山西长兴路桥工程有限公司山西长治046000
摘要：在进行高速公路桥梁加固处理过程中，为了能够在一定程度上使得桥梁整体性能水平的提高，更好的为人们服务，在实际施工中需要从高速公路工程的实际情况为主要的出发点，对高速公路桥梁加固施工中的各种不利影响性因素进行分析，选择合理的加固施工技术，降低由于高速公路桥梁质量性问题对人们的生命安全造成的危害。
关键词：公路路桥；加固改造施工；改造施工技术；要点
引言：随着我国公路事业建设规模的不断扩大，公路路桥的加固改造施工技术也得到了社会各界的高度关注。论文对公路路桥加固改造施工技术要点进行分析，指出了公路路桥中常见的几种病害，并对其加固改造施工技术要点进行了详细分析，为一步提高我国公路路桥的加固改造施工技术水平提供参考。
1.公路路桥施工中常见的问题
裂缝是很多路桥工程中都会出现的一个问题，当然会对质量造成直接的影响，这也是最大的影响因素之一，并且随着使用时间的增加，裂缝问题的产生还会引起其他问题的出现，所以对裂缝问题加以有效的控制是十分有必要的。这就需要对其形成的原因进行分析，产生裂缝并不是单一的因素引起的，而是很多因素共同作用的结果，所以造成裂缝产生的形态是不一样的，对于路桥工程造成的影响也是不尽相同的，当前最常出现的裂缝主要贯穿在桥面的横截面上，还有一些呈现出网状的结构，并且这些裂缝都很长，在宽度方面很大，所以对于路桥产生的隐患是十分严重的。
钢筋生锈以及混凝土受损造成的不良影响，这两点问题的产生与裂缝具有息息相关的联系，对于公路质量造成的损害是十分严重的，在长时间的应用中，上述的现象会愈发严重，因此裂缝在这样的作用下产生扩大以及愈发严重的趋势，对来往的车辆造成很大的阻碍，最重要的是影响了安全的出行，所以必须要引起相关部门的关注，予以积极的治理。
受到汽车各种刮碰、碰撞、雨水浸湿以及各种超负载压力的影响，会导致公路路桥的表面与结构等部位出现不同程度的剥蚀现象，桥体表面会不断出现露石、蜂窝孔与脱落等各种现象，如果不及时采取修补措施，会导致剥蚀部位越来越大，损害公路路桥的结构。
在混凝土浇筑的过程中出现气泡以及毛细裂缝，造成这一现象的主要原因在于在浇筑以前没有充分的对混凝土进行搅拌，造成混凝土的不均匀，所以气体就会存在于内部，长此以往，气体就刽顷着细微的管道向混凝土内部渗透，针对这一问题的出现，如果无法在第一时间解决，那么钢筋的强度就会出现下降的趋势，混凝土的结构也会不稳定，公路路桥的使用年限也就会因此受到极大的影响。
2公路路桥加固改造的施工技术要点
2.1对桥面进行加固和改造
在进行桥面加固改造的过程中，需要重视起三个技术要点，首先要对桥面采取局部修复技术，其次是要对混凝土进行二次浇注，第三是要对桥面的补强层进行加固，只有做到了的三点，就能起到对桥面加固以及改造的作用。在进行桥面局部修复的过程中，主要是针对桥面出现部分破损时应用到的技术，这项技术需要先将出现松动的混凝土用铁麵理干净，保证露出钢筋，然后用水将准备修复的部分进行冲洗，最后再７尺泥进行修复就可以了。在这一技术应用的过程中需要注意的是要确保水泥型号的一致性，应该与之前的水泥型号相互一致，在完成修复以后，还要加以必要的养护，这样可以确保加固质量。第二，混凝土的二次浇筑技术。如果桥面破损的面积较大，或者是破损的程度比较严重，就可以采用混凝土二次浇筑的方式进行修复。除了上述情形可以使用该方法之外，如果桥面的破损情况特别严重，而且混凝土的质量规格不高，同时施工的技术操作不当等因素导致的桥面问题，也可以使用这种方法进行修复。