导读:本文包含了城市高架轨道交通论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:城市轨道交通,高架线路,噪声预测,预测模型
城市高架轨道交通论文文献综述
王晨[1]（2019）在《城市轨道交通高架线路噪声预测简化模型的建立及验证》一文中研究指出提出了城市轨道交通高架线路噪声影响简化预测模型,该模型能够区分高架线路不同噪声源的影响方式,将受声点的总声级分解为轮轨直达声、桥梁结构噪声、混响声和地面辐射声的迭加。给出了每种噪声的预测计算公式。实际线路的预测值与测试值的比较结果表明,所建立的简化预测模型的计算精度可满足城市轨道交通高架线路噪声影响的预测研究要求。(本文来源于《城市轨道交通研究》期刊2019年08期）
李路佳[2]（2019）在《城市高架轨道交通沿线绿化景观设计应用研究——以上海市青浦区轨道交通17号线沿线绿化工程为例》一文中研究指出城市高架轨道交通是为了缓解城市交通压力,将轨道交通地下线路转为地面高架的一种形式,为城市快速发展提供了有力保证。但同时,也因为其区别于传统的城市道路,给城市整体的道路绿化景观造成了一定的影响。本文以上海市轨道交通17号线沿线绿化为例,探索城市高架轨道交通沿线绿化设计,让城市高架轨道交通"绿"起来。(本文来源于《中外建筑》期刊2019年08期）
黄晓忠[3]（2019）在《浅谈城市轨道交通工程高架区间排水及消防设计》一文中研究指出轨道交通的高架区间排水及消防系统需要设计人员多从细节着手,加大对外沟通,与周边市政施设合理对接。(本文来源于《低碳世界》期刊2019年07期）
李文新[4]（2019）在《城市轨道交通高架车站站台综合吊架与雨篷结构的一体化设计》一文中研究指出结合工程实例对城市轨道交通高架车站站台机电系统的几种安装方式进行综合比较,分析了综合吊架安装方式的必要性与合理性,阐述了综合吊架与雨篷结构一体化设计的创新理念,介绍了综合吊架与雨篷结构一体化的设计方法,为高架车站机电系统及雨篷结构设计提供参考。(本文来源于《城市轨道交通研究》期刊2019年07期）
李文新[5]（2019）在《采用自平衡悬吊体系优化城市轨道交通高架车站建筑设计》一文中研究指出城市轨道交通高架车站多采用传统的长悬臂梁托换结构体系,使得车站外观粗重厚实,内部空间狭小零碎,不利于车站建筑造型设计及功能优化。对传统体系方案与自平衡悬吊体系方案进行综合比较,分析了传统体系的局限性,阐述了自平衡悬吊体系的合理性和优越性。结合工程实例,介绍了利用自平衡悬吊体系的特点进行车站建筑造型及功能设计的具体方法,重点对结构的最不利控制点进行优化。提出从最初的建筑概念设计阶段着手,带动所有专业,全面优化车站设计的理念。(本文来源于《城市轨道交通研究》期刊2019年06期）
苗毅航[6]（2019）在《基于地域气候特征的城市轨道交通高架站房生态设计研究》一文中研究指出随着我国轨道交通事业的快速展开,一种新型的交通建筑类型——城市轨道交通站房的设计与建设工作正在大量展开。面对轨道交通建设的区域化发展、地下站建设的困难性以及轨道交通电车形式的多样化等诸多现状,城市轨道交通高架站房逐渐成为轨道交通站房建设的主要形式之一。在重视节能减排和可持续理念的国际社会背景下,绿色生态建筑技术有了极大的发展。而高架车站作为轨道交通地面建筑形式之一,一方面具有轨道交通建筑的特点,应满足其必要的功能和外观的要求;另一方面具有公共建筑的一般特性与要求,受地面气候影响较大,应与当地的气候条件相适应。国内外生态建筑的研究多集中于民用住宅、公建,另外也有部分对航站楼、铁路客运站等交通建筑,但总体来说对轨道交通站房建筑的生态策略研究还比较薄弱。基于上述问题,本文提出了地域气候特征的概念,从不同的气候条件入手,分析轨道交通高架站房建设过程中的生态要求。借鉴国内外已有研究成果,结合自身参与的轨道交通建设中的实践经验与项目案例,通过文献研究、实地调研、案例分析、软件模拟等研究方法,提出基于地域气候特征的城市轨道交通高架站房生态设计切入点与应对措施,从宏观规划、建筑形体设计、生态界面以及资源利用四个层面,探究夏热冬冷地区轨道交通高架站房的生态建筑设计策略。最后通过作者在浙江省金华-义乌-东阳城际轨道交通高架站房设计项目中的实践经验,进行实证研究,总结设计过程,对我国夏热冬冷地区的城市轨道交通高架站房的建筑设计具有一定的借鉴意义。(本文来源于《北京交通大学》期刊2019-06-01）
