论文摘要
正交异性钢桥面板横隔板切口处疲劳问题突出,裂纹通常萌生于切口自由边以及切口起始处纵肋-横隔板连接焊缝。为研究不同切口型式对疲劳细节应力的影响,建立有限元分析模型,获得细节在轮载下的应力响应。研究结果表明:切口自由边细节是面内应力主导,且较大的切口半径有利于降低应力水平;纵肋腹板在平行于焊缝方向的外侧应力最大,属于纵肋-横隔板连接焊缝中最不利的细节,因此该连接处的裂纹通常会萌生于焊缝末端的纵肋腹板外侧,并沿垂直于焊缝的方向扩展;对于纵肋-横隔板连接焊缝的横隔板细节,当切口型式为相切过渡的方式时,面外应力远小于垂直过渡的方式,而面内应力相反;采用Eurocode 3中推荐的切口型式是合适的。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 向泽,祝志文
关键词: 正交异性钢桥面板,疲劳,有限元分析,切口型式,热点应力
来源: 铁道科学与工程学报 2019年02期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 邵阳学院城乡建设学院,汕头大学土木与环境工程系
基金: 国家重点基础研究发展计划(973计划)项目(2015CB057701),国家自然科学基金资助项目(51878269),湖南省交通科技资助项目(201522)
分类号: U443.31
DOI: 10.19713/j.cnki.43-1423/u.2019.02.016
页码: 399-407
总页数: 9
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标签：正交异性钢桥面板论文; 疲劳论文; 有限元分析论文; 切口型式论文; 热点应力论文;