导读:本文包含了国际班轮论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:集装箱班轮,国际航运,集装箱班轮运输,班轮公司,脱硫塔,中远集运,集装箱运价,东方海外,全球经贸,大船
国际班轮论文文献综述
全媒,杨雪[1]（2020）在《高于预期 趋于自律》一文中研究指出进入2020年，铺垫已久的“限硫令”将航运业带入了“低硫时代”。2019年，国际集装箱班轮运输市场什么样？面对“黑天鹅”事件频出的国际局势，今年国际集装箱班轮企业将会如何应对？近日，带着这些问题，与上海国际航运研究中心的几位专家学者进行了交流(本文来源于《中国水运报》期刊2020-01-17）
汪文汉,黎云[2]（2019）在《武汉首条集装箱国际班轮航线开通》一文中研究指出11月28日，在阳逻港一期码头，装载竹筷、纸杯、座椅，纱布、医用绷带、口罩，苯甲醇、生漆、苯甲酸钠、花岗岩等20多个品种的“华航汉亚1号”轮从阳逻港出发，5天后将抵达日本大阪港口。这是武汉开通的首条集装箱国际班轮航线。同时，“湖北武汉-日本关西江(本文来源于《长江日报》期刊2019-11-29）
成熔兴,黎云[3]（2019）在《长江内河首条国际直达班轮航线开通》一文中研究指出湖北日报讯 （成熔兴、通讯员黎云）11月28日，在冰冷平静的长江武汉段江面上，武汉新港阳逻港区腾起全省扩大对外开放的“热焰”——武汉至日本集装箱江海直航航线正式开通，成为长江内河（南京以上）首条集装箱国际直达水运班轮航线。10时，随着一声汽笛(本文来源于《湖北日报》期刊2019-11-29）
余秋亮,郑伟德,黄于穗,李周耿[4]（2018）在《为大湾区镶嵌一颗“湾顶明珠”》一文中研究指出盛夏七月，流金铄石。灼热的阳光下置身黄埔古港，滔滔珠江如银河落地波光粼粼，目所及处全是大轮船、集装箱、装载机、卸载机和各式各样的吊车、拖车。早在千百年前，“南海一号”“哥德堡号”便从黄埔古港出发、驶向世界，开放的基因已深深烙进黄埔区、广州开发区(本文来源于《南方日报》期刊2018-07-19）
郑静文[5]（2017）在《国际集装箱运输市场:运价面临回调,班轮公司找寻创新突破口》一文中研究指出2月,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数平均值为860.72点,较上月平均上涨2.6%;由于春节前总体运价水平处于高位,并且节后运力恢复投入速度较快,即期市场运价面临一定回调压力。2月,上海出口集装箱综合运价指数平均值为887.37点,较上月平均下跌8.6%。(本文来源于《中国远洋海运》期刊2017年03期）
胡绪雨[6]（2016）在《国际海上班轮货物运输合同中强制性规则的适当性》一文中研究指出当法律需要实现的目标是对公共利益的维护时,强制性规则是必要的,但当法律试图调整承托双方之间的利益公平时,就产生了强制性是否需要和进行干预程度的问题。强制性规则虽然对国际海上班轮货物运输合同责任的公平性分配、保护货方利益发挥了重要的作用,但其整体效果仍有待进一步研究。强制性规则的缺陷集中体现在责任的固定上,这会削弱效率价值的发挥,而是否取消强制性干预主要是由船货双方谈判势力的平等性所决定的。目前的航运事实未能证明承运人继续和长期拥有这种优势的谈判地位,承托双方谈判势力趋向平等,从而为契约自由提供了基础。基于国际班轮运输的部分长期合作性合同中承托双方谈判势力趋向平等,《鹿特丹规则》中制定了批量合同,回归契约自由原则,以构建一个整体上有实效的,但应受到一种最低限度的航运安全、公共利益与公序良俗限制的航运秩序。这代表了当今国际海上班轮货物运输合同中强制性的干预程度、强制性规则与任意性规则平衡发展的趋势。(本文来源于《中国法学》期刊2016年06期）
