导读:本文包含了泛洪路由论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:移动无线自组网,时分多址,时隙泛洪,无路由移动无线自组网协议
泛洪路由论文文献综述
赖增桂,蔡雪梅,李默嘉[1]（2018）在《基于时隙泛洪的无路由移动无线自组网协议及其扩展方法》一文中研究指出移动无线自组网(MANET)因其无基础设施而得到广泛应用,但其复杂的协议体系对网络性能产生了较大负面影响。为降低网络协议复杂度、提升网络性能,针对业务传输时延敏感、用户快速移动、用户业务量较固定等应用需求,设计了一种无需路由协议支持的非常简洁的无线自组网协议,然后针对其他的特性要求对该协议进行了优化和扩展,形成了一种可快速收敛的通用移动无线自组网协议。最后,通过分析计算和仿真,验证了协议的性能。(本文来源于《通信技术》期刊2018年03期）
孙友伟,孙小田,王楠[2]（2016）在《方向和位置泛洪的车联网区域路由协议》一文中研究指出为提高车载自组网路由发现、数据传输效率,对区域路由协议进行改进。考虑到车载自组网(VANET)通信环境(道路布局、方向、位置等)多样性,通过判断节点间位置关系缩小泛洪区域,下一跳优先选择该区域内与源或目的节点移动方向相同的节点,进一步减少转发节点数目,以此精细化限制泛洪。为适应VANET拓扑频繁变化链路脆弱特性,目的节点优先选择相同移动方向节点数最多,且平均邻居节点数最多的链路,保证数据可靠传输。仿真结果显示:改进方案较好地克服了原协议全向洪泛引起的网络开销大、单一跳数路由选择导致的丢包率、重传率较高等缺点,能够较好地适应VANET网络通信。(本文来源于《传感器与微系统》期刊2016年11期）
孙友伟,孙小田,王楠[3]（2016）在《基于位置和定向泛洪的车联网区域路由协议》一文中研究指出为提高车载自组网通信中路由发现和数据传输的效率,对区域路由协议进行改进。在分组中加入节点坐标、速度和时间字段,各节点接收分组后,记录或更新此信息到自身位置缓存表。路由发现阶段,节点位移大于位置更新半径时才更新路由,以此减少路由发现次数;非目的节点查询位置缓存表或路由表后直接应答,以此加快路由发现时间。数据传输阶段,节点通过定向区域转发以限制泛洪,以此降低控制开销。通过搭建车联网场景,对60个节点在5~50m/s速度下进行仿真实验,结果显示,改进方案可使时延降低6%~13%,分组投递率增加6%~20%。另当节点速度大于35m/s时,可使控制开销减少7%~14%。(本文来源于《西安邮电大学学报》期刊2016年02期）
刘进[4]（2014）在《基于多簇泛洪的无线自组织网络路由协议的研究与实现》一文中研究指出无线自组织网络是一种由若干个节点组成、无需基础通信设施的移动无线网络,网络内的节点无需基础通信设施便可自行组网并进行通信,在军事、医疗、救灾、生产等各个领域有着非常广泛的应用前景。无线自组织网络中节点的高移动性使得网络的拓扑结构一直处于不断变化的状态,再加上无线节点能量的局限性,使网络中路径的查找与保存变得非常困难,为此,国内外学者提出了多种针对无线自组织网络的路由协议,这些协议很好地解决了各种场景中无线自组织网络路由协议面临的问题。然而,在一些网络规模较大且节点性能非常受限的情况下,这些传统协议在实现的过程中可能会出现一些存储、计算过于复杂的问题。本文针对这些问题,提出了一种将分层分簇方式与纯自组织方式结合起来的路由协议:用非常简单的成簇算法,对网络中的节点进行分簇,允许一个节点同时加入多个簇中,从而在网络中形成多个相互重迭的簇;查找路径时,由簇头泛洪转发路径,建立到源节点的多条路径。通过这样的方式,解决了传统的路由协议存储计算复杂、网络开销大且在性能非常受限的节点上难以实现的问题。本文的主要工作在于:1.研究基于简单成簇及多簇泛洪的多径路由协议;2.根据协议,使用运行有TinyOS操作系统的无线节点构建了一个由叁十个节点构成的实体网络,对协议的可行性进行验证,并对协议的性能进行测试和分析。实验与分析表明,本文所提出的路由协议,不仅易于实现,还可以有效地降低节点的存储和计算复杂度,并在一定程度上提高网络的传输效率。该方案适用于规模较大且节点性能十分受限的无线自组织网络的实现。(本文来源于《西安电子科技大学》期刊2014-11-01）
姜振辉,蒋纪平[5]（2014）在《AODV路由协议泛洪攻击仿真研究》一文中研究指出恶意节点在一段时间内发送相当数量的RREQ消息,正常节点则广播入侵节点的RREQ信息,从而造成正常节点能源、存储资源和网络带宽耗尽,网络遭受破坏。研究了AODV路由协议的缺陷,针对路由请求RREQ消息广播的特性,实现了RREQ泛洪攻击。用NS对攻击过程进行仿真实验,用网络性能的两个重要变量(数据分组递交率和网络延迟)来衡量攻击结果。实验证明,RREQ泛洪攻击十分有效。(本文来源于《软件导刊》期刊2014年08期）
