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摘要：针对目前道路工程应用沥青混合料过程中存在的问题，分析了研究沥青混合料检测措施应用的重要性以及检测标准，并提出了具体的检测措施。研究表明，要想提高道路工程沥青混合料使用效果的稳定性，必须严格按照对沥青混合料制备中矿粉以及沥青材料的标准要求进行检测。
关键词：道路工程；沥青混合料；检测措施
1导言
道路是我国重要的基础设施之一，在国民经济的发展中占有非常重要的地位，道路工程质量是道路企业安全生产的重要决定因素之一，直接影响着道路企业的健康发展，是保证道路职工安全的首要条件，道路工程质量控制包括质量事故、质量隐患以及质量通病的控制。近年来，随着我国国民经济的飞速发展，新时期对道路建设工程提出了更高的要求，不仅如此，又由于道路工程质量，还关乎着人民群众的切身利益，使得全社会对于道路工程质量都极为关注，但是多年来，道路工程质量一直都是道路工程建设中最为突出的一个问题，其中影响道路工程质量因素就包括沥青混合料的质量，只有高质量的沥青混合料才能够在一定程度上保证道路工程质量，由此，对道路工程中沥青混合料检测措施进行研究探讨十分重要。
2研究道路工程中沥青混合料检测措施的重要性
道路工程是实现我国现代化建设目标的重要基础设施，其功能稳定性直接决定了交通运输网络的正常运行。然而，在实际建设和使用过程中，由于沥青混合料的作用效果存在一系列稳定性方面的问题，严重影响了道路工程路面结构使用的安全性和耐久性。这里的稳定性因素是指，道路工程建设使用的沥青混合料，其制备的性能质量不仅决定了工程建设的安全稳定性，其生产过程中产生的大量二氧化碳和其他有害气体还会对环境造成污染。而且，沥青混合料的作用效果需要相关建设人员对每个施工环节进行质量控制，才能使其发挥出应有的作用。沥青混合料是由沥青和矿粉等材料制成，相关建设人员应加大对道路工程沥青混合料检测措施的研究力度，以增强沥青混合料的作用稳定性，进而保证道路工程建设目标的实现，从而为工程所在地区的经济发展提供结构性支撑。
3道路工程中沥青混合料检测标准
3.1矿粉
沥青道路工程施工技术相关规定对矿粉细度的要求并不十分的严厉，0.075毫米通过率为百分之七十五到百分之百之间的矿粉均为合格，这样的标准在道路工程施工质量的控制中显得并不严厉。进行室内马歇尔试验后发现，矿粉细度越高，沥青混合料的结构稳定性能越好，在试验矿粉中，不超过0.075毫米颗粒含量由原来的75%逐渐的上升到百分之九十时，沥青混合料的稳定性能大概能提高5%。所以在对沥青道路的质量进行控制的过程中，最好是选取矿粉级配的±5%进行控制。由于一些道路施工的地区属于炎热地区，因此需要使用的矿粉颗粒更细，0.075毫米通过率为百分之八十五到百分之九十之间，这种规格的矿粉合成的沥青混合物能够提高沥青路面的抗压性能，沥青混合料中，矿粉起着十分重要的作用，对于其用量一定要适量，如果矿粉的使用量太少，就没有办法形成足够的比表面吸附沥青；然而一旦使用量太多，就会导致胶泥成团，直接的影响到路面胶泥离析，令道路胶泥的水稳性以及耐久性受到损害。相关规定标准的粉胶比是1.0到1.9之间，由于受到抗剥落性、冻融劈裂强度因素的影响，沥青混合料的粉胶比定在1.0到1.5之间最为合适。
3.2沥青
在现行沥青道路工程施工技术相关规定中，沥青针入度、软化点的技术要求的范围相对来说比较大，比如AH-70#这种通常普遍情况下的重交沥青，针入度技术规定的范围为六十到八十之间（0.1毫米），软化点技术要求为44~54（°C）。试验结果显示：针入度从六十九（0.1毫米）变化到七十二（0.1毫米）时，沥青混合料力学性能已有明显改变，所以在评价沥青质量时，针入度从六十到八十之间（0.1毫米）范围过大，在沥青标号的控制方面有着十分重要的意义，然而对质量控制来说，这样的标准过于宽松。我国所建设的高等级公路，特别是高速公路沥青混泥土路面，这些路面所采用的沥青针入度指标需要有着更为细致和严格的规定。
4道路工程中沥青混合料的检测措施
4.1沥青混合料检测的取样技术
道路工程中沥青混合料的取样检测技术按步骤可分为两种：施工现场取样和施工准备阶段取样。对于施工现场的沥青混合料取样来说，其过程较为复杂，取样的标准不尽相同，这就使得检测结果存在一定差异。因此，沥青混合料检测人员应通过控制试验操作方法和仪器误差允许值，来降低此差异对材料质量性能的影响。尤其是在进行道路工程的路面改造施工和修补施工时，检测人员要对其进行严格控制，以提升加固技术的作用稳定性。此外，由于道路工程的施工建设具有投资大、施工周期长且施工条件恶劣的特点，这就使其不能采用二次返工的施工方式来控制沥青混合料使用中的负面影响。因此，检测人员应采用相应的科学技术手段来提高取样技术的合理性。值得注意的是，在将沥青混合料应用于道路路面施工建设时，制备材料包括：稀浆封层、无机结合料稳定粒料、沥青混凝土以及级配碎石等。上述几种材料均具有不同的作用特点，因此，检测人员要采用与之对应的取样方法来进行混合料的性能质量控制。目前可供选择的检测取样技术有：运料车、道路现场以及传送带等。在实际检测过程中，相关人员要遵循随机抽样取样的检测原则，以保证样本材料的作用有效性。
4.2沥青混合料检测技术的应用要点
在对道路工程沥青混合料进行摊铺、拌和或是运输操作时，其材料内部容易出现离析现象，这就使实际施工混合料级配与设计要求不符的问题出现。在此情况下，沥青混合料的使用质量和性能就会受到不同程度的影响。针对这一问题，检测人员可在摊铺后，采用砂铺法处理沥青混合料表面出现的粗细不均问题。此外，对于结构层上下的沥青混合料离析问题，检测人员可通过钻取芯部的侧面进行取样，来找出每个结构层存在的问题。这样一来，相关人员就能根据获取的检测取样数据结果对集料级配产生的变化进行严格的分析，以实现对质量的控制。此过程中，检测人员首先要汇总道路工程沥青混合料试验结果；其次，对获取的沥青混合料结构检测结果进行更为深入的分析；再次，找出检测过程中存在的误差问题；最后，找出相对应的解决措施。上述内容均为道路工程沥青混合料检测技术的应用要点，相关人员应在明确其作用方向、作用对象以及实际作用方法的基础上，找出对检测中存在的问题的控制措施。这是提高道路工程各部分结构作用安全性、稳定性的关键，应引起道路工程建设人员的重视。
结束语
综上所述，道路工程建设人员要想提高沥青混合料的作用效率，需明确矿粉以及沥青材料的使用标准和检测标准，以实现材料使用性能质量的稳定性。此过程中，可供选择的实现措施有：施工现场取样技术、施工准备阶段取样技术、检测结果分析以及明确问题处理方向等。这些措施均能够提高道路工程沥青混合料在路面结构施工、路基结构施工中的应用效果，研究人员应通过利用先进的科学技术不断完善沥青混合料检测技术，以促进道路工程建设质量的进一步提高。
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