导读:本文包含了整车冷却系统论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:牵引车,冷却系统匹配,优化,油耗
整车冷却系统论文文献综述
傅晓磊,王洪山,朱杨,张洋洋[1]（2019）在《牵引车冷却系统的匹配优化》一文中研究指出分析牵引车冷却系统的匹配优化对降低牵引车油耗的作用,根据牵引车用柴油机的布置特点,分析牵引车冷却系统的工作原理,从柴油机出水温度、散热器散热性能、散热器水侧和风侧的优化方法,以及风扇的匹配和智能控制等方面进行分析,制定牵引车冷却系统匹配优化的方案,并在配套牵引车上进行油耗测量验证,结果表明百km油耗降低0.83 L,优化方案可为牵引车降低油耗提供依据。(本文来源于《内燃机与动力装置》期刊2019年05期）
王飞雪[2]（2019）在《无轨胶轮车冷却系统的改进与应用分析》一文中研究指出结合无轨胶轮车的生产背景,简要分析了无轨胶轮车冷却系统排气系统阻塞、传动系统故障以及散热器过载等常见的问题,并提出改进方案。无轨胶轮车改进后,其工作能力显着提升,对于部件的损耗明显减少,为企业带来了可观的利润。(本文来源于《机械管理开发》期刊2019年07期）
冉凯,阮加良,吴丹,张有文,冯佩[3]（2019）在《带液力缓速器的商用车冷却系统性能研究》一文中研究指出带液力缓速器的商用车在下坡工况时,需将大量的机械能转化为冷却液热能,对整车冷却系统提出了更高的要求。文章建立了下坡工况的能量转化数学模型,得到了冷却系统的需求散热量;利用ANSA和StarCCM+进行了整车热平衡分析,并通过试验验证了数学模型和CAE分析结果的可靠性;为后期液力缓速器车型的冷却系统匹配提供了依据。(本文来源于《汽车实用技术》期刊2019年10期）
王晓[4]（2019）在《煤矿井下防爆胶轮车冷却系统的智能控制研究》一文中研究指出针对煤矿井下辅助运输设备防爆胶轮车自动化、智能化水平较低的问题,以冷却系统为例,通过阐述和分析防爆胶轮车传统冷却系统的工作方式和缺点,以及对冷却系统的热平衡进行了理论计算,提出了防爆胶轮车智能冷却系统的电动部件设计、控制系统设计、电路设计及控制系统硬件设计等设计方法及原理,实现了防爆胶轮车冷却能力随其发热情况进行智能调节的功能。对提高防爆胶轮车性能、可靠性及使用寿命有重大的意义。(本文来源于《煤矿机械》期刊2019年05期）
秦华强[5]（2018）在《轻中型商用车冷却系统设计与仿真优化》一文中研究指出商用车主要是运载货物或人的汽车,其中大多数商用车的动力源都是柴油机,因为柴油机可以输出较大的扭矩,进而车辆可以实现承载质量较大以及爬坡性能较好的设计目标。同时较大的扭矩输出也会使柴油机产生的热量增加,需要冷却系统及时将热量带走。车辆冷却系统匹配不合适,会出现扭矩点高温问题,易造成输出功率降低,甚至导致发动机故障。为提高冷却系统开发成功率,缩短开发周期,降低开发费用,本课题结合国内轻中型商用车整车设计实际情况,参考国内、外相关文献,确定了一种新的轻中型商用车冷却系统的开发方法。本课题主要的研究内容包括以下几个方面:介绍了车辆冷却系统的作用,对其主要的构成部件和工作的原理进行了研究,提出了将整车进气系统的中冷器及其进出气管与冷却系统一起进行设计的设计思想。建立了整车冷却系统的设计规范,明确了该设计规范的研究对象与范围、编制目的以及相应的参考标准,分析了整车冷却系统的设计要求,确定了整车冷却系统的设计流程,总结了整车冷却系统布置时的注意事项,为后续整车冷却系统的设计计算、方案布置准备了理论基础和指导方法。利用提供的整车设计目标、边界要求等设计输入参数,对整车的冷却系统进行零部件选型及校核计算,并将确定的结构参数与测绘标杆车型所获得的数据进行对标分析,最终确定整车冷却系统的设计方案。运用有限元分析软件STAR-CCM+,根据设定的边界条件和不同的仿真工况对冷却系统进行了 CFD仿真分析,得到了冷却系统的流场以及温度场的分布情况,校核了用冷却系统传统设计方法完成的系统匹配方案;并根据分析结果查找出冷却系统现存的异常,然后对设计方案进行有针对性的优化,再次分析并确定最优的冷却系统设计方案。通过制作零部件样件以及装配成为整车样机,进行相应的试验检测,以确认该车型冷却系统的散热能力可以满足正常使用工况下的发动机匹配要求。本课题的研究改变了之前依据经验采用类比法设计整车冷却系统,然后等制造出样车后再进行反复试验来修改设计方案的传统方法。仿真分析技术的应用加速了新模型的开发,减少了测试工作量,节省了测试成本。同时也降低了开发成本,缩短了产品设计周期,提高了新车开发成功率。(本文来源于《山东大学》期刊2018-09-18）