在使用该方法进行修复时，首先需要将受损的桥面进行完全拆除。其次就是使用清水进行冲洗，随后就要进行钢筋网的铺设，最后再重新浇筑混凝土。使用这种方法对桥面进行修复时，首先就要根据桥面的强度标准来制定科学的改造方案，并且要使用符合强度标准的钢筋和之前同一型号的水泥，这样才能让修补之后的桥面强度和之前的保一致。第三，对桥面补强层进行加固的技术。这种技术的修复对象一般都是那些使用时间长，而且缺乏养护的桥面。这些桥面出现的问题大多比较严重，例如各种裂缝的混凝土剥离损害等。这种桥面问题根本没有办法使用局部修复来解决，也不是进行混凝土的二次淺筑就能够彻底解决的澌以就非常适合麵这种方法进行加固。对整个桥面进行加固时，需要在原来桥面的基础上再铺设一层混凝土作为补强层。这种加工技术的优点就是适用于多种桥面问题的修复，例如大面积裂缝或者是不停酿的剥离问题。而且因为它增加了一层混凝土补强，所以能大大提高桥面的承载力。在使用补强层技术对桥面进行加固时，需要掌握桥面的车流量，并结合桥面能够承受的压力情况作为参考的标准，以便选择合适的补强厚度和施工材料。
2.2加大桥面截面并进行加固处理
如果公路路桥的主梁存在承力不足或者强度不够的问题，可以通过增加路桥主体混凝土截面来对其进行修复，并且还要在其中加入合适的配筋，从而起到加固的效果。在增加截面的时候，一般都是加大主梁的宽度或高度，也可以加厚桥面板。在经过加大截面与加固处理之后，桥面的强度得到了明显的提高，相应的也就增加了其承载能力。在使用加大截面施工技术的时候，要点在于要对单体支撑桥墩的成立标准进行考虑，并且还要对主梁的厚度以及跨度等进行充分了解，这样才能够保证制定出来的施工方案的合理性。
2.3使用粘贴抗拉补强材料进行加固处理如果实际交通流量超过了当初施工设计所规定的最大范围，会引起桥梁主梁发生承力不够的问题。此时，运用黏结剂或者锚栓在整个路桥桥体的结构受力处或者一些受力比较薄弱的地方粘贴并锚固一些钢板或高强复合碳纤维能够起到增强主梁承载能力的目的。采用这种施工技术对公路路桥进行加固改造处理的优势在于不会破坏桥头的原有结构，再加上施工工期较短、工艺较简单，因此，施工质量控制起来比较容易[6]。在使用这种加固改造施工技术的时候，主要要考虑到的是：在设计施工方案的时候，要对施工阶段桥梁的受力情况进行考虑，考虑到桥梁分段受力的情况，不能过高估计补强材料运用在桥面加固改造中的作用。
2.4对路桥的下部结构进行加固
路桥的施工建设中，機是支撑整个桥体重量的主要部分，所以对于保证桥梁的安全性有着非常重要的作用。除了桥面容易出现问题之外，路桥的下部结构桥敏也会在使用的过程中出现裂缝、生锈、剥落、变形和位移等问题。有的桥墩受到外界环境因素和地质因素的影响，还会出现下沉和丨嚇斗的问题。还有的桥墩则会因为基础结构受到冲击而出现突然裂开的现象。针对这些问题，我们在对桥墩等路桥下部结构体进行加固的时候，首先要将出现的问题进行分类，然后对这些问题的原因进行分析，最后再来制定相关的方案。如果路桥的规模较大，在对它进行和改造的时候，可以将多种方法结合起来使用。
结语：综上可知，对公路路桥进行加固改造处理有很多可供选择的方法，在实际运用公路路桥加固改造施工技术时，必须结合实际情况来选择最合适的路桥加固改造施工方法，掌握加固改造施工技术的各项要点，根据公路路桥发生的病害问题进行针对性的加固改造处理，从而保证公路路桥的施工质量，让其在安全稳定的状态下投入到正常使用中。
参考文献
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