子结构法论文_王晋鹏,宋敏,王鹏,刘岚,王莹

导读:本文包含了子结构法论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:结构,基座,齿轮箱,火箭发动机,动态,载荷,动量。

子结构法论文文献综述

王晋鹏,宋敏,王鹏,刘岚,王莹^[1]（2019）在《子结构法在齿轮-箱体-基座耦合系统辐射噪声仿真中的应用研究》一文中研究指出为了提高齿轮-箱体-基座耦合系统辐射噪声分析的计算效率,采用子结构法提取基座在与箱体各连接点处的等效质量和等效刚度,并用质量单元和弹簧单元对基座进行等效。在此基础上建立齿轮-箱体-基座耦合系统的辐射噪声分析模型,完成辐射噪声分析,并与全有限元/边界元法的分析结果进行对比。结果表明:采用子结构法分析获得的耦合系统在各场点处的有效声压级与全有限元/边界元法分析结果间的差距均未超过4.5 dB,而该方法的分析时间仅为全有限元/边界元法的32.7%。(本文来源于《噪声与振动控制》期刊2019年03期）

李英民,王肖巍,宋维举^[2]（2019）在《动态子结构法在凸起地形地震动响应中的应用》一文中研究指出为研究山地地形对地震动放大效应的影响,满足实际工程中山地建筑地震动设计的需要,以单峰凸起地形为例,引入动态子结构法,计算地形坡角在30～60°,凸起高度20～80 m和平台段宽度50～600 m共60个不同尺寸岩质凸起地形在地震动输入下的响应,得到不同尺寸凸起地形下模型各点加速度和频谱特性变化规律.结果表明:与传统有限元分析方法相比,动态子结构法在保证计算精度的同时,能很大程度提高计算效率;凸起地形对地震动放大效应影响较大,坡脚到坡顶地震动响应不断增大,坡顶平台中点放大效应最为明显;随地形坡角和坡高增加,地形对地震动的放大效应呈增大趋势;坡角和坡高一定时,随地形宽度增加,地形凸起高度较小时,地震放大效应呈增大趋势,反之凸起高度较大时,地震放大效应呈降低趋势;地形凸起尺寸的增加会激发高频段反应的加剧,同时降低低频段反应峰值.(本文来源于《哈尔滨工业大学学报》期刊2019年06期）

杨文山,杨勇,赵勋,郭君,李晓文^[3]（2019）在《基于动态子结构法的加筋圆柱壳冲击环境预报》一文中研究指出目前舰艇冲击环境预报已越来越受到各国海军重视,其主要的研究手段包括有限元数值仿真和实船水下爆炸试验。由于实船试验耗费大量人力、财力资源且受实验环境干扰较大,不具备重复性,而现代计算机技术发展使得有限元数值仿真模拟舰艇大型复杂结构提供可能,但是舰船局部细化设计过程中,修改局部参数仍然需要对整体结构进行仿真计算,计算机仿真过程中依旧消耗大量计算资源、时间成本。以简易加筋圆柱壳结构为对象进行冲击响应求值计算,提供一种基于子结构方法的舰艇整体结构模态信息求解方法和水下爆炸载荷作用下冲击环境预报技术。达到了既能保证数值仿真精度又能降低计算成本的目的。(本文来源于《噪声与振动控制》期刊2019年01期）

李雄飞,程伟^[4]（2019）在《基于频域子结构法的动量轮弹性边界微振动研究》一文中研究指出动量轮会与卫星弹性安装界面发生结构耦合,并将导致动量轮微振动的定量分析更为复杂。基于频域子结构方法对动量轮与弹性边界耦合系统的微振动特性进行研究。对频域子结构法进行了推导,引入界面坐标转换矩阵表达不同坐标系下子结构的综合;将动量轮模型简化成12自由度质量-弹簧-阻尼系统,并采用Lagrange能量方法建立其运动方程;将耦合系统划分成动量轮与弹性边界两个子结构,应用推导所得的频域子结构法综合子结构的频响函数得到耦合系统的频响函数矩阵并计算其响应;运用数值仿真和多体动力学仿真进行了验证。结果表明:频域子结构法适用于预测动量轮在弹性边界的微振动响应,具有较高的分析精度和计算效率。(本文来源于《振动与冲击》期刊2019年03期）

魏燕明,张雪艳,岳奕丹,张嘉嘉^[5]（2019）在《基于子结构法的齿轮箱-基座耦合系统结构振动仿真研究》一文中研究指出为了提高齿轮箱-基座耦合系统结构振动分析的计算效率,采用子结构法提取了基座在与齿轮箱各连接点处的等效质量和等效刚度,并用质量单元和刚度单元对基座进行了等效。在此基础上建立了齿轮箱-基座耦合系统的结构振动分析模型,完成了齿轮箱-基座耦合系统的结构振动分析,并与全有限元法的分析结果进行了对比。结果表明:采用子结构法分析获得的齿轮箱-基座耦合系统在各连接点处的有效加速度级与全有限元法分析结果间的差距均未超过3dB,同时子结构法的分析时间仅为全有限元法的38. 5%。(本文来源于《机械强度》期刊2019年01期）

