杨启甲
普洱公路规划勘察设计院665000
摘要：在公路运行的各项安全指数中，公路的边坡防护设计是非常重要的一项因素。对于行车的安全行驶有着非常重要的影响。公路的填方路基在公路长期使用过程中，会受到风吹日晒和风沙侵蚀等自然条件的侵蚀而造成损坏，严重的情况下会造成路基结构稳定性的动摇。本文针对公路填方边坡防护的设计措施展开论述，针对各种容易造成边坡陷落和塌方的情况进行分析，并采取有针对性的设计方式和注意事项，以降低公路填方路基出现损坏造成不安全风险发生的概率。
关键词：公路；填方路基；边坡防护
前言：公路填方路基在日常的公路运行过程中，必然会受到风吹日晒，雨淋风沙等环境因素的侵蚀，时间一长就会造成路基边坡的损坏或者变形，如果损坏严重的话，会对填方路基的整体结构的稳定性造成不良的影响，从而对过往的行车构成不安全的威胁，基于这样的情况，需要及时针对各种情况下可能发生的状况进行提前做好预防和处理的措施，以便于为公路的安全行驶，公路的顺畅奠定好扎实的基础。
1.公路填方路基边坡防护设计原则
1.1质量优先
对于公路填方路基的边坡安全性而言，设计时期的总体质量状况是决定其使用安全性的主要因素。从安全的目的而言，防护的意义在于提升公路边坡的安全效果，阻止各种潜在可能发生的边坡陷落和塌方，从而为公路上行驶的车辆提供切实有效的安全保障，正是基于这样的考虑，在进行公路边坡的设计工作时，就需要充分考虑以质量为优先的原则[1]，将安全因素和防护因素在设计过程中充分体现出来，只有这样，填方路基的后续防护才有稳固的基础。
1.2统一规划
在设计的过程中，需要对各个细节部分进行划分，因为边坡在实际使用过程中会受到各种天气环境因素的影响，所以规划设计过程中需要将多种因素综合考虑进去，不仅需要针对边坡和上下坡的设计工作采取合理的科学区分，还需要注意使用恰当的防护措施，最大程度降低人为因素对公路填方路基造成影响。
1.3因地制宜
目前我国正在大力发展公路建设，国内公路里程和范围正在不断扩大。因此不同地域公路边坡防线所处的环境差异较大，即便是同一条公路，所穿越的地域地貌也非常多样化，因此不能在设计的时候针对整条公路仅仅考虑一种情况和环境，而需要全面考量所有环境的数据再进行因地制宜的策划，尤其是在公路的边坡防护设计上，应该充分考虑当地环境因素的影响，地质差异和气候差异等等[2]。
1.4多层防护
鉴于一条公路通过众多不同的地域和地形的情况在我国是非常常见的情况，因此在公路边坡设计的时候，必须要综合性地考虑到多层防护的措施，并在实际施工过程中，结合现实环境的情况来设计具体的公路边坡方案，需要根据各项具体因素来做多层次的协调防护，增强单一防护措施的协调交织能力，提升整体边坡的安全性。
2.公路填方路基边坡防护设计方式
2.1排水设施设计
2.1.1拦水带增设
一般的边坡拦水带有两种表现形式，即为水泥柱石块拦水带和沥青砂类拦水带，在运用水泥柱石块拦水带的时候，需要在路面的内部预先将水泥柱块石铺设好，这样不但可以有引导驾驶员视线的作用，而且对于边坡具有较好的防护作用；而沥青砂类拦水带能够很好地和公路形成一个整体，由于其使用的材料和公路基路面本上一致，因此在合适的铺设环境和器械条件下，可以和路面同期铺设完成，不但具有性能优越的特点，而且价格低廉，能够显著降低建设成本。拦水带的作用主要是阻止环境水对边坡的冲刷，因此在施工的时候应该根据公路的实际情况做好拦水带的设置，并选取合适的位置安置出水口，根据地形情况采取具体的形式来设置急流槽。
