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摘要：随着我国经济的飞速发展，我国在对基础设施的建设方面也进一步加大了投资力度。道路桥梁作为基础设施建设中极为重要的组成部分，其对促进我国经济发展有着极为重要的作用。但在实际施工过程中，路基路面沉降是一直困扰施工人员的关键性问题，这一问题直接关系到道路桥梁的使用寿命和行车安全。因此，本文就道路桥梁路基路面沉降产生的部位及原因进行简单分析，并针对沉降段路基路面施工技术进行了简单的阐述，其主要目的旨在提升工程质量。
关键词：道路桥梁工程；路基路面；沉降段；施工技术
一、道路桥梁路基路面沉降产生的部位及原因
（一）桥头引道地基
桥头引道地基沉降是道路桥梁路基路面施工后最容易遇到的问题。产生沉降的原因之一是在道路桥梁的实际施工过程中，未能对施工范围内的地质水文条件及岩土结构进行细致的勘察，导致桥头引道地基在建设过程中留下了隐患，最终使得道路桥梁出现一定数量的沉降段，从而对整个道路桥梁的质量造成一定的影响。除此之外，还在于施工之前没有对地基的沉降做出准确的计算，使得实际的沉降情况与计算结果之间存在误差，最终导致产生不理想的沉降段。
（二）桥头搭板
道路桥梁路基路面沉降通常不会仅发生在建设刚刚完成的阶段，而是在道路桥梁交付使用的过程中逐渐产生的，且出现沉降的部位多发生在桥头搭板位置，这种沉降轻则导致道路的不规整，重则导致使用中桥头出现跳车现象。并且，如果桥头搭板的位置设置不合理，也会导致沉降段出现。桥头搭板设置位置不合理，会导致大型车辆经过桥头时，桥头搭板的受力点发生变化，受力不均匀，从而导致桥头搭板出现变形，最终导致路面路基发生沉降。
（三）桥梁台背路堤
在道路桥梁的建设工作当中，桥台背的路堤的施工其实是具有比较大的难度的，这也是导致道路桥梁出现沉降段的最主要原因。在桥台背的路堤施工的过程当中，不仅对施工的材料和施工的技术有一定的要求，而且对施工各环节之间配合要求较严格。因为施工中中涉及到的环节较多，假使各之间没有紧密的配合好，很可能在最后交付使用后形成沉降段，例如桥梁台背路堤压实度不够，道路桥梁投入使用后，随着通车量的不断增加，路基路面长期处在重载负荷，导致地基形状发生变化，进而发生沉降。此外，
二、道路桥梁沉降段路基路面施工技术
（一）施工准备工作
在道路桥梁的建设过程中，不可避免的必须在会导致沉降的地基段上进行施工作业，为了顺利地在沉降段进行施工作业，保质保量的完成工程建设，首先需要做的就是做好施工前准备工作。在确定了道路桥梁建设区域后，必须在施工前对当地的地质水文情况、环境状况以及路面走势等方面进行调查和分析，通过分析提前发现可能会导致道路桥梁施工过程中出现沉降的问题点，并在此基础上提出有效的解决方案与措施，提前避免沉降问题发生，降低安全事故发生的几率。此外，施工前准备工作还包括提前制定完善的施工流程。施工流程是保障施工有序、快速进行的重要基础，只有建立了完善的制度和计划，施工人员才能按照相关的规定进行施工，保证工期的同时，确保工程质量。
（二）搭板设置施工技术
道路桥梁沉降段路基路面施工过程中，搭板设置尤为重要。在对设置搭板时，需要对其进行平行面处理，为了有效避免搭板板面之间的平行效果对顶面高度设计和地面底标高度带来的影响，需要保证搭板顶部与底部宽度一致，同时还应控制好搭板高度的一致性。在实际操作过程，施工控制人员还应在原板设置高度基础上，为边缘搭板部位预留出1-2cm的反向坡。如此，调整道路桥梁沉降段的搭板操作时，就可根据反向坡的沉降差，来进行填充等沉降处理。
