论文摘要
为研究简支变连续预应力混凝土梁桥的徐变效应,以《交通部通用设计图》(2008版)中的30 m预制T梁为算例,采用MIDAS Civil建立有限元仿真模型,分析徐变对30 m简支变连续T梁桥的影响。在此基础上,研究其跨径、徐变计算模型、梁体截面形式、一联孔数对徐变效应的影响。结果表明:徐变对简支变连续梁桥负弯矩区受力有利,但不利于正弯矩区受力;徐变计算模型不会影响徐变效应变化趋势,仅会改变其大小和发生时间;T梁桥与小箱梁桥的徐变效应具有不同变化规律; 30 m T梁4～6孔一联各截面产生的徐变效应较为接近,而3孔一联的徐变效应与前三者相差最大约40%。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 刘世建,罗剑,向洪
关键词: 预应力混凝土梁桥,简支变连续,徐变效应,计算模型
来源: 湖南交通科技 2019年01期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 广西交通科学研究院有限公司,湖南省交通科学研究院有限公司
基金: 广西重点研发计划项目(桂科2018AB66014)
分类号: U441
页码: 65-68+137
总页数: 5
文件大小: 205K
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标签：预应力混凝土梁桥论文; 简支变连续论文; 徐变效应论文; 计算模型论文;