陆增俊,唐荣江,陈志松,冯哲,张成[6]（2018）在《商用车冷却系统低噪声优化设计》一文中研究指出针对某重型商用车在高温、高速行驶工况下驾驶室噪声偏高问题,利用频谱分析方法对该车进行了声源识别与热平衡试验,得出主要噪声源为冷却风扇宽频涡流噪声,并且根据风扇性能曲线与车辆热平衡试验数据得出涡流是造成系统阻力偏高、散热性能下降的主要原因。采用CFD分析法对发动机舱内流场进行数值分析,得出护风罩边缘过长导致风扇导出气流形成涡流团,基于此提出了护风罩优化设计方案。试验结果表明,护风罩优化后使得风扇导出气流涡流减少,散热器进风量由3.12 kg/s增加到3.68 kg/s,驾驶室噪声降低1.7 dB(A)。(本文来源于《汽车技术》期刊2018年06期）
刘宁,赵丹,谷京哲,牟鹏伟[7]（2018）在《某商用车冷却系统一维数值分析与性能优化》一文中研究指出利用一维数值分析与整车热平衡试验解决某车型发动机出水温度过高的问题。以整车许用环境温度为评价指标,考虑发动机台架热平衡数据为边界,搭建整车冷却系统换热分析模型并基于整车热平衡试验进行标定。通过分析得出风量是影响许用环境温度的主要因素,从风扇性能优化与空气侧流通条件改善两方面提高某车型许用环境温度。结果表明:外特性最大扭矩点工况下,新型无轮毂风扇提高许用环境温度2.5℃;前下挡网结构优化与空滤器右置方案分别提高许用环境温度1.7℃和2.4℃,经过优化该车许用环境温度满足设计要求。(本文来源于《汽车科技》期刊2018年01期）
高艳芳,李田田,陈力,庞加斌[8]（2017）在《整车气动声学风洞的冷却与加热系统》一文中研究指出整车气动声学风洞是汽车空气动力学和声学设计及性能开发的关键试验设施,对增强自主研发能力必不可少。风洞冷却与加热系统是保证试验准确性的必要设施。为了优化设计风洞冷却与加热系统,以同济大学气动声学风洞为实例,根据风洞结构特点对热边界层进行分类,更为准确地计算了冷却与加热系统的冷热负荷,建立了气动声学风洞的热力学模型。初步分析显示,风洞冷却与加热系统可通过优化设计,降低系统的安装功率,达到节能降耗的目的。(本文来源于《汽车工程学报》期刊2017年05期）
张佑源[9]（2017）在《基于CFD流程分析的商用车冷却系统设计研究》一文中研究指出结合工程实践经验,通过C FD流场分析手段对冷却系统布置分析,冷却系统零部件选型分析提供理论依据,并通过冷却系统性能匹配试验进行验证。试验证明这种方法能够模拟冷却系统实际工作状态,可指导冷却系统匹配、零部件的选型及设计,指导冷却系统产品开发设计,以此缩短产品开发周期。(本文来源于《装备制造技术》期刊2017年08期）
朱丹丹,方志勤,崔刚,李向兵[10]（2017）在《某自动变速箱节温器对整车冷却系统的影响》一文中研究指出文章通过对某匹配6速湿式双离合变速器的整车冷却系统进行分析,研究变速箱节温器在冷却系统中的作用,并通过整车试验进行分析验证,得出变速箱有/无节温器对整车冷却系统的影响,为进行整车冷却系统优化设计提供依据。(本文来源于《汽车实用技术》期刊2017年13期）
整车冷却系统论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
结合无轨胶轮车的生产背景,简要分析了无轨胶轮车冷却系统排气系统阻塞、传动系统故障以及散热器过载等常见的问题,并提出改进方案。无轨胶轮车改进后,其工作能力显着提升,对于部件的损耗明显减少,为企业带来了可观的利润。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
整车冷却系统论文参考文献
[1].傅晓磊,王洪山,朱杨,张洋洋.牵引车冷却系统的匹配优化[J].内燃机与动力装置.2019
[2].王飞雪.无轨胶轮车冷却系统的改进与应用分析[J].机械管理开发.2019
[3].冉凯,阮加良,吴丹,张有文,冯佩.带液力缓速器的商用车冷却系统性能研究[J].汽车实用技术.2019
[4].王晓.煤矿井下防爆胶轮车冷却系统的智能控制研究[J].煤矿机械.2019
[5].秦华强.轻中型商用车冷却系统设计与仿真优化[D].山东大学.2018
[6].陆增俊,唐荣江,陈志松,冯哲,张成.商用车冷却系统低噪声优化设计[J].汽车技术.2018
[7].刘宁,赵丹,谷京哲,牟鹏伟.某商用车冷却系统一维数值分析与性能优化[J].汽车科技.2018
[8].高艳芳,李田田,陈力,庞加斌.整车气动声学风洞的冷却与加热系统[J].汽车工程学报.2017
[9].张佑源.基于CFD流程分析的商用车冷却系统设计研究[J].装备制造技术.2017
[10].朱丹丹,方志勤,崔刚,李向兵.某自动变速箱节温器对整车冷却系统的影响[J].汽车实用技术.2017