此外，桥梁沉降段的施工多采用钢筋作为搭板，因此，应确保钢筋间的间距控制在77-80cm之间。在采用锚栓进行施工处理时，应根据实际情况采用限位位移和水平拉杆调节方法，来完成与桥台锚栓固定操作。在搭板设计过程中，要对台背地基基本情况进行控制，分析回填高度与回填材料，根据搭板实际长度对路面通车荷载情况进行控制，在搭板与桥台连接施工过程中，要将回填材料合理应用在沉降段。避免施工过程中渗入较多雨水，对其路面土层施工质量产生较大影响。回填施工过程中要对施工标高进行控制，提升混凝土表面平整度，材料填充环节要规范化处理。在模板与台背之间搭设锚栓与拉杆，避免因搭板滑动问题导致桥头出现不同程度凹陷。钢筋之间的相应距离要结合支座基本规格，在搭板近台端下方位置布设支座。
（三）桥台软基施工技术
加强道路桥梁桥台软基施工技术质量控制，可以有效缓解桥梁沉降问题。在桥台软基施工过程中，可以采用强夯法对软弱地基进行夯实，以此来提高地基的加固效果。具体施工操作，就是结合沉降段桥台夯实情况，为达到整体施工控制效果，将软土夯实作为重点工作对象，如采用土工格栅，经外部辅助作用，来强化沉降段施工控制稳定性。以某桥沉降段桥台软基为例，沉降层的夯实设计采用5m作为标尺。其在进行沉降结构基础设计过程中，需逐步增加防护栅高度。工程建设者基于对安全性的考虑，将施工高度控制在25m以下。由此可以看出，桥台软基施工应结合路基路面的实际建设要求，通过合理调节外部辅助设置来提高施工控制措施运用的质量效果。
（四）合理选择回填作业的填料
在选择路基回填填料时，施工人员应将泥土与砂石作为主要的填充材料，并依据路基填充的实际情况，选则最为合理有效的填料比例进行回填作业。对于沉降段路基路面底层结构夯实效果较好且泥土融合较佳的情况，应选用泥土为主要材料的回填材料。对于底层夯实效果不佳的问题，则应将沙石作为主要路堤填充物。此外，在实际路基填充作业过程，应对底层路基部分进行沉降处理，即将喷注浆与碎石桩作用于桥梁沉降段的路基沉降层，提高路基的承载能力，加固路基。此外，还要将半成品资源利用起来，即结合沉降段路基路面的上层施工情况与受力分布点，来强化基层软土的填充作业质量。值得注意的是，为避免沉降段路基路面的填充边缘出现因地基桩的不稳定性问题，应在夯实软土层后，对软土层与周边水面位置变化区域进行回填处理。
在道路桥梁建设过程中，还需要充分考虑道路桥梁的排水能力。由于我国大多数地区降水量较为丰富，尤其是5-8月份雨量尤为丰沛，加之某些路段地质较为复杂，在持续降雨的情况下极易发生路面沉降，给道路桥梁路基路面造成一定的影响。因此，在这些沉降段的区域，需要做好排水工作，具体可以采用引流的方式对桥梁进行排水，并在道路桥梁旁建设相应的保护措施，可以有效避免沉降过度给道路桥梁带来影响，防止造成更大面积的沉降的发生，导致路面发生断裂。
总之，在道路桥梁工程施工中，为了切实处理沉降段路基路面问题的发生，需要采取有效的方式和处理手段，提升沉降段路基路面施工质量，确保后续工程顺利实施，保障道路桥梁的使用寿命。
三、结束语
综上所述，在道路桥梁建设过程中，为了避免路基路面沉降问题的发生，需要对道路桥梁沉降段多发部位及产生原因进行细致的分析和研究，并加强对沉降段的地质勘查，选择合适的施工技术，有效提升道路桥梁沉降段路基路面的施工质量，保障道路桥梁整体工程质量和使用寿命。此外，在施工过程中，还需要加强路基沉降控制，并结合工程实际施工情况，选用合适的路基处理技术，提高路基结构稳定性和承载能力，避免因沉降问题导致路基路面出现质量问题。同时，对沉降路段的路基路面要加强维护，提高道路桥梁质量，保障车辆运行安全。
参考文献
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