欧淑彬,于秀娟,范登科^[6]（2018）在《基于响应耦合子结构法的机床动力学特性分析》一文中研究指出采用基于响应耦合子结构法(RCSA法)研究机床整个工作空间内刀具中心点(tool center point,TCP)的频率响应函数。首先,建立机床主轴和床身子结构的动力学模型,推导出子结构结合部的频率响应函数;再根据子结构结合部的变形协调关系及受力平衡条件,由RCSA法获得机床TCP的动力学特性;并以立式机床VDF850为算例,采用RCSA法计算主轴位于Z轴顶部位置时TCP的动柔度幅值频率响应,并与整机有限元法结果相比较。结果表明:两种方法的动柔度幅频响应变化趋势基本一致,验证了RCSA法的可行性;且RCSA法避免了整机有限元法的大规模矩阵特征方程求解,计算效率有所提高。(本文来源于《安徽工业大学学报(自然科学版)》期刊2018年04期）

王超,朱宏平^[7]（2018）在《基于小波变换与子结构法的多层剪切结构时变参数识别》一文中研究指出对于多层剪切时变结构,利用子结构技术将发生时变的局部结构提取出来作为子结构,将交界面上的内力当做外荷载施加给子结构,建立子结构振动微分方程,通过小波变换将子结构的时变参数用小波展开系数来表示,将子结构微分方程转变为线性方程组,将时变参数识别问题转换为时不变小波系数求解问题。各时变参数的分解层数通过Akaike信息准则来确定。由求解得到的小波系数进行重构得到待识别的时变参数。最后,对一个多层剪切时变结构模型进行了数值分析。分析结果表明,提出的方法可以只用局部子结构的响应数据对时变参数进行识别,方法具有一定的抗噪性。(本文来源于《振动与冲击》期刊2018年19期）

杜大华,贺尔铭,李锋^[8]（2018）在《基于多重动态子结构法的大型复杂结构动力分析技术》一文中研究指出针对传统动力学分析方法无法有效地解决大型复杂工程结构动力问题的局限性,引入了一套适用于复杂大系统结构建模分析的新技术—多重动态子结构法。详细论述了多重多级动态子结构基础理论,介绍了采用多重动态子结构技术进行动力建模分析的工程实现方法,并开展了该方法在某大型四机并联液体火箭发动机中的应用研究。研究结果表明:仿真分析的前六阶模态与试验值吻合较好,模态频率的相对误差小于5%,模态置信因子MAC≥0.9,该动力分析方法可准确预示发动机结构的动力学特性;相比整体有限元分析方法及传统(单级)子结构法,其建模、求解效率得到大幅度提高;验证了多重动态子结构法是研究大型复杂结构动力问题的一种有效方法。(本文来源于《推进技术》期刊2018年08期）

李志远,李建波,林皋,韩泽军^[9]（2018）在《基于子结构法的成层场地中沉积河谷的散射分析》一文中研究指出土层场地对地震动的影响明显,研究成层场地局部复杂地形的波动场特性,对于抗震设防具有重要意义。基于土-结构相互作用理论,含有局部复杂地形的成层场地,可分解成广义结构(即近场复杂地形及其周围土体)和具有规则开挖边界的成层无限地基(即远场)。远场的格林函数可通过精细积分求解频域-波数域内的对偶波动方程获得,利用傅里叶逆变换得到频域-空间域内的柔度矩阵。近场可采用比例边界有限元进行模拟,通过高性能连分式的传递边界求解动刚度。自由场波动可通过传递矩阵法求得,将动刚度和自由场波动位移代入控制方程即可得到散射场的动力响应。数值算例验证了方法的准确性,并利用提出的方法讨论含有软夹层场地局部复杂场地的波动场特性。(本文来源于《岩土力学》期刊2018年09期）

