导读:本文包含了单减震器后悬挂论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:减震器,摩托车,论文。
单减震器后悬挂论文文献综述
何军[1]（2001）在《摩托车单减震器后悬挂系统的设计》一文中研究指出目前常见的摩托车后悬挂系统多为双减震系统，但是随着摩托车消费水平的不断提高，传统的双减震后悬挂系统不能完全满足现在的使用要求。单减震后悬挂系统的应用极大地改善了摩托车的操纵稳定性、乘骑舒适性和道路适应性，而且为后部的布置提供了极大的发挥空间。本文通过分析国外典型的单减震后悬挂系统，掌握了单减震器后悬挂系统的运动和受力规律，并针对嘉陵集团的JL125CE车型，提出了自己的设计理念及设计方案，借助专业厂家的力量，完成了样件制作和改进。通过弹簧、阻尼器的寿命试验、操控性评价和整车16000公里道路试验，验证了设计的可行性和设计质量，整车体现出较好的操纵性、乘骑舒适性和良好的道路适应性，为JL125CE车以优良的品质走向市场奠定了坚实的基础。(本文来源于《南京理工大学》期刊2001-11-01）
单减震器后悬挂论文开题报告
单减震器后悬挂论文参考文献
[1].何军.摩托车单减震器后悬挂系统的设计[D].南京理工大学.2001
论文知识图
