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摘要：目前国内高速公路的里程大大增加，交通压力得到了缓解。随着高速公路质量要求和等级要求的不断提高，公路桥梁混凝土施工技术需要不断优化。总结了高速公路混凝土施工技术管理的必要性，对桥梁工程混凝土施工技术进行了分析和探讨，并针对具体养护管理提出了相应的加固措施降低施工风险，有效地改善整个工程的质量。
关键词：联合施工；混凝土养护；模板；施工
影响公路桥梁混凝土施工项目的因素很多。因此，我们必须联系工程实际情况，深入研究桥梁混凝土施工的特殊性，编制实际施工方案，从而达到目前公路混凝土工程的整体质量标准。目前，大多数公路桥梁都是大跨度桥梁。这种桥梁必须具有很强的刚度和强度，而且具有很强的稳定性和可靠性。鉴于此，在实际操作过程中，必须严格控制混凝土的原材料，从而延长桥梁的使用寿命。
1高速公路混凝土施工技术管理的必要性
在进行公路桥梁工程施工之前，施工队必须严格检查设计图纸，发现设计图纸中的缺陷，防止设计变更的最大化。施工队应有效地接触施工过程的相关标准，根据设计图建立钢筋和埋件，特别是钢筋的密集位置，合理安排施工缝和后浇带，并做好后续工作的准备工作。此外，施工队伍要抓好施工过程的基础，培养施工人员，使施工人员能够掌握施工现场的施工技术标准和具体操作流程，并进行施工。在相关技术规范的基础上，有效地保证了项目的整体质量和效率。混凝土中有多种原料，水泥是一种固井材料。其性能和粘度是决定混凝土工程质量和水平的决定性因素。鉴于此，在制备水泥材料时，必须深入研究水泥的化学结构和功能，联系高速公路施工技术的特点、混凝土施工的特点和当地环境的工作要求。ENT和项目，并严格控制水泥采购。为了有效地改善混凝土的性能，有效地减少水泥用量，可以有效地调整混凝土强度等级。在混凝土拌和过程中，应在混凝土拌和过程中使用适当比例的外加剂，大大优化混凝土内部结构，有效地避免混凝土的产生的侵蚀现象。此外，施工人员应联系公路桥梁工程的特殊性，适当添加外加剂，有效把握混凝土硬化和固化所需的时间。
2桥梁混凝土施工准备
施工队伍应根据项目的实际情况制定具体的施工技术，采用先进有效的施工方法，实施施工准备工作，有效地提高桥梁工程的整体水平和质量。（1）技术准备，负责人应熟悉桥梁结构设计图，根据不同的形状和尺寸制作模板，编制施工方案，进行人员培训技术基础；（2）精确定位，桥梁结构必须准确的放样，保证了三维位置的准确位置，钢筋安装也很准确；（3）原材料试验，根据预拌材料预先匹配不同标记的混凝土配合比，在搅拌混凝土前进行砂试。（4）混合设施的标准化设置，确保混凝土在存放、搅拌、运输后能满足现场配合比规定；（5）混凝土浇筑后，对混凝土进行良好的养护十分重要。在提高混凝土强度的过程中，必须保证合适的温度环境。
3桥梁工程混凝土施工工艺
在桥梁混凝土工程的实际操作中，必须严格控制施工技术，全面分析各方面的情况，严格控制混凝土的施工过程，有效加强施工过程的管理，降低施工风险，有效地提高了工程的整体质量。
3.1接缝施工
在某些构件的实际操作中，横向板之间应设计横向收缩接头，在固定结构周围应设置伸缩缝。当相邻的膨胀节设置时，需要选择接头和力棒类型，然后加强层合板的载荷传递性能，并提高层合板的完整性和稳定性。在新旧板块连接的位置，要运用膨胀螺丝与拉杆的方式进行施工缝的预留，有效提高承载能力。鉴于此，施工队伍应加强联合作业管理，为后续工作做好前期准备工作。