2.1.2急流槽设置
急流槽的设置，通常设置在高路堤边坡、高路堑边坡、路堑与高路堤连接处、回头曲线上下边沟等位置，用于排除边沟和截水沟汇集的水流，槽宽30cm~40cm，槽深30cm~50cm。[3]。急流槽的基础要稳固，其底可每隔1.5m~5m设置一个防滑平台，防滑平台的宽度不宜小于1米。急流槽槽壁厚度，石砌时一般为0.4m，水泥混凝土为0.3m。槽壁应高出计算水深至少0.2米。
2.1.3泄水口间距设置
泄水口能够在雨水较大并形成较多积水的时候发挥较大的作用，既要确保积水排泄的顺利，又要满足建造成本的合理，这就需要对泄水口的间距设置采取合理的设计，一般的设计原则为，根据公路所处的自然环境和公路的级别来决定泄水口的间距。因此，这需要对公路铺设情况数据进行详细的收集和分析，包括有路面的粗糙程度、雨量情况、暴雨等级、纵横坡位置和路面结构等[4]。
2.2植被防护措施
2.2.1植草防护
针对适宜草类生长、具备理想的路基稳定性和冲刷情况不算严重的区域，可以考虑采用种草防护的形式。而在一些长期被水浸湿的边坡位置则不适宜种植草皮，这样的位置，可以在坡面上铺设一层土后再种植。在草籽的选择上，应该充分考虑当地的四季气候和土壤质量，一般应选择根部发达、叶茎矮小、生长迅速、枝叶茂盛的品种为宜。常见的品种有毛鸭嘴、果圆、小冠等，实施的时候可以几种品种相互混合，以达到更好的防护效果。种植的季节一般选在春季，将沙土和草籽充分混合，然后播种在边坡上。
2.2.2草皮防护
草皮防护是一种非常好的防护形式，不但可以满足因风化而造成的土质边坡，而且操作起来非常的方便简洁，一般在使用的选择上，主要选取根系发达和叶茂茎矮的种类。
2.2.3自然植被防护
采取自然植被防护是一种纯天然的防护形式，其主要内容是将边坡的土质充分利用起来，让其在自然条件下形成自然的植被，对这些植被进行养护，养护的目的主要是抑制杂草的生长，从而让自然植被更加美观、大方、实用。
2.3工程防护措施
2.3.1浆砌防护措施
浆砌的实际厚度需要根据实施建设的边坡的情况来衡量，一般的厚度维持在0.25-0.5m之间，而执行石料的选取则应该根据相关的标准来执行。并严格控制好缝隙的伸缩度，并预先在缝隙中用沥青木板和沥青麻筋填充满，每隔2-3m开一个泄水孔，采取0.1m的孔径[5]，确保路基不会因为堵塞造成不良的影响。
3.小结
总的来说，公路填方路基边坡的防护设计，是一项整体的、系统性的复杂工程。而这项工程有效高质量开展，对于公路的安全运行起着至关重要的作用。因此在开展公路边坡防护设计工作的同时，需要综合性考虑全局的因素和可能发生的各种不良环境影响，并有预见性地针对这些情况作出相应的预防措施和应对之策，在整体的施行过程中，还需要考虑到公路建设的美观性和降低施工成本，减少材料的损耗和周围生态环境的破坏，这些都是需要预先进行设想的，只有这样，才能确保填方路基边坡设计的防护功能充分的发挥，并且能长期保障公路的使用以满足社会发展的需求。
参考文献
[1]侯爱玲,翟雷范.道路填方路基工程施工技术[J].技术与市场.2011(08).
[2]卢保军.对改建公路填方路基施工质量的控制[J].魅力中国.2010(09).
[3]韦国飞.填方路基沉降观测分析[J].科技咨询导报.2007(24).
[4]丁小明.浅析公路填方路基施工[J].中国高新技术企业.2009(24).
[5]刘昭军.浅谈填方路基施工技术措施[J].东方企业文化.2012(14).