导读:本文包含了碰撞安全性论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:安全性,侧面,车身,客车,乘用车,结构优化,结构。
碰撞安全性论文文献综述
吴松[1]（2019）在《某轿车正面碰撞安全性仿真分析》一文中研究指出为了评价汽车在正面碰撞中的被动安全性能,本文利用CATIA对某款车型进行叁维建模,应用Hypermesh仿真软件建立了正面100%碰撞有限元分析模型,使用LS-DYNA进行碰撞模型的计算,使用HyperView对整车变形、车身能量、前围板入侵量、B柱加速度等结果进行后处理分析。基于中国新车评价规程(C-NCAP)对汽车正面耐撞性能进行评价。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2019年24期）
赵念文[2]（2019）在《汽车侧面碰撞安全性能研究》一文中研究指出在人们日常生活中,汽车相互碰撞是一种十分常见的交通事故类型,所以开展好汽车侧面碰撞安全性能研究工作至关重要。文章通过分析汽车侧面碰撞研究状况,对汽车侧面碰撞安全性能提升策略展开探讨,以期为切实提升汽车侧面碰撞安全性能提供一定依据。(本文来源于《汽车实用技术》期刊2019年23期）
八木毅,彭惠民[3]（2019）在《确保列车碰撞时安全性的研究》一文中研究指出介绍了日本采用实物大小试件试验及分析的方法,开发车体的动态变形及高精度推定冲击能吸收量的分析方法,以及致力于确保列车碰撞安全性的研究情况。(本文来源于《国外铁道车辆》期刊2019年06期）
李梦琦,卜晓兵,李璐江[4]（2019）在《某SUV车型侧面碰撞安全性能开发》一文中研究指出本文首先对比分析了不同国家的侧面碰撞评价标准,通过对侧面碰撞机理、碰撞载荷传递路径的分析,制定了针对C-NCAP侧面碰撞的开发策略。作者以某SUV车型侧面碰撞安全性能开发为例,考虑侧面碰撞安全性、轻量化及制造工艺等因素,对碰撞载荷传递路径中B柱、车门防撞梁、门槛梁等关键部件进行仿真优化分析,使其满足性能目标要求,最终通过实车试验验证获得C-NCAP侧面碰撞满分成绩。(本文来源于《2019中国汽车工程学会年会论文集（4）》期刊2019-10-22）
牛思杰,黄伟,姜鑫,全威,郭秋红[5]（2019）在《基于析因设计的轻卡正面碰撞安全性优化》一文中研究指出为改善某轻型商用车的驾驶室正面碰撞安全性,基于HyperMesh前处理软件建立驾驶室有限元模型,借助LS-DYNA非线性求解软件进行碰撞试验仿真。将仿真结果与实车试验结果进行对比,验证有限元模型的准确性。运用析因设计方法筛选显着因子,采用最优拉丁超立方试验设计方法,结合Isight优化软件建立响应面模型并选用NSGA-Ⅱ遗传算法进行优化求解。结果表明,在重量没有增加的情况下驾驶室正面碰撞安全性显着提升,而且驾驶室顶部及后围碰撞安全性均未受到影响。(本文来源于《机械设计与研究》期刊2019年05期）
唐丙荣,禹慧丽,奠波,史方圆[6]（2019）在《乘用车内部凸出物碰撞安全性能研究》一文中研究指出为提升某乘用车型仪表板和中控箱系统的碰撞吸能性,搭建了适用于LS-DYNA求解器的有限元仿真分析模型。基于达朗贝尔动力学原理推导了碰撞加速度计算公式,分别从金属支架结构形式、内饰造型以及内饰零件刚度角度进行碰撞加速度优化。仿真和试验结果表明,优化后的仪表板和中控箱系统碰撞加速度明显降低,吸能性满足国家标准要求。(本文来源于《汽车技术》期刊2019年09期）
