导读:本文包含了流构耦合论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:柱状,边界,薄膜,混凝土,弹性,有限元,航空。
流构耦合论文文献综述
Xiao-ping,OUYANG,Xu,FANG,Hua-yong,YANG[1]（2016）在《基于流构全耦合模型的柱塞泵斜盘振动和压力脉动的研究（英文）》一文中研究指出目的:航空柱塞泵是飞机液压系统的核心元件,具有高压高转速的特点,其压力脉动是飞机液压系统振动的主要激励源,对飞机液压系统的安全性和可靠性具有重要影响。本文首次全面分析了压力脉动和斜盘振动之间的关系,对降低柱塞泵的压力脉动、提高其可靠性具有重要理论意义。创新点:1.将柱塞泵压力脉动和斜盘振动相结合,综合分析两者相互作用关系;2.综合分析柱塞、斜盘控制阀、斜盘控制柱塞叁者间的作用关系,建立全耦合模型。通过仿真分析和实验验证,指出普通模型的局限性以及全耦合模型在研究斜盘振动与压力脉动的真实内在关系的可靠性。方法:1.通过仿真和试验对比,分析全耦合模型和普通模型在压力脉动仿真结果上的差别及原因;2.通过对比分析,确定全耦合模型在斜盘振动仿真方面具有的较高精度;3.通过柱塞泵高压腔流量仿真结果,讨论柱塞泵压力脉动成因以及与斜盘的振动关系;4.通过斜盘力矩仿真分析讨论斜盘振动成因以及与压力脉动的关系;5.通过分析压力脉动、斜盘振动和转速叁者间的关系,探讨减轻斜盘振动与减小压力脉动的有效途径。结论:1.全耦合模型的精确度比普通模型高,能较好地预测斜盘振动和压力脉动状态。2.斜盘振动的基频部分主要取决于压力脉动的动态特性,同时还受控制阀机构(FSI-3)和变量柱塞机构(FSI-2)的动态特性影响。压力脉动主要由柱塞泵的柱塞运动关系(FSI-1)决定,不受斜盘高频振动影响。(本文来源于《Journal of Zhejiang University-Science A(Applied Physics & Engineering)》期刊2016年03期）
王从磊,孙建红,许常悦,侯斌[2]（2015）在《流构耦合作用下柱状薄膜充气过程的流场》一文中研究指出采用Euler-Lagrangian方法,重点研究了柱状薄膜充气过程的流场特性.研究表明:在入口气流速度为50~90m/s,入口气流压力为1.0~1.4MPa条件下,柱状薄膜在充气初始阶段,两端会出现上下摆动的鼓包现象.通过分析柱状薄膜内部流场中的气流组织、涡量输运以及旋涡与激波相互作用,发现气流在充气口附近形成弧形激波,使流动发生偏转.偏转气流在充气口两侧形成旋涡,和激波相互作用形成局部超声速区.另一方面,对柱状薄膜应力分布的研究发现,充入气流造成柱状薄膜顶部与两端的局部应力集中,是影响稳定性与安全性的重要因素.不同入口气流压力与速度条件下柱状薄膜应力分布与摆动情况表明,入口气流压力的变化对安全性的影响相对重要,而入口气流速度对稳定性的影响更加显着.(本文来源于《航空动力学报》期刊2015年07期）
端木凡峰,孙颖,魏建东[3]（2010）在《基于ALE方法的消防车液罐流构耦合仿真分析》一文中研究指出为研究消防车液罐在非满灌极限工况下的受力情况,用Pro/E建立了某消防车罐体的叁维模型,并以大型有限元软件ANSYS为平台,转化为罐体的有限元模型,采用流构耦合方法对罐体充满一半液体的工况进行瞬态仿真分析。通过模拟获得此工况下的应力分布范围,最大应力出现在中间防浪板与壳体连接拐角的结合部,其值为19.94 MPa,出现时刻为制动后1.040 s。模拟结果表明此方法可为罐体结构设计提供依据。(本文来源于《新疆农业大学学报》期刊2010年03期）