黄武平[7]（2019）在《城市轨道交通高架车站结构设计研究》一文中研究指出现代城市建设步伐的加快及发展水平的提升,对与之相关的轨道交通建设产生了积极的影响。实践中为了确保城市轨道交通高架车站有良好的结构,优化这类结构性能,需要注重其设计研究,且在有效的设计理念及设计措施的支持下,健全该结构设计方案,从而满足城市轨道交通事业的可持续发展要求。基于此,文章将对城市轨道交通高架车站结构设计进行系统阐述,促使其结构状况在长期的实践中得到有效改善。(本文来源于《智能城市》期刊2019年10期）
唐亚琳[8]（2019）在《城市轨道交通高架预留站的设计体会》一文中研究指出一、高架线路预留站的情况概述我国城市轨道交通经过"十二五"规划的发展,已取得了辉煌的成就,也出现了多种新型的车站形式,比如8节编组高速地铁站、越行站、深埋站、多线换乘枢纽站、城站一体站等等。还有一种车站比较特殊,即高架线路的预留(本文来源于《中国工程咨询》期刊2019年04期）
田文将[9]（2018）在《城市轨道交通高架桥墩帽预制装配施工关键技术及应用研究》一文中研究指出在我国的城市轨道交通建设中,高架桥下部结构施工形式多以现浇方式为主,而对于墩帽的快速施工——墩帽的预制装配施工却鲜有应用。论文对城市轨道交通高架桥施工对城市交通的影响进行了分析;从安全和经济等优势上对城市轨道交通高架桥快速施工的必要性进行了叙述;结合某工程实例,详细阐述了城市轨道交通高架桥墩帽预制施工技术及应用。(本文来源于《工程建设与设计》期刊2018年23期）
刘扬,吴天行,单涛涛[10]（2018）在《城市轨道交通高架线路轻型浮置板轨道系统隔振性能分析》一文中研究指出通过仿真计算分析了两种轻型浮置板轨道系统的隔振性能、不同荷载作用位置对力传递率的影响及传递给基础的力。结果表明,在高于固有频率约1. 4倍时,两种浮置板轨道系统才有隔振效果,且两者隔振效果相差不大;力传递率在低于浮置板系统固有频率的低频段,载荷位置处在中间时较小,在边缘时稍大。普通轨道系统力传递率随离开荷载作用位置在振动频率100 Hz以上衰减很快,而两种浮置板随距离在振动频率10 Hz以上衰减较快。两种浮置板轨道系统在相同位移激励的轮轨力作用下传递给基础的力相差不大,并且在中高频具有良好的隔振性能。(本文来源于《城市轨道交通研究》期刊2018年11期）
城市高架轨道交通论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
城市高架轨道交通是为了缓解城市交通压力,将轨道交通地下线路转为地面高架的一种形式,为城市快速发展提供了有力保证。但同时,也因为其区别于传统的城市道路,给城市整体的道路绿化景观造成了一定的影响。本文以上海市轨道交通17号线沿线绿化为例,探索城市高架轨道交通沿线绿化设计,让城市高架轨道交通"绿"起来。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
城市高架轨道交通论文参考文献
[1].王晨.城市轨道交通高架线路噪声预测简化模型的建立及验证[J].城市轨道交通研究.2019
[2].李路佳.城市高架轨道交通沿线绿化景观设计应用研究——以上海市青浦区轨道交通17号线沿线绿化工程为例[J].中外建筑.2019
[3].黄晓忠.浅谈城市轨道交通工程高架区间排水及消防设计[J].低碳世界.2019
[4].李文新.城市轨道交通高架车站站台综合吊架与雨篷结构的一体化设计[J].城市轨道交通研究.2019
[5].李文新.采用自平衡悬吊体系优化城市轨道交通高架车站建筑设计[J].城市轨道交通研究.2019
[6].苗毅航.基于地域气候特征的城市轨道交通高架站房生态设计研究[D].北京交通大学.2019
[7].黄武平.城市轨道交通高架车站结构设计研究[J].智能城市.2019
[8].唐亚琳.城市轨道交通高架预留站的设计体会[J].中国工程咨询.2019
[9].田文将.城市轨道交通高架桥墩帽预制装配施工关键技术及应用研究[J].工程建设与设计.2018
[10].刘扬,吴天行,单涛涛.城市轨道交通高架线路轻型浮置板轨道系统隔振性能分析[J].城市轨道交通研究.2018