论文摘要
针对预售期内不同OD旅客购票行为及其购票过程的差异性,在利用复合非齐次泊松过程对不同OD旅客购票过程进行定量化研究的基础上,以铁路部门和旅客的系统效益最大化为目标,构建了考虑不同OD旅客动态购票需求特点的高速铁路多列车票额分配随机非线性整数规划模型,通过需求仿真将模型转化成确定性线性整数规划模型并利用Lingo 12.0进行求解。以京沪高铁列车为例进行购票过程仿真,结果表明:与先到先得的购票策略及不考虑动态购票需求的方案相比,本文构建的模型能使铁路部门和旅客的系统效益分别提高约5.2%和13%;并且本方案能在充分利用列车席位能力的前提下,更好地适应旅客不同售票阶段的购票需求特点。所构建模型能够为高速铁路多列车票额分配提供优化方法。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 宋文波,赵鹏,李博
关键词: 高速铁路,票额分配,动态购票需求,复合非齐次泊松过程,多列车
来源: 铁道学报 2019年09期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑,信息科技
专业: 铁路运输,自动化技术
单位: 北京交通大学交通运输学院,中国铁路成都局集团有限公司成都北车站
基金: 中央高校基本科研业务费(2018YJS078),国家自然科学基金(U1434207),中国铁路总公司科技研究开发计划(2015X006-G)
分类号: U293.22
页码: 20-27
总页数: 8
文件大小: 557K
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标签：高速铁路论文; 票额分配论文; 动态购票需求论文; 复合非齐次泊松过程论文; 多列车论文;