论文摘要
为了探明高海拔强盐沼泽区公路桥梁桩基受干湿循环和冻融循环的损伤状况,采用现场模拟试验,研究了桩身位置、混凝土配合比、混凝土掺合料与外防护措施等对桥梁桩基力学性能的影响,采用SEM分析、EDS分析和化学成分分析等手段探究了桩基损伤的微观机理。研究结果表明:桩基混凝土抗侵蚀能力及其内部钢筋锈蚀受桩身位置影响,对于基准混凝土试件,龄期为360 d时,水中、地表、地下0.25与1.25 m的桩基混凝土抗侵蚀系数依次为0.80、0.63、0.75和0.76,对应位置钢筋面积锈蚀率依次为76%、91%、66%和65%;桩基混凝土抗侵蚀能力受混凝土配合比与掺合料的影响,整体上掺入矿渣的混凝土抗侵蚀能力最强,龄期为360 d时,当砂子、水、碎石、减水剂、水泥、阻锈剂和膨胀剂的含量一致时,掺入87.25 kg·m-3粉煤灰、21.8 kg·m-3硅灰、87.25 kg·m-3矿渣的混凝土试件的平均抗侵蚀系数分别为0.79、0.89、0.91;钢护筒在短期内能保护桩基混凝土不受到外界侵蚀,在长期侵蚀下保护期限一般为2～3年;从90 d龄期到360 d龄期,桩基混凝土中C元素的质量分数从0增长到9.61%,生成了越来越多的CaCO3分子,再加上钙矾石等晶体的膨胀,使得桩基混凝土膨胀开裂。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 冯忠居,胡海波,王富春,徐占慧,姚贤华,刘宁
关键词: 桥梁工程,强盐沼泽区,桥梁桩基,模拟试验,腐蚀影响因素,抗侵蚀系数,损伤微观机理
来源: 交通运输工程学报 2019年03期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 长安大学公路学院,青海省公路科研勘测设计院,华北水利水电大学土木与交通学院
基金: 国家自然科学基金项目(51708040,41272285),青海省交通科技攻关项目(2014-07),海南省交通科技项目(HNZXY2015-045R)
分类号: U443.15
DOI: 10.19818/j.cnki.1671-1637.2019.03.006
页码: 46-57
总页数: 12
文件大小: 12670K
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标签：桥梁工程论文; 强盐沼泽区论文; 桥梁桩基论文; 模拟试验论文; 腐蚀影响因素论文; 抗侵蚀系数论文; 损伤微观机理论文;