3.2建筑材料组成及技术要求
就具体操作而言，工程质量的决定性因素之一是建筑材料，施工队伍应严格控制施工材料的质量，选择最佳的配合比方案。
3.2.1水泥
在工程设计中，建筑材料的设计包括以下几个层面：水泥选择硅酸盐水泥，强度等级控制在42.5以上，保证工程的整体质量和水平。水泥性能应严格测试，对水泥的化学结构和物理性能应进行深入分析，以保证水泥的强度和稳定性，有效地提高水泥的质量和水平。在项目运行过程中，水泥的储存应按等级、牌号、类型和交货时间进行。
3.2.2混凝土的其它构件
在桥梁工程的实际操作中，水泥混凝土的成分包括原材料、掺和料和外加剂。（1）水泥运用硅酸盐水泥用于保证水泥的高质量。（2）掺合料由活性矿物掺合料和不活泼矿物掺合料组成，应事先设定实际掺量。（3）必须控制外加剂的质量。为了提高混凝土的施工质量，施工队伍必须进行搅拌试验，从而提高混凝土的强度和性能。
3.2.3水泥混凝土配合比设计
相关建设者应以标准为基础，使用适当的集料，并设置最佳混凝土集料的比例，以确保工程的整体质量。在应用混合料稠度试验时，应有效控制坍落度，防止混凝土浇筑振动作业的影响。
3.3加强施工现场混凝土温度控制
就混凝土的温度和应力水平而言，施工队必须采用有效的手段，有效地调节温度，选择冷水的降温措施，降低砰石的温度，满足实际温度。项目的实施，防止混凝土在混凝土凝固时发生温度裂缝。鉴于此，在实际运行过程中，应有效调整模型温度，以提高公路桥梁混凝土施工的水平和质量。
3.4混凝土窝蜂的有效控制
在实际运行过程中，由于混凝土内部空间较大，这会使混凝土表面容易产生严重的蜂窝现象，严重影响工程的安全稳定。此外，在混凝土中使用引气剂时，很容易产生大气泡，并且由于不适当的振动，混凝土中的气泡不能完全排出，从而出现蜂窝状表面的表面。
3.5混凝土模板施工技术
目前，随着桥梁领域的快速发展，混凝土模板的施工方法越来越受到人们的欢迎。在实际操作过程中，由于模板在安装和拆卸两个过程中有很大的便利性，可以使模板的支撑质量和水平得到很大保证，从而有效地增强了模板的稳定性和强度。此外，施工队应联系项目的特殊性和当地的实际情况。采用优质模板，模板具有良好的刚度和强度，避免了模板的变形，有效地增强了其密实性，防止了混凝土浆体损失的出现。
4混凝土养护与管理
公路桥梁混凝土工程竣工后，应根据混凝土固化硬化的特点，定期维修养护，避免出现裂缝现象，使工程具有较强的安全性和美观性。（1）桥梁混凝土暴露于空气中，施工队伍应结合桥梁的实际形状，设置防护支座，进行养护工作。为了保证混凝土工程的整体质量和水平，应有效地接触工程的情况。混凝土在消散时，应采用喷雾防护的方法。（2）施工人员应根据项目的当地环境和气候，使混凝土养护工作符合相关的施工标准，拆除混凝土模板，保证工程的整体质量和水平。（3）在进行实际养护工作时，应严格调整温度，使混凝土表面温度和内部结构不会产生较大的温差。（4）拆除作业完成后，应清除浮浆和砂带，有效调整混凝土凝固阶段的温度之间的变化。
5结论
综上所述，在公路桥梁混凝土工程具体工程的实际操作中，施工队伍应有效地接触项目的局部条件，编制实际工作计划，确定施工技术的相关标准，实施施工。建立了施工过程，深入研究了混凝土的性能和物理特性，有效地控制了混凝土的性能和物理特性。在生产过程中的难点和要点，实施养护计划，切实提高公路桥梁建设项目的水平和质量。
参考文献：
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