王星[7]（2019）在《电动客车动力电池箱碰撞安全性仿真分析》一文中研究指出为了对纯电动客车动力电池箱的碰撞安全性进行评价,建立纯电动客车侧面碰撞有限元模型,对客车的动力电池安装部位进行碰撞。通过对动力电池箱的变形及安装位置点的加速度进行分析,评价碰撞工况下可能对内部电池模组造成的损害,从而对电池箱的设计和布置提供理论支持。(本文来源于《机电技术》期刊2019年04期）
林标华[8]（2019）在《纯电动城市客车后碰撞结构安全性研究》一文中研究指出建立某10 m纯电动城市客车骨架有限元模型,结合碰撞相关标准,进行后碰撞仿真分析,并针对分析结果提出车身结构安全性设计改进方案。(本文来源于《客车技术与研究》期刊2019年04期）
段丙旭,季奕[9]（2019）在《正面碰撞中的假人伤害分析及车身安全性改进研究》一文中研究指出对假人在车辆正面碰撞过程中所受的伤害进行了分析,研究了正面碰撞中假人受伤的影响因素,并对车身安全性进行了改进及实验验证,将乘员伤害程度降至最低。(本文来源于《机电信息》期刊2019年20期）
任阳,肖守讷,朱涛,杨皓杰[10]（2019）在《有轨电车与乘用车斜向碰撞的安全性及相容性分析》一文中研究指出基于事故统计,模拟了有轨电车和乘用车在平交路口的斜向碰撞,从碰撞变形、乘员生存空间、动力学响应、碰撞能量,以及脱轨安全性等方面对碰撞事故进行了综合分析。研究结果表明:碰撞位置越靠前,碰撞界面力与加速度响应越剧烈,乘用车结构变形模式越不利,相应的乘用车乘员保护和有轨电车脱轨安全性亦越差;有轨电车与乘用车因质量悬殊致使乘用车加速度响应异常剧烈,等效刚度不匹配则导致乘用车受损严重而影响乘员安全;有轨电车与乘用车前端结构不相容是发生"钻碰"和"类爬车"的重要诱因,对有轨电车的脱轨安全性影响较大。(本文来源于《城市轨道交通研究》期刊2019年07期）
碰撞安全性论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
在人们日常生活中,汽车相互碰撞是一种十分常见的交通事故类型,所以开展好汽车侧面碰撞安全性能研究工作至关重要。文章通过分析汽车侧面碰撞研究状况,对汽车侧面碰撞安全性能提升策略展开探讨,以期为切实提升汽车侧面碰撞安全性能提供一定依据。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
碰撞安全性论文参考文献
[1].吴松.某轿车正面碰撞安全性仿真分析[J].内燃机与配件.2019
[2].赵念文.汽车侧面碰撞安全性能研究[J].汽车实用技术.2019
[3].八木毅,彭惠民.确保列车碰撞时安全性的研究[J].国外铁道车辆.2019
[4].李梦琦,卜晓兵,李璐江.某SUV车型侧面碰撞安全性能开发[C].2019中国汽车工程学会年会论文集（4）.2019
[5].牛思杰,黄伟,姜鑫,全威,郭秋红.基于析因设计的轻卡正面碰撞安全性优化[J].机械设计与研究.2019
[6].唐丙荣,禹慧丽,奠波,史方圆.乘用车内部凸出物碰撞安全性能研究[J].汽车技术.2019
[7].王星.电动客车动力电池箱碰撞安全性仿真分析[J].机电技术.2019
[8].林标华.纯电动城市客车后碰撞结构安全性研究[J].客车技术与研究.2019
[9].段丙旭,季奕.正面碰撞中的假人伤害分析及车身安全性改进研究[J].机电信息.2019
[10].任阳,肖守讷,朱涛,杨皓杰.有轨电车与乘用车斜向碰撞的安全性及相容性分析[J].城市轨道交通研究.2019
论文知识图
