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摘要：现如今，我国的科技发展十分迅速，人们针对道路桥梁工程提出的质量要求，与过去相比越来越高，这是因为道路桥梁工程不仅与日常出行息息相关，更与人们的财产、生命安全存在着直接的联系。本文以道路桥梁工程的建设为出发点，首先介绍了原材料试验检测具有的作用，接下来又联系实际分析了相关技术存在的不足，最后围绕着相关技术的具体应用展开了讨论，以期能够在某些方面给施工单位及人员以启发。
关键词：道路桥梁工程；原材料；试验检测技术
引言
随着社会经济的不断发展以及人们生活水平的不断提高，对道路桥梁工程的施工质量的要求也越来越严格。为了满足社会发展的需要，以及人们交通出行的需求，应不断提高道路桥梁工程的建设质量。因此，保证道路桥梁工程原材料的质量成为保障工程建设质量的基础与前提。
1道路桥梁工程原材料试验检测的意义
对于道路桥梁工程，质量是决定工程成效的关键条件，只有在工程质量有所保证的前提下，道路桥梁工程才有建设意义。原材料是保证道路桥梁工程质量的基础性因素，其质量水平对工程质量起着决定性的作用，只有在施工过程中使用质量合格的原材料和科学的技术方法，才能使工程质量达到标准。试验检测技术是对工程原材料质量进行有效检验的途径，是保证原材料质量的基础。
2浅析道路桥梁工程的原材料试验检测技术
2.1土的筛分试验、压力试验、CBＲ试验等
（1）土的筛分试验是一种对土壤的颗粒大小进行分析的试验，利用筛分的方式将土壤中不同颗粒进行划分，了解土的组成成分以及尺寸界线，为后续道路桥梁工程施工做好准备。筛分试验中常用土壤筛对土进行分析，目前比较常用的土壤筛直径从63～75mm不等，不同筛分等级的标准土壤筛可以对土壤的颗粒进行筛分，而分析不同颗粒的组成比例，能够比较好的分析土的材料等级。（2）压力试验是对土的压力进行分析的一种试验检测，目前大多通过击实试验进行判定，击实试验主要对土的含水量和干密度之间的关系进行分析，利用最大干密度以及最佳含水量的搭配，保证土的压实效果，为工程施工质量做好材料准备。击实试验检测方式是将水加入到土样当中，利用专门的击实仪对土样进行击实，获得不同含水量的对应干密度，进而绘制出干密度与含水量的曲线关系图，最后可以取得最大干密度以及最佳含水量的具体数值，对本次检验的土样压力进行推断。（3）CBＲ试验是一种进行承载比检测的试验，也是土工当中最重要的试验，用作路基土的强度指标，能够判断出本次施工中土的承载能力，关系着工程的最终质量。CBＲ试验也有专门的试验机器进行检测，其主要原理是测量贯入量达2．5mm时单位压力对标准碎石压入相同贯入量时标准荷载强度的比值，也就是2．5mm相同贯入量中土的单位压力与标准碎石的单位压力的比值，通过判断CBＲ值就可以对土料等级进行判定。在进行CBＲ试验检测土的承载比时，需要注意先进行击实试验，获得土样的最佳含水量，而后将土样调整到最佳含水量，分为三组进行三次不同的击实处理，获得三个CBＲ值，而后建立起相应的关系曲线图，方便评定土料等级。（4）液塑限试验可以用来检测土的可塑性。根据液限值的确定方法，首先进行定量灌入水分增加土样的含水量，进行贯入试验，在得到土壤含水量与贯入度关系后，可以得到土样液限值。而后进行塑限值的确定，向土样中加入一定量水，将土在玻璃板上搓成细条，直至搓断，此时检测含水量，得到塑限值。将塑限值与液限值相减取差，得到的即为塑性指数。通过测定土的可塑性，能够对土的参数进行进一步分析和确定，为道路桥梁工程建设奠定良好的材料基础。
2.2水泥试验分析
水泥是道路桥梁工程的重要原材料，水泥的质量对工程质量有重要的影响，因此，对水泥进行严谨的试验检测十分重要。水泥试验检测的技术指标有标准稠度用水量、凝结时间、安定性和水泥胶砂强度等。对水泥的凝结时间进行检测，需要先测定标准稠度用水量，并通过检测不同水泥净浆的穿透性明确用水量，最终明确水泥凝结时间。水泥的安定性通过沸煮法进行检测，若煮后试件雷氏夹指针尖端增加距离的平均值小于或等于5mm，则水泥安定性合格。进行水泥胶砂强度的试验时，首先，根据水泥∶标准砂∶水=450g∶1350g∶225mL的比例制成胶砂，制作步骤为：在搅拌锅内分别倒入水和水泥，进行低速搅拌30s，在第二个30s开始时，将标准砂加入锅中，再进行高速搅拌，通过固定步骤搅拌制成胶砂。随后，利用试模和模套制作胶砂试件，制成标准的胶砂试模。在试模制作完成后，将试模放入养护室中进行养护，约24h后进行脱模，在此过程中，要注意对试模的标记和区分。在试模养护完成后，将需要测试的试件取出进行强度测定，判断与分析其是否满足抗折标准的规定。
2.3液塑限试验
在对土料进行试验检测的过程中，液塑限试验也是常见的试验内容。通过该试验，可以测得土料的可塑性，并反映实际材料的可塑性指标。首先，对土的液限值进行确定：实验人员需先选取一定量的土样，并添加适量的水，测得增加土样的含水量，对其进行贯入试验，最终得到含水量及贯入量的关系变化情况，当贯入度达到20mm时，土样的含水率即为土样的液限值。其次，对土的塑限值进行确定：实验人员应先在土样中添加一定量的水，再将土样取出，放在玻璃板上进行滚搓，使其成为一条细条，直至其发生断裂，并对断裂时细条的含水量进行测定，得到的数据结果，即为塑限值。当塑限值与液限值存在一定的数据差时，即可作为其塑性指数。
2.4保证取样工作的科学开展
在试验检测工作正式开始前，首先应当面向工作人员，开展与试验检测相关的培训活动，使工作人员明确应当通过试验检测达到的要求和目的，并对试验检测技术的应用要点加以把握，这样做的目的，是为后续工作环节的顺利开展奠定良好基础。对试验检测技术的要点进行严格把握，保证取样具备应有的典型性、代表性，能够对原材料的质量进行公正、客观并且全面的评价。在所取试样方面，工作人员应当严格按照有关要求完成检测工作，明确试验检测技术在应用过程中涉及的要点，只有这样才能获取详细并且准确的工程资料，也才能保证针对原材料质量所开展评价工作的公正、客观。除此之外，负责监督管理工作的人员，应当加大对施工现场进行巡视的力度，争取做到全面了解并掌握取样进展，对于工作中存在的不足，第一时间责令相关人员加以改进，避免质量不达标的原材料，被应用在桥梁道路工程施工的过程中，进而引发不必要的质量或是安全问题。
结语
综上所述，本文分别阐述了道路桥梁工程施工过程中所用土料、水泥、钢筋3种原材料的实验检测标准及实验检测流程。原材料的实验检测环节是工程建设中非常重要的部分，从一定程度上影响了整体工程的施工质量。因此，应加强对该环节的重视程度，提高其技术应用水平。总之，希望在科学技术的支持下，道路桥梁工程的建设质量能够得到有力保证，建设水平可以不断提高，为加强我国的路桥建设奠定良好的基础，促进我国经济社会的发展。
参考文献
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