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摘要：市政道路桥梁伸缩缝施工是一项系统而复杂的工作，伸缩缝施工技术是市政道路桥梁工作的必备技术，有助于保证市政道路桥梁的施工质量，给予司乘人员更加舒适的行车感受，确保防水性能，延长市政道路桥梁的使用寿命。所以，必须要对市政道路桥梁伸缩缝施工技术的相关要点问题加以明确。本文对市政道路桥梁工程伸缩缝施工质量技术的控制策略进行分析。
关键词：市政；道路桥梁工程；伸缩缝；施工质量；技术；控制策略
质量是市政道路桥梁工程的灵魂，而在市政道路桥梁建设项目中，伸缩缝施工技术发挥了不可或缺的作用。目前，施工人员一般在市政道路桥梁的端部与桥台中间，或者两个梁端之间设置伸缩缝。伸缩缝之所以能够提升市政道路桥梁的质量，主要是因为其能够有效地调节车辆荷载与建设材料物理性能之间的差异。现阶段市政道路桥梁建设项目中的伸缩缝施工工作仍然存在着一些问题，伸缩缝的平整度难以达标，致使道路桥梁上的车辆无法平稳的运行。
1伸缩量的基本影响因素
1.1混凝土徐变与收缩
混凝土收缩与徐变主要出现在钢筋混凝土桥梁与预应力混凝土桥梁施工中，在预应力作用下，以收缩量温度降低为200摄氏度进行计算，其公式为：徐变量=弹性变形x徐变系数。在安装过程中，部分混凝土收缩与徐变已结束，必须把所有收缩与徐变量乘以折减系数。
1.2施工作业的影响
在进行施工时，市政道路施工的伸缩缝本身就具有一定的影响与误差，这种情况是不可避免的，所以我们在进行施工时一定要事先将其预留的空间保留好。在施工过程中，混凝土的质量以及焊接的水平与施工的精细程度对于伸缩缝的安装质量是有很大关系的。在这种情况下，我们应该对施工的过程进行严格的管理。
2桥梁伸缩缝的类型
市政道路桥梁工程伸缩缝的主要类型有：对接式伸缩缝、钢制支承式伸缩缝、板式伸缩缝。对接式伸缩缝有填塞对接和嵌固对接两种形式。当伸缩缝宽度在40mm内，通常选用对接型伸缩缝，当伸缩缝宽度在80mm内，通常选用嵌固型伸缩缝。钢制支承伸缩缝由钢材配置形成，能够承受车轮的载荷，分为梳齿型和折板型，前者的伸缩宽度在40mm以上，适用于中型或大型桥梁；后者的伸缩宽度通常小于30mm，折板型钢筋型材还经常与角钢、钢板相互衔接。组合板式橡胶伸缩缝，则是利用橡胶材料的横向切模量较低的原理制成，橡胶与螺栓形成统一整体，依靠橡胶的剪切形变，实现伸缩缝的变形，该伸缩缝具有抗载荷能力强，耐磨性好的特点。
3桥梁伸缩缝的常见破坏形式
一是嵌填型伸缩缝。由于夏季炎热，导致填充料受热膨胀后，出现挤出、鼓起的情况，使路面产生不平整或凹凸不平等质量缺陷。而在冬季.由于伸缩缝长期受冷，导致收缩严重，使橡胶填充料与型材之问剥离。二是橡胶组合剪切式伸缩缝。由于橡胶填料老化，出现不同程度的与型材的剥离，导致橡胶脱落或整体型材松懈，橡胶连接件和锚固件之间存在脱节或松动，雨水渗入伸缩缝，导致伸缩缝原有功能丧失。三是钢制支承式伸缩缝。由于钢架接头活动的异常，导致结构件损坏，角钢和钢筋之间的混凝土连接强度不足，螺栓连接不牢固，出现连接槽内排水困难的情况，造成伸缩缝因老化腐蚀而破坏。
4对市政桥梁施工过程中伸缩缝技术探讨
4.1做好前期施工准备
市政道桥工程处理伸缩缝前期，应做足充分的准备。首先，应了解施工图纸、明确操作规范，编制合理有效的处置方案，并上报至有关单位。依照伸缩缝处理工艺技术，应组建专项负责小组，做好各个组别的统一管控，确保它们之间合理分工、清晰责任。伸缩缝施工处理进程中，应依照具体施工状况选择体积合理的施工设备系统。设备作业之前应对其安全可靠性做好调节测试。另外，应做好施工现场监督管理，针对各道工序均应做严格细致审核，依照有关标准杜绝不遵循规范的工艺技术。
