论文摘要
电动汽车发生碰撞后动力电池受到挤压变形时,存在热失控风险。为得到电池的挤压损伤容限,该文基于某镍钴锰（Li-Ni CoMnO2,NCM）三元锂离子动力电池进行挤压试验。对电芯不同方向进行挤压试验,分析不同方向抗挤压能力以及发生挤压热失控的失效模式;对模组分别进行2个方向的挤压试验,研究其挤压失效形式。结果表明:电芯在长度方向比宽、高方向,更易发生挤压失效;挤压失效模式具有不确定性;该电芯挤压损伤容限为10 mm;模组长度方向挤压更易发生热失控,与电池单体一致。该结果可为动力电池包的安全布置设计及仿真失效判定提供参考。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 许万,周大永
关键词: 电动汽车,汽车碰撞,锂离子动力电池,热失控,挤压失效,损伤容限
来源: 汽车安全与节能学报 2019年01期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 汽车工业,电力工业
单位: 湖北工业大学机械工程学院,浙江吉利汽车研究院有限公司
基金: 国家自然科学基金资助项目(51405144)
分类号: TM912;U469.72
页码: 106-111
总页数: 6
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