郑琦[7]（2016）在《班轮公司国际贸易应收账款的供应链金融方案设计》一文中研究指出国际贸易中,作为出口方的中小企业往往面临着应收账款时间长,造成资金流转困难的问题。由于国际贸易的流程长,风险点多,造成了银行等融资机构介入困难。在供应链的背景下,作为参与国际贸易提供物流服务的班轮公司,从供应链视角和上下游贸易活动的背景的真实性,借助核心企业的信用延伸,参与供应链的融资服务,不仅能解决中小出口企业融资难的问题,还能提高供应链的稳定性和竞争力,同时增加业务收入。本文研究了班轮公司业务特点,参与供应链金融服务的优势以及创新动力,分析了班轮公司参与融资服务的风险防范和管理。通过比较班轮公司参与融资服务的叁种模式,提出班轮公司通过自有资金提供国际贸易供应链融资服务是最优的选择,并设计了班轮公司主导模式下融资方案的业务流程,提出了量化的收益模型,最后对融资方案进行了实证研究。通过建立信用评价指标并运用聚类算法的数据挖掘,筛选出20%的中小企业作为融资服务的目标客户,通过具体的案例分析,验证了融资服务的收益是物流服务的2.5倍。(本文来源于《华南理工大学》期刊2016-10-14）
章强,刘越[8]（2016）在《规范我国国际集装箱班轮运输市场海运附加费》一文中研究指出船货双方长期以来难以就海运附加费的性质、征收依据、征收对象及征收标准等问题达成一致。我国现行的海运附加费征收体系尚存在诸多弊端,对我国出口贸易、海运市场的健康发展有着不利影响。对此,需要相关机构从运价及附加费备案、反限制竞争及建立协商机制等方面加强对海运附加费的监管。(本文来源于《中国航海》期刊2016年03期）
邓金刚[9]（2016）在《涉国际班轮公司纠纷的诉讼主体、诉讼时效问题探析》一文中研究指出货物未按发货人的指示被提取,发货人能否同时向货运代理人、承运人提起合同之诉;诉讼时效如何进行判断等问题,在涉国际班轮公司纠纷中经常出现,困扰着诉讼的各方。笔者结合案例,对此进行探讨。(本文来源于《世界海运》期刊2016年07期）
邝展婷[10]（2015）在《“磨剑”叁年终发力 打造广州国际航运中心》一文中研究指出建设广州国际航运中心是广州乃至广东航运业界一直以来的追求。今年年初，广州市政府在市委十届六次全会上提出要加快建设国际航运中心，构建国际航运中心、物流中心、贸易中心以及金融服务体系相互融合的格局。近日，广州市政府终于印发了《建设广州国际航运中心叁年行动计划(本文来源于《中国船舶报》期刊2015-10-09）
国际班轮论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
11月28日，在阳逻港一期码头，装载竹筷、纸杯、座椅，纱布、医用绷带、口罩，苯甲醇、生漆、苯甲酸钠、花岗岩等20多个品种的“华航汉亚1号”轮从阳逻港出发，5天后将抵达日本大阪港口。这是武汉开通的首条集装箱国际班轮航线。同时，“湖北武汉-日本关西江
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
国际班轮论文参考文献
[1].全媒,杨雪.高于预期趋于自律[N].中国水运报.2020
[2].汪文汉,黎云.武汉首条集装箱国际班轮航线开通[N].长江日报.2019
[3].成熔兴,黎云.长江内河首条国际直达班轮航线开通[N].湖北日报.2019
[4].余秋亮,郑伟德,黄于穗,李周耿.为大湾区镶嵌一颗“湾顶明珠”[N].南方日报.2018
[5].郑静文.国际集装箱运输市场:运价面临回调,班轮公司找寻创新突破口[J].中国远洋海运.2017
[6].胡绪雨.国际海上班轮货物运输合同中强制性规则的适当性[J].中国法学.2016
[7].郑琦.班轮公司国际贸易应收账款的供应链金融方案设计[D].华南理工大学.2016
[8].章强,刘越.规范我国国际集装箱班轮运输市场海运附加费[J].中国航海.2016
[9].邓金刚.涉国际班轮公司纠纷的诉讼主体、诉讼时效问题探析[J].世界海运.2016
[10].邝展婷.“磨剑”叁年终发力打造广州国际航运中心[N].中国船舶报.2015
标签：集装箱班轮; 国际航运; 集装箱班轮运输; 班轮公司; 脱硫塔; 中远集运; 集装箱运价; 东方海外; 全球经贸; 大船;