郭大猛,刘阔,徐大鹿,刘杰[4]（2010）在《混凝土泵车输料管流构耦合振动研究》一文中研究指出混凝土泵车在浇注过程中,输料管振动和混凝土流动是典型的流构耦合现象.建立了输料管和混凝土的耦合运动微分方程;通过无量纲化、离散化得到了在不同流速和不同压力下进行混凝土输送时管道的固有频率曲线.随着输送压力的提高,一阶和二阶固有频率降低;而随着输送速度的提高,固有频率则逐渐升高.在确定压力和流速之后,可以避免浇注过程工作在共振频率范围之内,从而减少对臂架的疲劳破坏.为混凝土浇注过程压力、输送速度及混凝土泵的工作频率选择提供了依据.(本文来源于《东北大学学报(自然科学版)》期刊2010年01期）
王从磊[5]（2009）在《弹性边界体流构耦合受力的数值研究》一文中研究指出由弹性边界体组成或为主体的设备,其工程应用日益广泛。由于流构耦合相互作用地影响,而产生大变形问题,单纯的欧拉法和拉格朗日法均不能很好地对其进行处理。而对于此类大变形强耦合问题的数值模拟,一直是计算流体动力学研究领域方面的热点,受到国内外科研人员的关注。本文选用属于拉格朗日-欧拉法范畴的浸没边界法,利用投影法作为其中流动方程的求解方法,对弹性边界体的流构耦合问题进行了数值研究。在使用传统算例对本文所用的求解方法进行验证的基础上,对典型封闭结构弹性边界体的流构耦合相互作用,进行数值研究;另一方面,重点对典型的开放结构弹性边界体—降落伞的开伞阶段流构耦合情况及受力情况展开了数值模拟。通过数值模拟,获得了降落伞开伞阶段的伞形变化、流场压力变化、伞衣上拉力分布变化及降落伞开伞载荷变化的计算结果,并与文献中的试验结果及相关理论结论进行了比较。结果表明,本文所用的基于投影法的浸没边界法,能较好的对弹性边界体在流场中发生的流构耦合现象进行数值模拟,获得了弹性边界体受力以及变化情况,给出受力集中的位置以及受力峰值出现的时刻,对此类装置的设计及性能校核具有一定的指导意义,为此类装置的工程设计提供了一种较为可靠的辅助手段。(本文来源于《南京航空航天大学》期刊2009-03-01）
流构耦合论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
采用Euler-Lagrangian方法,重点研究了柱状薄膜充气过程的流场特性.研究表明:在入口气流速度为50~90m/s,入口气流压力为1.0~1.4MPa条件下,柱状薄膜在充气初始阶段,两端会出现上下摆动的鼓包现象.通过分析柱状薄膜内部流场中的气流组织、涡量输运以及旋涡与激波相互作用,发现气流在充气口附近形成弧形激波,使流动发生偏转.偏转气流在充气口两侧形成旋涡,和激波相互作用形成局部超声速区.另一方面,对柱状薄膜应力分布的研究发现,充入气流造成柱状薄膜顶部与两端的局部应力集中,是影响稳定性与安全性的重要因素.不同入口气流压力与速度条件下柱状薄膜应力分布与摆动情况表明,入口气流压力的变化对安全性的影响相对重要,而入口气流速度对稳定性的影响更加显着.
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
流构耦合论文参考文献
[1].Xiao-ping,OUYANG,Xu,FANG,Hua-yong,YANG.基于流构全耦合模型的柱塞泵斜盘振动和压力脉动的研究（英文）[J].JournalofZhejiangUniversity-ScienceA(AppliedPhysics&Engineering).2016
[2].王从磊,孙建红,许常悦,侯斌.流构耦合作用下柱状薄膜充气过程的流场[J].航空动力学报.2015
[3].端木凡峰,孙颖,魏建东.基于ALE方法的消防车液罐流构耦合仿真分析[J].新疆农业大学学报.2010
[4].郭大猛,刘阔,徐大鹿,刘杰.混凝土泵车输料管流构耦合振动研究[J].东北大学学报(自然科学版).2010
[5].王从磊.弹性边界体流构耦合受力的数值研究[D].南京航空航天大学.2009
论文知识图
