论文摘要
针对货物运输导致碳排放成为温室气体主要来源之一的问题,该文综合货物运输车辆的微观温室气体排放及时空变化,从市域尺度分析货物运输碳排放的时空变化规律。利用微观排放模型计算了2000年、2005年、2010年和2015年全国286个城市货物运输碳排放的空间分布及其变化,并应用地理加权回归模型探究城市化不同层面因素对碳排放时空分布变化的影响。结果表明:货物运输碳排放具有显著的空间集聚特征,且高排放地区的集聚规律更加显著;地理加权回归模型精度明显高于普通线性回归模型,经济变量、人口变量、货运强度变量与货物运输碳排放存在显著正相关关系。该研究可为中国各市级区域制订节能减排政策提供量化的科学依据。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 郑梦柳,杨红磊,彭军还,魏佳珩,赵斌滨
关键词: 空间分析,地理加权回归,空间自相关,碳排放
来源: 测绘科学 2019年05期
年度: 2019
分类: 基础科学,工程科技Ⅰ辑,经济与管理科学
专业: 环境科学与资源利用,交通运输经济
单位: 中国地质大学(北京),中国电力科学研究院有限公司
基金: 国家自然科学基金青年科学基金项目(41304012),国家自然科学基金仪器专项(61427802),国家自然科学基金重点项目NSFC(41330634),国家自然科学基金面上项目(41374016),国家电网公司科技项目(GCB17201700121)
分类号: X322;F512
DOI: 10.16251/j.cnki.1009-2307.2019.05.013
页码: 76-84
总页数: 9
文件大小: 289K
下载量: 279
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