武汉车都建设开发有限公司湖北武汉430050
摘要：随着城市化建设的快速发展，市政道路桥梁规模不断扩大，这也给道路桥梁施工技术提出新的要求。中国在道路桥梁施工中所面临的主要问题就是沉降现象，沉降段施工技术在道桥施工中占有非常重要的位置。文章主要对道路桥梁施工中沉降段路基路面施工技术展开探讨。
关键词：沉降段；道路桥梁；施工技术；市政工程
引言
我国的城市化、现代化建设离不开桥梁工程的贡献。如今，虽然桥梁建设事业取得了令人满意的成绩，但其中也仍有很多的不足，例如不均匀沉降、搭板断裂、桥头跳车等。这些问题及病害严重影响了人们的出行安全，并为交通通行埋下安全隐患。为此，施工企业就要深入研究沉降段路基路面的施工技术，以全面保证车辆的顺利通行以及人们的出行安全。
1?道路桥梁沉降段路基路面主要因素
1.1路基路面施工质量偏低
路基是道路桥梁沉降段路面施工中的工程基础部分，主要由土或石料修建的线形结构物，其材料性能要求易压实，高强度且具有良好的水稳性，在选择填充物时对材质要求不严格则很容易导致路基路面质量受影响。在实际施工环境中，很容易对材料使用把控不够严苛，选用的填料不恰当，填筑方法不科学，压实力度不够，在路基路面内部产生过湿的夹层等，在载荷和水温的双重作用下就会引起路基的压缩沉降，这就给工程增加了一定风险。
1.2?桥头搭板设置问题
在设置路基的过程中，通常会在桥头搭板的位置设置弹性支撑设备，支撑点位于桥梁牛角处。但由于牛角处路基与桥梁紧密关联，所以承载力较弱，一旦受力不均匀就会出现压缩变形的情况。纵向层面的桥梁路基，由于受到汽车荷载力的持续运动，经常会出现两个峰值的路基应力，一个位于汽车荷载处，另一个位于搭板支撑处。当汽车行驶到搭板支撑处的末端位置时，末端地基处所承受的纵向压力会大大增加，而压力的增加及时间的累计就会造成搭板严重变形，最终使搭板末端出现沉降。
1.3路堤变形
开展道路桥梁施工时，施工单位通常采用普通黏性土作为台背回填材料，这是不科学的。道路桥梁施工受地形、气候、区域及施工条件等因素影响，施工单位应根据上述情况对台背土方压实程度予以确定。倘若下方没有足够的含水量，压实程度和密度不符合具体标准，台背填料很容易因自重或车轮荷载干扰，出现压缩沉降，导致路堤变形。
1.4道路桥梁工程路基压实度不足
路面台背结构填土作业非常关键。尤其是在填土工序中涉及到的施工流程存在复杂性、施工技术存在多样性，一旦任何一个操作不当都将对路面台背施工质量、道路桥梁施工整体质量造成不利影响。
2道路桥梁沉降段路基路面施工技术控制要点
2.1加强路基的建设
路基在整个道路桥梁施工的过程中起着十分至关重要的作用。因此，结合相关施工质量标准选择合适的地基及其处理方案对于提升道路桥梁路基承载力、改善路面桥梁的沉降问题有着重要的作用。施工过程中，施工单位应做到符合相关工程标准的要求，并按照规范，使用符合标准的施工形式和施工工艺，如水泥粉喷桩地基法、石灰改土法、换土作业等复合施工形式，有效地加强其稳固性提升地基强度和刚度从而在源头上减少变形现象的出现。同时，也要结合施工现场的实际情况，利用符合相应地理条件的填充材料进行填筑处理，避免地基侧向挤动压力带来的影响从而在主观可控范围内最大程度上避免路基沉降及不均匀现象的发生，进一步提高公路桥梁沉降段路基路面的承受能力。
2.2提高填筑水平
