论文摘要
为了研究端羟基聚丁二烯(HTPB)体系质量分数以及温度对石蜡/HTPB燃料力学性能的影响,制备了7种不同配方石蜡/HTPB拉伸试件,并使用万能材料试验机以10 mm·min-1拉伸速率进行了单轴拉伸实验,分析了燃料的最大抗拉强度、断裂伸长率和初始弹性模量变化规律。结果表明,随着HTPB体系质量分数增加,燃料的断裂伸长率增大,而最大抗拉强度和初始弹性模量皆减小;当环境温度较高(接近石蜡熔点58℃)时,燃料的最大抗拉强度和初始弹性模量皆随着HTPB质量分数增加而增大;燃料的最大抗拉强度随温度降低而逐渐增大,其中当温度由20℃降低至-40℃时,H20燃料最大抗拉强度由1.189 MPa升高至2.150 MPa;以HTPB体系为基体、石蜡为填料的石蜡/HTPB燃料,在其基体与填料的界面上存在相互阻滞作用力,可提高燃料的力学性能。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 王印,王飞,胡松启,刘林林,刘辉
关键词: 端羟基聚丁二烯,石蜡,燃料,力学性能,固液混合发动机
来源: 含能材料 2019年05期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅰ辑
专业: 燃料化工
单位: 西北工业大学燃烧热结构与内流场重点实验室,上海航天动力技术研究所
基金: 国家自然科学基金(51606157),陕西省自然科学基础研究计划(2017JQ5068)资助,中央高校基本科研业务费与专项基金
分类号: TQ511
页码: 398-403
总页数: 6
文件大小: 1928K
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