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摘要：自改革开放以来，我国经济的发展促进了道路交通的进步，同时便捷的运输条件也反作用于经济建设，保障了人员和物资的高效流通。公路交通运输作为我国道路运输的重要组成部分，承担了大宗货物运输和人员集散的功能，在此过程中，大型机动车以及超载车的数量不断增加，给高速公路尤其是高速公路桥面造成了巨大压力，长此以往，一些路面出现裂缝、坑槽等破坏问题，给高速公路桥面的使用安全带来了隐患。因此，相关道路负责部门要强化防护意识，分析破坏成因，从根本上治理桥面破坏现象，保证道路交通安全。基于此，本文主要阐述了高速公路桥面铺装早期破坏原因、治理高速公路桥面破坏的方法与策略，希望能为今后我国交通行业的发展带来一定的帮助。
关键词：高速公路；桥面铺装；原因；策略
一、高速公路桥面铺装早期破坏原因
1.1桥面铺装层结构设计不合理
根据现阶段我国公路桥面铺装状况可以看出，部分相关人员在桥面铺装之前并没有对其进行详细的策划，在进行施工的时候会显得杂乱无章，不能有序的进行，最终因施工前最重要的步骤没有打好基础而导致高速公路桥面铺装在早期被破坏。高速公路桥面在使用铺装层的过程中，由于车辆的运行会对其产生冲击力，在这种强烈的压力下，桥梁主体受到严重的破坏，因此铺装层要承受由于桥梁变形而产生的内力，这些需要在施工前进行详细的分析和规划才能有效避免这种情况。但在实际情况中，在前期设计时往往会忽略这一点，没有对其深入研究和预算，导致桥面铺装层结构不合理，施工过程中会出现误差，因此影响高速公路桥面铺装层质量问题。
1.2沥青桥面铺装层厚度不足
由于我国目前的桥面铺装技术和设备落后，在进行预应力梁起拱高度设计时，经常会忽视对桥面厚度的影响，特别是当大跨径起拱高度过大，而桥面铺装设计过小时，桥面的铺装厚度就会受到影响，并且这种不良的影响在施工中难以调整过来，最终使得该层路面的局部厚度不能达到标准要求，从而使得沥青桥面铺装层早期易损坏。除此之外，铺装层混凝土浇筑的厚度偏小且粗糙程度不够，就会使得混凝土找平层与沥青不能完好的结合，从而大大的降低了沥青铺装层的抗剪强度，最终使得高速公路桥面铺装无法发挥整体的作用，在超重超载车辆的碾压下就会造成桥面铺装局部变形，引起早期破坏。
1.3路面内部排水不良
桥面与路面相比，更容易受到雨水的影响，这是因为一般情况下路面上的雨水，可以通过横坡排至路面边缘然后排出路基，而桥面由于旁边护栏的作用，常常会将雨水聚集在桥面的边缘，使得雨水无法从横向排出，只能沿护栏墙从纵向排至泄水孔。但是，如果不采用内部排水措施，雨水就很容易渗入到公路桥面铺装层，随着时间的推移，在高温高压的作用下，铺装层的沥青膜就会很容易受到雨水腐蚀，使得路面产生早期破坏。除此之外，由于水泥混凝土为刚性结构，当沥青混凝土面层透水时，混凝土中的钢筋就会生锈，最终导致桥面铺装松散和坑槽现象。
1.4压实度不够
现在的桥面铺装设计工程，由于为了的追求面子工程，对公路的平整度过分重视，却忽视了公路的压实度，使得路面的强度低下，沥青铺装层的抗水损坏能力也大大的降低，当公路内部的雨水不能得到及时排出时，高速公路桥面就会出现剥落、坑槽等现象，最终对高速公路的通车状况和使用寿面产生严重的影响。另外，有些包工头为了追求最大的私人利益，常常会采用一些劣质的混凝土或钢筋材料，再加上工艺欠佳、维护不当等也是导致高速公路桥面早期易破坏的主要诱因。
二、治理高速公路桥面破坏的方法与策略
2.1优化完善桥梁设计方案，提高其科学合理性
（1）合理设置恒载参数，确保桥面板的刚性符合标准与要求。合理的桥梁恒载参数是保障桥板足够刚性的基础，在设计方案中应根据高速公路桥梁的实际情况来确定恒载参数，以保障施工时桥面板的刚性不会减弱。（2）铺装层施工前期的准备工作到位，尤其是在增强铺装层与桥板粘结力方面上，要将按照规范标准与要求清理干净连接部分，凿毛时要通过技术手段，确定其密度和深度符合要求，提高铺装层与桥面的粘结能力。（3）综合考虑连续梁桥、拱桥等特殊结构的桥梁中负弯矩的因素。严格控制高速公路桥面的载荷数值，将负弯矩对桥面铺装层的负面影响降到最低。
2.2提高铺装层的刚性
现在的桥梁多为梁板结构，桥梁中各板块之间以及各结构之间的粘结度较弱，尤其是工字形桥梁，由于各桥梁之间的横向连接结构的刚性不足，极易发生水平方向的裂痕。维修与保养高速公路桥面时要用钢筋网加固桥梁之间的横向连接结构。另外，还要增加桥梁面板与铺装层的粘结度，让路面铺装层和桥体形成—个整体共同受力，同时加固铺装层上的钢筋，施工方可以使用“植筋”技术，增加铺装层和桥梁面板的抗剪能力。
2.3强化公路车辆管控，及时修复受损路面
大型货物运输机动车和超载机动车是导致公路桥面铺装破坏的主要元凶，因此各个道路检查部门、收费站要加大巡查和检查力度，避免不合格的机动车上路，从源头上降低桥面铺装受损。此外，要定期开展路面巡查工作，对于巡查中发现的受损面做好及时的记录与防护工作，并尽快安排专业维护工人进行受损路面修复。同时架设醒目的警示标志，防止桥面二次受损。
2.4综合考虑影响因素，做好后期养护工作
高速公路桥梁施工，除了对施工设计有严格要求之外，对于施工现场的实际交通状况、地质地貌、水文条件、气候变化都要求做到充分了解。在桥梁铺装的细节设计方面，要做好准确的公式计算，保证各个参数的准确无误。对桥面荷载参数的计算与设计时，要注意在准确计算结果之上，进行一定程度的拔高，以此保证路面的承受压力在最大荷载范围之内：桥面铺装施工竣工之后，相关部门要安排专人定期对路面做好养护工作，积水路段要及时开挖排水渠，干燥路段要及时洒水等。
三、结束语
综上所述，桥面铺装质量好坏是对高速公路的运行质量起着至关重要的作用。高速公路桥面在铺装施工过程中，由于外界多种因素的影响造成桥面施工出现严重的质量问题，因此公路相关管理部门必须针对这些问题进行研究，在这些因素的基础上制定出合理的解决措施，及时对铺装层进行维护和补修，从而提高高速公路桥面铺装层的施工水平，从而推动交通建设的平稳发展。
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