考虑方案过渡影响的单点交通控制时段划分方法

考虑方案过渡影响的单点交通控制时段划分方法

论文摘要

为了提高单点控制交叉口时段划分的准确性,首先以相邻的两个统计间隔为例,给出不同配时方案过渡情况下过渡周期个数的确定方法。其次,考虑方案过渡所产生的负面影响,建立了相邻间隔不合并、合并情况下的车总延误计算模型;以两种情况下车总延误的差值作为判别相邻间隔是否合并的指标,确定了判别指标阈值。再次,面向交叉口全天所有统计间隔,建立了时段划分流程。最后,以福州市实际交叉口为例对本文所建立的划分方法进行算例分析,并与传统划分方法进行对比。结果表明:本文方法能够生成合理的控制时段数量,并将交叉口车总延误降低8.9%。

论文目录

  • 0 引言
  • 1 相邻统计间隔合并判别方法
  •   1.1 过渡规则
  •   1.2 单个间隔的交叉口总延误
  •   1.3 相邻间隔合并下的交叉口车总延误
  •   1.4 相邻间隔分开下的交叉口车总延误
  •   1.5 相邻间隔是否合并的判定指标
  • 2 多时段划分算法流程的建立
  • 3 算例分析
  • 4 结论
  • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 别一鸣,姜凯,汤茹茹,王琳虹,熊昕宇

    关键词: 交通运输系统工程,信号控制,时段划分,方案过渡,车辆延误

    来源: 吉林大学学报(工学版) 2019年06期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 公路与水路运输

    单位: 吉林大学交通学院,哈尔滨工业大学交通科学与工程学院

    基金: 国家自然科学基金项目(71771062,71771050),吉林省科技厅计划发展项目(20180520180JH),吉林省教育厅“十三五”科学研究计划项目(JJKH20180149KJ)

    分类号: U491.54

    DOI: 10.13229/j.cnki.jdxbgxb20181119

    页码: 1844-1851

    总页数: 8

    文件大小: 1446K

    下载量: 142

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