道路和桥梁由于长时间受各种车辆的碾压，会造成各种裂缝现象。这些裂缝会对整个道路的正常运行会产生很大影响。另外，道路和桥梁过渡段常常会出现沉降现象，主要是由于地基沉降或者道路路面和路基两者之间的压缩变形造成的，路面变形对道路或者桥梁发生沉降影响不大，绝大多数情况下都是因为地基沉降才会发生。依据地基沉降方式不同可以分为以下几种方式：固结沉降、瞬时沉降与次同结沉降。固结沉降和次同结沉降是经常发生的两种现象，之所以会出现沉降的原因是桥台填筑材料质量不合格造成的。因此项目工程施工管理人员在选择填充材料时一定要综合其他各方面因素去考虑和分析。通常情况下，在选择填充材料时一般都会选择含水量少、渗水性能好的材料。除此之外，相关施工人员还可以选择使用半刚性材料来作为填充材料。在完成整个台背填筑之后，能够降低桥台自身所承受的水平压力，进而实现降低压缩变形程度，并且还能够对路基的变形产生一定的缓解作用。
2.3从设计入手，提升道路桥梁沉降段结构设计科学水平
施工过程中，施工人员必须要针对沉降段的搭板长度和强度进行科学准确判断。目前我国对于道路桥梁工程沉降段搭板的结构设计标准尚未统一，也没有相关的法律法规，所以就要求施工企业必须要严格根据工程项目要求、规定与现状，进行工程施工设计。还应该选用土工形格栅结构，降低土体侧滑、路基填土结构空间位移等问题的产生，在总体上控制路基的稳定性。针对软土土质的道路桥梁路基路面施工工程，为避免软土地基的影响，需着重做好沉降段的加固设计，确定沉降段路基路面承载性能与抗剪力强度，针对不同的荷载情况提供不同的设计方案。通过以道路桥梁工程的地基状况作为主要判断标准，并且利用钢筋构架路堤，进行总体负荷能力的提高，降低沉降问题的产生。
2.4控制原材料质量
在公路建设过程中，原材料的选择是最重要的，它直接关系到公路桥梁能否承受日复一日的运输强度，应严格遵循国家质检标准，制定详细的管理计划，对原材料供应方进行严格质量检查，看是否具有生产资质，对施工中所有的钢筋水泥的等级和具体功能进行测试、试用。严禁在施工过程中偷工减料，用不合格材料以次充好。时常对建筑原料进行抽检取样，严格的按照国家标准使用原材料，使得公路桥梁建设更加坚固、耐用，从而降低事故风险，增加道路设施在使用中的寿命。
2.5合理铺设搭板
在道路与桥梁之间搭板是施工中重要的环节。因此，施工单位应高度的重视搭板的铺设，综合分析锚栓、支座等工艺，根据实际情况的需要选择合适的材料，特别是要对施工材料的质量进行严格把关，确保钢筋等材料的合理设置，提升施工效果；而对于车辆承载力等问题，做出合理分析并给出行之有效的解决方案。在搭板连接的过程中，结合实际情况选择连接的位置，尽可能保持路面和桥梁之间的严格平衡，同时使用合适的填缝材料填充在连接处，避免雨水流入，防止发生不均匀沉降问题，尽量在最大程度上避免沉降现象，保证了施工质量。
2.6强化施工排水工作
道路桥梁工程由于受到长时间的雨水冲刷和浸泡，极易导致路基路面发生侵蚀现象，为此必须加强道路桥梁工程的排水结构设计。在设计前期应注重排水系统的科学设计，通过合理配置沟槽、排水井排水管路等，改善水文环境，降低积水影响。同时，可通过垫高地基的方式改善雨水侵蚀问题。
结语
道路桥梁施工是一项纷繁复杂的综合性工作。因此相关工作人员一定要综合其他各方面因素去考虑。然而当下道路桥梁沉降段日常施工过程当中还存在各种不同问题。所以道路或者桥梁施工管理人员应该依据施工现场实际情况出发，来设计一套科学、合理的施工方案，尤其是道路桥梁当中沉降段地基变化情况，通过使用高性能路堤填充材料来保证整个道路或者桥梁的施工质量。
参考文献：
[1]张思杰.道路桥梁沉降段路基路面施工关键技术研究论述[J].装饰装修天地，2017，46（20）：26-28.
[2]杨鹏.关于道路桥梁沉降段路基路面施工技术的分析[J].四川水泥，2017（2）：206.
[3]熊卫明.简论道路桥梁沉降段路基路面施工技术及质量控制[J].山东工业技术，2017（9）：104.
[4]贾利明.道路桥梁沉降段路基路面的施工技术应用浅谈[J].中国住宅设施，2017（4）：69~70.