高鹏飞^[10]（2018）在《基于子结构法的发动机关键零部件结构优化设计研究》一文中研究指出近些年来,随着计算机软硬件的高速发展,CAE技术也取得了很大的进步,相应地CAE技术的应用范围更加广泛,计算规模更加庞大。现代社会的快速发展也对研发人员设计计算工作效率的提升提出了更高的要求,在这个寸金寸光阴的时代,如何更快、更准地仿真计算出零部件的结果就显得尤为重要了。作为发动机关键零部件的活塞连杆组在实际工作状态下承受的载荷复杂多变,提取一个工作周期内活塞连杆组所承受的动态载荷,对其进行结构强度的瞬态分析计算可以更好地仿真其真实的工作环境,提升计算精度。另一方面,对其进行以最小体积为目标函数的结构优化设计不仅能减少发动机批量制造过程中材料的使用量而且还能减小活塞连杆在高速运动过程中的往复惯性力。然而,动辄数百万的单元、节点数的仿真计算对计算机硬件配置要求高并且需要花费大量的时间,直接对此等规模的零部件进行动态载荷条件下的结构优化设计更是不敢想象。针对现存问题,本文将“子结构法”这种高级有限元计算方法引入发动机活塞连杆的结构优化设计中,配合等效静态载荷法对动态载荷进行等效静态的转化,突破发动机活塞连杆结构动态优化设计耗时的瓶颈。全文思路如下:(1)活塞动态载荷的等效静态转化。对发动机活塞进行动态载荷下的瞬态分析计算,求解其最大等效应力及最大等效位移出现的时刻,以该时刻活塞的应力、位移数据为依据,使用等效静态载荷法的思路对其进行动态载荷的等效静态转化;(2)活塞静态子结构模型的生成及结果验证对比分析。对活塞进行子结构的划分,并将其分析结果中非重点考察的区域进行节点的衰减计算并生成一个超级单元。对活塞结构需要优化设计的部分进行参数化设计并对普通单元以及超级单元进行重组。最后将该子结构模型应力、位移计算结果与原始模型做对比,验证该子结构模型的准确性。(3)活塞静态子结构凝聚下的结构优化设计计算及结果对比分析。对该子结构模型进行结构优化设计计算,通过与传统计算结果的对比来展现子结构方法的准确性及高效性。(4)连杆杆身无阻尼自由振动仿真计算。对连杆杆身进行16阶自由模态计算,将其振动频率作为验证子结构模型模态计算结果准确性的对比数据来使用。(5)杆身子结构模型主自由度的选择及连杆子结构模型的重组。对连杆杆身进行子结构划分、生成、重组及结果验证分析,以验证子结构法在结构模态分析计算中应用的可行性。(6)连杆小头子结构模型拓扑优化设计。使用连杆杆身子结构模型进行结构拓扑优化计算,通过对其计算结果的分析,发掘连杆小头结构优化的潜力。(7)提出了超单元子结构主自由度选取方法GUI设计的思路。将主自由度的选取方法嵌入ANSYS软件平台,设计成一个GUI对话框,通过内置的优化计算数学模型的收敛性计算来帮助使用者选择出超单元子结构合适的主自由度。通过子结构法在活塞连杆结构优化设计中的应用,论证了子结构法在结构优化设计中使用的准确性及高效性,拓展了该方法的使用范围,同时也对其他复杂结构的优化设计计算提供了借鉴算例,有一定的实际推广价值。(本文来源于《中北大学》期刊2018-05-24）

子结构法论文开题报告

（1）论文研究背景及目的

此处内容要求：

首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。

写法范例：

为研究山地地形对地震动放大效应的影响,满足实际工程中山地建筑地震动设计的需要,以单峰凸起地形为例,引入动态子结构法,计算地形坡角在30～60°,凸起高度20～80 m和平台段宽度50～600 m共60个不同尺寸岩质凸起地形在地震动输入下的响应,得到不同尺寸凸起地形下模型各点加速度和频谱特性变化规律.结果表明:与传统有限元分析方法相比,动态子结构法在保证计算精度的同时,能很大程度提高计算效率;凸起地形对地震动放大效应影响较大,坡脚到坡顶地震动响应不断增大,坡顶平台中点放大效应最为明显;随地形坡角和坡高增加,地形对地震动的放大效应呈增大趋势;坡角和坡高一定时,随地形宽度增加,地形凸起高度较小时,地震放大效应呈增大趋势,反之凸起高度较大时,地震放大效应呈降低趋势;地形凸起尺寸的增加会激发高频段反应的加剧,同时降低低频段反应峰值.

（2）本文研究方法

调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。

观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。

实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。

文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。

实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。

定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。

定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。

跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。

功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。

模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。

子结构法论文参考文献

[1].王晋鹏,宋敏,王鹏,刘岚,王莹.子结构法在齿轮-箱体-基座耦合系统辐射噪声仿真中的应用研究[J].噪声与振动控制.2019

[2].李英民,王肖巍,宋维举.动态子结构法在凸起地形地震动响应中的应用[J].哈尔滨工业大学学报.2019

[3].杨文山,杨勇,赵勋,郭君,李晓文.基于动态子结构法的加筋圆柱壳冲击环境预报[J].噪声与振动控制.2019

[4].李雄飞,程伟.基于频域子结构法的动量轮弹性边界微振动研究[J].振动与冲击.2019

[5].魏燕明,张雪艳,岳奕丹,张嘉嘉.基于子结构法的齿轮箱-基座耦合系统结构振动仿真研究[J].机械强度.2019

[6].欧淑彬,于秀娟,范登科.基于响应耦合子结构法的机床动力学特性分析[J].安徽工业大学学报(自然科学版).2018

[7].王超,朱宏平.基于小波变换与子结构法的多层剪切结构时变参数识别[J].振动与冲击.2018

[8].杜大华,贺尔铭,李锋.基于多重动态子结构法的大型复杂结构动力分析技术[J].推进技术.2018

[9].李志远,李建波,林皋,韩泽军.基于子结构法的成层场地中沉积河谷的散射分析[J].岩土力学.2018

[10].高鹏飞.基于子结构法的发动机关键零部件结构优化设计研究[D].中北大学.2018

论文知识图

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