论文摘要
以某型电子限滑差速器中的高速开关阀为研究对象,介绍了高速开关阀的基本结构、工作原理、电磁滞后特性及其对阀芯动态过程的影响,并建立了高速开关阀整体的数学模型。在MATLAB/Simulink中搭建电、磁部分仿真模型,在AMESim中搭建机、液部分仿真模型。运用Simulink-AMESim联合仿真,研究了线圈匝数、驱动电压和初始气隙对电磁滞后特性的影响。结果表明:线圈匝数增加时,关闭/开启电磁滞后时间均增加;驱动电压增加时,关闭电磁滞后时间缩短,开启电磁滞后时间增加,且当驱动电压低于9. 1 V时,阀芯无法关闭;初始气隙增加时,总电磁滞后时间先延长后缩短。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 宗书宇,肖峻,刘志柱,何敏龙
关键词: 高速开关阀,电磁滞后特性,联合仿真
来源: 现代制造工程 2019年08期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 机械工业
单位: 武汉理工大学机电工程学院,东风汽车集团股份有限公司
基金: 湖北省科学技术研究与开发基金资助项目(201397289)
分类号: TH134;TH132.46
DOI: 10.16731/j.cnki.1671-3133.2019.08.010
页码: 62-67
总页数: 6
文件大小: 368K
下载量: 127
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