厦门港航道通过能力建模及应用

论文摘要

以经典航道通过能力模型为基础,通过引入不同尺度船舶出现频率因子对航道通过能力模型加以改进,并对厦门港航道进行实证分析。结果表明:考虑在单向通航影响因素下,主航道、海沧航道和东渡航道年通过能力分别为8.9万艘、5.8万艘和10.6万艘,3条航道的利用率分别为0.48、0.56和0.22。海沧航道已处于饱和状态,主航道接近饱和状态,东渡航道利用率最低而仍有较大的提升空间。该模型能为计算航道通过能力提供一种新方法,计算结果可供港航管理部门未来航道规划参考。

论文目录

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 徐力,项鹭,柴田,熊振南

关键词: 厦门港,通过能力,出现频率,航道饱和度

来源: 中国航海 2019年02期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 厦门港引航站,厦门航标处,集美大学航海学院

基金: 福建省自然科学基金(2019J01326),福建省教育厅项目资助(JAT170330)

分类号: U697

页码: 32-36

总页数: 5

文件大小: 169K

下载量: 196

相关论文文献

标签：厦门港论文;  通过能力论文;  出现频率论文;  航道饱和度论文;