论文摘要
为预测变深环境下柱塞泵压力控制性能变化规律,基于水下动黏度–变刚度介质模型建立深海柱塞泵压力控制系统模型。从稳定性、快速响应性与稳态误差等3个方面对系统控制性能进行了综合分析,得出变深环境下,只考虑黏度影响时,系统稳定性指标和动态响应参数由初态值,即相位裕度59.4°、幅值裕度8.77 dB、上升时间0.045 s、稳态误差3.4%,分别增加至138.4°、23.4 dB、0.28 s、7.4%;只考虑刚度影响时,各参数由初态值分别减少为42.6°、23.4 dB、0.038 s、1.2%;考虑黏度–刚度复合作用时,各参数由初态值分别增加至137.6°、23.1 dB、0.265 s、7.3%。结果表明:变深环境下只考虑黏度影响与考虑黏度–刚度复合作用时,系统稳定性均随水深的增加而增加,快速响应性与稳态误差均随水深的增加而下降;只考虑刚度影响时,相关特性的变化趋势刚好相反;并得出在0～1 000 m、1 000～7 000 m两海层下泵压力控制系统可分别视作变黏度–动刚度系统、变黏度–定刚度系统。最后,通过模拟变深环境下泵的动静性能试验,验证了上述理论分析结果的合理性和有效性。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 曹学鹏,周钊强,曾致豪,卫昌辰
关键词: 变黏度动刚度模型,控制模型,影响机理
来源: 工程科学与技术 2019年02期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 工业通用技术及设备,机械工业
单位: 长安大学工程机械学院,公路养护装备国家工程实验室,北汽福田诸城奥铃汽车厂
基金: 国家自然科学基金资助项目(51509006),中央高校基本科研业务费资助项目(300102258201),陕西省交通厅科研资助项目(18-16K)
分类号: TH137.51
DOI: 10.15961/j.jsuese.201800067
页码: 151-159
总页数: 9
文件大小: 2077K
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标签：变黏度动刚度模型论文; 控制模型论文; 影响机理论文;