: 江苏省交通运输科技项目计划(2016T04)
分类号: U491.254
DOI: 10.16270/j.cnki.slgc.2019.06.028
页码: 67-71
总页数: 5
文件大小: 208K
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