4.2切割伸缩缝
在做好施工准备工作后择期进入伸缩缝施工环节。伸缩缝施工工作的首要环节是伸缩缝的切割。伸缩缝的切割工作涉及多个技术领域，具有较高的难度，多类因素将对伸缩缝切割质量产生影响，为此，施工单位必须采取有效措施以规避影响伸缩缝切割质量的风险，最大程度地保障伸缩缝切割工作的质量。伸缩缝切割过程会产生大量的灰尘，灰尘落至地面上会形成污染问题。为了防止灰尘飘落至路面上，需要将钢板或者彩条布置在切缝部位。当前，沥青在市政道路桥梁施工工程中应用广泛，若桥梁路面用沥青材料浇筑，则设置在路面上的伸缩缝的质量会受到路面平整度的影响。沥青路面条件下，应当对沥青路面的平整度进行严格的检测，确认路面平整度满足相关施工要求后方可开展伸缩缝切割工作。为了确保伸缩缝切割工作的质量，施工单位必须要安排综合素质较高的人员负责切割工作，施工人员应当要严格依照相关施工规范来开展伸缩缝切割工作。现阶段，干切以及湿切都是应用较广泛的伸缩缝切割工艺。在伸缩缝干切过程中应当保障灰尘清除工作的质量，使用优质的鼓风机及时清除干切产生的灰尘。
4.3型钢安装
将槽沟内的全部杂物在进行型钢安装之前清除干净，对桥梁表面的间隙使用高压水枪进行彻底的清洗。检验型钢的平整度，对运输的过程当中有无对型钢的平整度造成破坏进行明确。型钢的平整度误差一般而言小于2.0mm，顺直度误差小于3.0mm，桥梁表面与型钢顶面的误差小于2.0mm视为合理。应当及时更换型钢的平整度存在的误差型钢，因为如果型钢存在问题，对整个安装工程的负面影响是显而易见的，并且市政桥梁伸缩缝的整体施工质量将会直接降低，危及桥梁的安全。在对型钢进行焊接的过程当中，需要采用合适的焊接工艺，同时为了避免出现变形等不良问题，将伸缩缝固定后，要对其顶面的高度进行测量。随后，可正式进行焊接施工，焊接预埋钢筋与型钢梁上锚固钢筋，对先中间后两端的焊接顺序严格遵循，同时保证焊接一次完成。首先将型钢的一边焊接牢固，随后再进行另一边的焊接操作。此外，连接位置的焊接长度要求大于10.0cm，而焊点与型钢的距离要求小于5.0cm，使虚焊或者是漏焊等不良问题杜绝。将原先设定的用以卡位的卡具以及角钢等在完成型钢的焊接施工之后，全部进行切除，从而保证其可自由伸缩。同时对施工现场注意保护，避免焊接完成的型钢造成意外的损坏，防止型钢因所遭受的热量过高而出现形变的不良问题，从而对市政桥梁伸缩缝的施工进度与质量造成不利的影响。
4.4浇筑混凝土
在进行混凝土的浇筑过程中，在路面应该进行塑料布的铺设，保证其路面不受到污染，然后我们将所要使用的混凝土材料进行设计时的强度与水灰比的严格控制，保证其缝内的混凝土经过了充分的振捣与密实处理。
结束语：
桥梁伸缩缝施工是市政道路施工质量控制的关键环节。伸缩缝的类型主要有：对接式伸缩缝、钢制支承式伸缩缝和板式伸缩缝。施工工艺包括施工准备、切缝安装和混凝土浇筑三个环节。沿海某市市政公路桥梁工程涉及桥梁三座，伸缩缝总长度为11.18m。施工工艺控制关键环节是做好技术交底和施工准备，强化切缝、开槽、安装环节，填实伸缩缝中的橡胶条。
参考文献：
[1]市政道路桥梁工程伸缩缝施工质量技术的控制研究[J].张天聪，王冠枫.科技创新与应用.2017（06）
[2]市政道路桥梁工程伸缩缝施工质量技术控制[J].凌长富.福建建材.2015（02）
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