大跨桥梁涡激共振幅值估算方法的理论基础与应用

大跨桥梁涡激共振幅值估算方法的理论基础与应用

论文摘要

文章首先综述了目前主要的涡振幅值估算方法,从理论基础上分析比较了各自的特点及应用范围。然后以1组大长细比匀质构件的实测涡振幅值数据为基础,对比研究了各种估算方法的效率,重点观察了高阶涡振幅值的估算情况。实测涡振幅值数据与经验估算值的对比分析结果显示基于简谐力涡激力模型推导的Ruscheweyh估算方法适用性强。最后,通过对1座柔性桥梁的涡振幅值进行估算并与现场实测值对比,分析总结了现有涡振幅值估算方法在该领域的应用局限性,并对今后的研究方向做了展望。

论文目录

  • 1 涡振幅值估算方法
  •   1.1 Ruscheweyh 模型
  •   1.2 Griffin Plot
  •   1.3 Tamura 模型
  •   1.4 Vickery & Basu模型
  •   1.5 Scanlan 模型
  • 2 匀质构件涡振幅值估算的效率对比
  •   2.1 实测值
  •   2.2 估算值
  •   2.3 实测与估算对比
  • 3 柔性桥梁涡振幅值的估算
  • 4 总结
  • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 周帅,陈克坚,陈政清,曾永平

    关键词: 桥梁,涡振幅值,估算,风洞,实测

    来源: 高速铁路技术 2019年05期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 公路与水路运输

    单位: 中国建筑股份有限公司,湖南大学,中铁二院工程集团有限责任公司

    基金: 国家自然科学基金项目(51708202),湖南创新型省份专项经费资助(2017XK2025,2018JJ3577,2019RS2051),中建股份科技研发计划(CSCEC-2017-Z-18-1)

    分类号: U441.3

    页码: 25-31

    总页数: 7

    文件大小: 340K

    下载量: 125

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