基于电动汽车V2G响应能力的储能容量配置方法

论文摘要

电动汽车通过V2G(vehicle to grid)技术可作为移动储能单元参与电网运行。基于电动汽车交通行为特性,构造了考虑时间、能量和电池约束的电动汽车V2G响应能力边界,并将接入电网的电动汽车分成可响应和不可响应2类;针对可响应电动汽车提出定时段V2G响应能力预测模型,并利用蒙特卡洛法实现电动汽车集群V2G响应能力的量化计算。为了解决多种不确定因素下的供电可靠性问题,将风险价值理论引入储能容量配置中,建立了考虑电动汽车V2G的可靠性风险备用模型,用于确定一定可靠性置信度下的储能容量配置。最后通过算例对一天不同时刻下电动汽车V2G响应能力进行预测,并对比和分析了不同置信度、期望支撑时长以及电动汽车渗透率对储能容量配置的影响。

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类型: 期刊论文

作者: 陈嘉敏,徐永海,张雪垠

关键词: 电动汽车,响应能力预测,蒙特卡洛,储能,风险价值,可靠性

来源: 电力建设 2019年03期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输,电力工业

单位: 新能源电力系统国家重点实验室(华北电力大学)

基金: 北京市自然科学基金项目(3172036)~~

分类号: U491.8;TM732

页码: 34-41

总页数: 8

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标签：电动汽车论文;  响应能力预测论文;  蒙特卡洛论文;  储能论文;  风险价值论文;  可靠性论文;