论文摘要
21世纪是地下空间开发利用的世纪,地下轨道交通成为争先推动的重点之一,其对缓解交通压力有着不可替代的优势.因盾构隧道施工具有自动化程度高、掘进速度快等优点,在目前地下轨道交通修建中被普遍采用,特别是小曲率盾构区间因其线路适应性强,更是未来地下空间开发利用的重要支撑.与直线隧道相比小曲率隧道的力学性能更加复杂,会给盾构管片设计带来前所未有的挑战.首先总结剖析国内外几种常见的盾构管片衬砌计算模型及相关试验方法,分析当前典型模型的优缺点,进一步开展小曲率半径掘进区盾构管片的现场试验,提出小曲率隧道盾构设计关键技术,有望对未来地下轨道交通的小曲率区间盾构设计提供理论指导与技术支撑.
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 高明忠
关键词: 地下空间,盾构,小曲率隧道,力学特征,试验方法
来源: 四川师范大学学报(自然科学版) 2019年06期
年度: 2019
分类: 基础科学,工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 深圳大学土木工程学院深地科学与绿色能源研究院,四川大学水利水电学院
基金: 国家自然科学基金优秀青年科学基金(51822403),四川省国际科技创新合作,港澳台科技创新合作项目(2018HH0159)
分类号: U455.43
页码: 711-718+708
总页数: 9
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