导读:本文包含了汽车性能论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:汽车驾驶,维修对排放,性能,影响
汽车性能论文文献综述
何延成[1]（2019）在《汽车驾驶与维修对排放性能的影响分析》一文中研究指出随着社会经济的发展,人们对于出行需求和交通工具的使用需求不断提升,作为汽车已经成为人们出行过程中重要的交通工具。由此汽车数量也不断增多,人们对于汽车性能关注度不断提升。基于此,本文以文献对比法和理论分析法,主要探究了汽车驾驶与维修对于排放性能的影响,旨在提升相关领域技术人员的应用水平,为提升汽车行驶性能提供理论支撑。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2019年23期）
孟祥辉[2]（2019）在《基于传递特性的汽车动力总成悬置性能优化研究》一文中研究指出针对某特种汽车驻车状态、发动机怠速时前桥左右轮胎有明显抖动现象,在相关试验数据的基础上,发现动力总成固有频率接近怠速工况下的激励频率。优化过程采用建立基于ADAMS/view的包含发动机特征的整车模型的方式,完成了动力总成悬置的优化设计,有效的解决了该共振问题。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2019年23期）
刘慧,张彤,盖福祥,王博,王晨[3]（2019）在《混合动力汽车叁元锂电池基本性能的研究》一文中研究指出以叁元锂电池单体(NCM)为研究对象,经过设计合理的实验方法,研究了其基本性能,包含容量特性、内阻特性、开路电压和温度特性。实验结果表明,随着放电倍率的增加,电池放出的电量有一定减小,放电时间变短;充电倍率增大,充进的电量减少,充电时间变短;在电池SOC较低时,电池内阻随SOC下降而上升;电池内阻随温度的升高而降低;而电池开路电压随温度变化较小。通过对电芯数据的挖掘,可以为相关算法提供参考依据,是搭建电池管理系统的基础。(本文来源于《农业装备与车辆工程》期刊2019年11期）
易健,王强,苟荣非,甘霖[4]（2019）在《汽车搭铁方式差异和搭铁性能分析》一文中研究指出通过对汽车搭铁重要性进行了阐述,介绍了常见的叁种整车搭铁方式,并对不同搭铁方式的差异及优缺点进行分析,结合测试数据,对比了不同搭铁方式间的搭铁性能差异,并结合实际应用情况,总结出适用可靠的搭铁方式。(本文来源于《重庆汽车工程学会2019年论文汇编》期刊2019-12-01）
刘涛,任虎,操志博,王连轩,杨西鹏[5]（2019）在《汽车板冲压性能的优化》一文中研究指出针对汽车板冲压开裂问题,对用户投诉的冲压开裂质量问题进行了分类归纳,得到冲压开裂与材料性能参数的对应规律;同时结合用户实际冲压加工生产过程,总结出不同加工方式对汽车板冲压性能的要求。并以典型汽车板牌号HC340/590DP为例,构建了深冲(拉延)性能优化模型,提出了量化指标并进行了CAE模拟及冲压验证,最终优化了产品冲压性能,解决了开裂难题。(本文来源于《河北冶金》期刊2019年11期）
陈媛媛,王社则,田博彤[6]（2019）在《稀土Er对汽车轮毂用A356合金组织与力学性能的影响》一文中研究指出采用光学显微镜(OM)、扫描电镜(SEM)、X射线衍射仪(XRD)、拉伸力学试验机、显微硬度计和透射电镜(TEM)等分析手段,研究了稀土Er含量和时效工艺对A356合金显微组织和力学性能的影响。结果表明,不同Er含量A356合金的组织都由浅色初生α-Al相和深色共晶硅相组成,随着Er含量(质量分数)从0%增加至0.7%,二次枝晶臂间距逐渐减小,粗大针状共晶硅相逐渐转变为短棒状或者颗粒状,当Er含量为0.7%时合金基体中还发现了针状富Er相;随着时效温度的升高和时效时间的延长,不同Er含量的A356-Er合金的硬度都呈现先增加而后减小的特征,在时效温度175℃、时效时间6 h时,A356-0.3Er合金具有最高的硬度;随着Er含量增加,铸态和热处理态A356-Er合金的抗拉强度、屈服强度和断后伸长率都呈现先增加而后减小的特征,在Er含量为0.3%时取得最大值,这主要与Er元素的添加可以改善共晶硅相形态,以及起到固溶强化和弥散强化的作用有关。(本文来源于《金属热处理》期刊2019年11期）
