论文摘要
为了提高制动稳定性,结合汽车ABS控制原理在MATLAB/Simulink环境下采用逻辑门限控制方式建立ABS液压控制模型,以车轮滑动率和车轮角速度作为逻辑门限参数,设定门限值,通过液压调节装置实时控制制动力的大小,防止制动时车轮抱死拖滑。为验证设计效果,同时搭建未装ABS系统的单轮汽车控制模型,在相同制动条件下进行仿真分析。结果表明:采用逻辑门限控制方式的汽车模型具有较好的实时性,制动时ABS系统可以使车轮滑动率一直维持在20%左右;与未装ABS系统的单轮汽车模型相比,制动距离缩短了13.02%。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 王琳,张安霞
关键词: 逻辑门限,滑动率,制动距离
来源: 盐城工学院学报(自然科学版) 2019年04期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 汽车工业
单位: 蚌埠学院机械与车辆工程学院,郑州日产汽车有限公司
基金: 安徽省高等学校质量工程项目(2017jyxm0540),蚌埠学院自然科学研究项目(2019ZR01)
分类号: U463.526
DOI: 10.16018/j.cnki.cn32-1650/n.201904005
页码: 25-30
总页数: 6
文件大小: 160K
下载量: 155
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