论文摘要
低排放区政策是一种针对机动车排放污染做出限值,从而抑制部分小汽车出行需求、有效改善城市大气质量、缓解区域拥堵的交通需求管理政策之一。由于当前小汽车更新淘汰速度快及新能源车的积极推广,仅设定机动车尾气排放限值作为管理手段使得政策单薄、效应时间有限,原有概念的低排放区效果随之减弱。通过分析伦敦、米兰、斯德哥尔摩、巴黎等国际城市实施低排放区的成功经验,以污染治理为切入点,引入碳积分概念,提出多种碳积分管控模式,旨在实现车辆使用强度管控,进而实现"拥堵污染"双治理,"强引导"市民出行方式从机动车转移至绿色交通,提出从方案规划到反馈机制全流程低排放区管控方案,为各大城市探索实施低排放区提供参考。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 王卓群,邵源,吴晓飞,郑健
关键词: 交通政策,交通需求管理,低排放区,碳积分
来源: 城市交通 2019年05期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑,工程科技Ⅰ辑
专业: 环境科学与资源利用,公路与水路运输
单位: 深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司
分类号: U12;X734.2
DOI: 10.13813/j.cn11-5141/u.2019.0512
页码: 77-83
总页数: 7
文件大小: 3592K
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