郭旖旎[7]（2019）在《生产过程管控对汽车车身防腐性能的影响》一文中研究指出通过总结分析市场反馈、整车道路强化腐蚀试验等多途径问题点,发现现有腐蚀问题主要集中在外观可视区域。而外观可视区域的锈蚀,与整车生产过程密切相关。将常见腐蚀问题点以产生原因为依据分解至冲、焊、涂、总四大工艺生产过程,从生产过程管控的角度出发探讨防腐性能提升的可行措施。(本文来源于《汽车工艺与材料》期刊2019年11期）
石文杰,荣军,高玉振,卢生林,杨旭耀[8]（2019）在《浅谈汽车前照灯性能主观评价》一文中研究指出随着汽车技术的发展,越来越多的顾客更加注重汽车灯光性能,良好的汽车灯光性能能给顾客带来安全、舒适的夜晚驾驶体验,汽车灯光性能主观评价在整车开发中已经成为不可或缺的重要环节。汽车灯光分为以下几类:照明灯、信号灯、氛围灯,照明灯又分为前照灯、雾灯、倒车灯、牌照灯、顶灯、仪表灯、踏步灯、行李厢灯、工具灯,而前照灯是照明灯中最重要的一项。因此本文就评价标准、被评车辆、评价人员及环境条件都进行介绍,结合主客观综合测试,最后形成完整的汽车前照灯性能主观评价打分表。(本文来源于《汽车电器》期刊2019年11期）
李红英[9]（2019）在《汽车用316L不锈钢表面磁控溅射TaN涂层组织及耐磨性能分析》一文中研究指出为了提高汽车用316L不锈钢表面磁控溅射TaN涂层的耐磨性能,研究分析了不同N2流量下TaN涂层的组织和性能。结果表明:通入的N2流量很小时,形成的TaN涂层表面相对粗糙,形成了"山脊状"的团聚颗粒; N2流量为5 m L/s时,形成的TaN涂层表面相对平坦,具有"菜花状"的小尺寸团聚晶簇。随着N2流量的上升,将使吸附原子的活性减小,由于(110)晶面属于bcc结构的密排面,对应的能量最低,这使得(110)晶面可以包含更多低能量原子。当N2流量升高后,涂层内N掺杂浓度更高,使得涂层的硬度与弹性模量都增大,涂层获得更优的耐磨性。通入N2后,所有TaN涂层比不通入N2得到的涂层的磨损率明显减小,磁控溅射过程掺杂N元素后涂层的耐磨性更佳。(本文来源于《材料保护》期刊2019年11期）
孙凤[10]（2019）在《两种汽车用铝合金薄板的冲压成形性能的比较研究》一文中研究指出主要研究了车身覆盖件中常见的5052铝合金和6082铝合金薄板的冲压性能。通过拉伸试验研究了沿不同轧制方向取样材料的应力-应变曲线,分析了两种材料拉伸断口的微观形貌。对两种铝合金薄板的塑性变形能力和拉伸性能进行了比较。试验研究了两种材料在相同工艺参数下的拉深性能。经过比较,研究发现5052铝合金的拉深性能要优于6082铝合金的拉深性能。(本文来源于《热加工工艺》期刊2019年23期）
汽车性能论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对某特种汽车驻车状态、发动机怠速时前桥左右轮胎有明显抖动现象,在相关试验数据的基础上,发现动力总成固有频率接近怠速工况下的激励频率。优化过程采用建立基于ADAMS/view的包含发动机特征的整车模型的方式,完成了动力总成悬置的优化设计,有效的解决了该共振问题。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
汽车性能论文参考文献
[1].何延成.汽车驾驶与维修对排放性能的影响分析[J].内燃机与配件.2019
[2].孟祥辉.基于传递特性的汽车动力总成悬置性能优化研究[J].内燃机与配件.2019
[3].刘慧,张彤,盖福祥,王博,王晨.混合动力汽车叁元锂电池基本性能的研究[J].农业装备与车辆工程.2019
[4].易健,王强,苟荣非,甘霖.汽车搭铁方式差异和搭铁性能分析[C].重庆汽车工程学会2019年论文汇编.2019
[5].刘涛,任虎,操志博,王连轩,杨西鹏.汽车板冲压性能的优化[J].河北冶金.2019
[6].陈媛媛,王社则,田博彤.稀土Er对汽车轮毂用A356合金组织与力学性能的影响[J].金属热处理.2019
[7].郭旖旎.生产过程管控对汽车车身防腐性能的影响[J].汽车工艺与材料.2019
[8].石文杰,荣军,高玉振,卢生林,杨旭耀.浅谈汽车前照灯性能主观评价[J].汽车电器.2019
[9].李红英.汽车用316L不锈钢表面磁控溅射TaN涂层组织及耐磨性能分析[J].材料保护.2019
[10].孙凤.两种汽车用铝合金薄板的冲压成形性能的比较研究[J].热加工工艺.2019