曹建玲,黄堰江,朱德利,王路路[6]（2014）在《一种受控泛洪的ZigBee网络高效混合路由算法》一文中研究指出针对现有的ZigBee网络表驱动中按需混合路由算法采用泛洪方式寻找最优路径导致开销过大的问题,提出一种受控泛洪寻获最优路径的高效混合路由算法(efficient hybrid routing based on controlled flooding,EHRCF),在该算法中,节点在分配地址时通过"旁听"消息获知横向邻居信息,建立源、目的节点间的最优路径,减少泛洪带来的额外开销;满足一定条件的中间节点不再转发路由请求(route request,RREQ)消息,直接回应RREQ和跳数,减少一跳以及邻居节点转发RREQ的开销。理论分析和仿真结果表明,与现有的混合路由算法LF-ZAODV(limited flooding zigbee ad-hoc on-demand distance vector routing)和TR(tree routing)算法相比,EHRCF算法在路由开销和传输时延等方面的性能整体更优。(本文来源于《重庆邮电大学学报(自然科学版)》期刊2014年03期）
王芳芳[7]（2013）在《k跳受限泛洪的能量平衡组播路由算法》一文中研究指出组播路由算法(Energy-Balanced Multicast Routing,EBMR)把无线传感器网络节点的剩余能量作为建立组播路由的重要因子,在不引入过长路径的同时优先选择剩余能量高的节点作为组播数据转发节点,构建组播能量平衡树(EB-Tree),从网络能量均衡消耗的角度来延长了无线传感器网络的生存时间。针对EBMR算法路由开销较大的问题,提出了k跳受限泛洪的能量平衡组播路由算法k-EBMR,控制组播路由报文在k跳范围内传播,并且研究了影响算法性能的关键因子的选取。仿真实验表明,与EBMR算法相比,k-EBMR算法较大程度上降低了路由控制报文的传输,提高了节点能量有效使用性,进一步延长了网络生存时间。(本文来源于《无线电通信技术》期刊2013年04期）
孙践知,贠冰,韩忠明,张迎新,陈丹[8]（2012）在《泛洪攻击下机会网络典型路由算法健壮性分析》一文中研究指出设计了评价方法及指标体系,通过对真实城市场景中带有智能蓝牙设备行人移动行为的仿真,从传输能力、传输效率和节点能耗叁个方面定量分析了志愿节点的作用以及在有或没有志愿节点参与情况下泛洪攻击的效果,以此来评价Direct Deliv-ery、Epidemic、Spray and Wait、Prophet和MaxProp共五种机会网络典型路由算法在泛洪攻击下的健壮性。结果表明Direct De-livery算法健壮性最好,能完全抵御泛洪攻击,Spray and Wait算法的健壮性最差,在某些场景下性能会下降80%以上,其他叁种算法在泛洪攻击下性能会显着下降。(本文来源于《计算机工程与应用》期刊2012年05期）
王旭金[9]（2010）在《Ad hoc网络中减少泛洪拥塞的路由修复机制》一文中研究指出在Ad hoc网络中建立一条路由需要源节点全局泛洪路由请求包来实现,而由于节点的移动性导致在Ad hoc网络中需要频繁地进行路由发现。这样一种基于泛洪方式的路由发现过程会在网络中产生大量的路由请求包并导致网络的拥塞,即泛洪拥塞。泛洪拥塞会影响到网络的传输性能,因此如何有效地控制泛洪拥塞成为目前Ad hoc网络研究领域的一个热点问题。本论文课题来源于国家自然科学基金项目-群体智能,该项目希望探索出一种新的并行计算模式来适应大规模的群体协作,并在自己的硬件平台上运行算法来实现群体行为的硬件仿真。网络中节点由实验室自己研发的电子鼠构成,电子鼠具有基本的功能比如前进、后退、转弯、红外壁障以及数据包的收发。由这样一群电子鼠组成的网络具有节点移动性高、完全自组织、带宽资源有限等特点,因此这样的网络是一种典型的Ad hoc网络。而本文的研究内容就是如何在这样的网络中进行有效的泛洪拥塞控制。目前在Ad hoc网络中进行泛洪拥塞控制的传统机制是LAR(Location Aided Routing)协议,LAR中假设源节点知道目的节点的位置以及速度信息,并根据这些信息计算出一个从源到目的节点的有限泛洪区域,从而有效地减少了泛洪产生的路由请求包的数量,但LAR的前提条件导致它的适用性大大降低。基于此本文提出了一种新的泛洪拥塞控制算法BLA-RM(Broken Location Aided Routes Maintaining),BLA-RM相对于LAR有如下几个优点:1. BLA-RM算法中源节点利用断裂处节点的位置信息计算泛洪区域并在该有限区域内进行泛洪,而断裂处节点的位置信息可以通过路由错误包这样一个本来就存在的载体向源节点进行传递,不需要网络的额外开销。2. BLA-RM算法公式考虑了断裂处节点所处路由位置的不同以及路由扭曲的程度对泛洪区域的影响。3.引入了全圆区域和半圆区域增强了算法的健壮性。本文最后采用UC Berkeley大学开发的NS2仿真器对BLA-RM算法进行了仿真实验,仿真的方法是在现有成熟的Ad hoc路由协议(DSR、AODV)里加入我们的泛洪拥塞控制算法,仿真结果表明我们的算法在控制泛洪拥塞方面有比较明显的效果,并且对网络的端到端延时性能有较好的改善。(本文来源于《上海交通大学》期刊2010-12-01）
江国星,梅锐[10]（2010）在《基于泛洪约束的MANET按需组播路由协议》一文中研究指出降低路由控制开销是MANET网络组播路由协议节省节点能量,提高带宽利用率的关键因素之一。本文研究了组播路径近邻节点对路由维护的作用以及链路的连通性,分别提出了一个新的k-泛洪约束算法和一个混合泛洪模式。基于k-泛洪约束算法和混合泛洪模式,提出一个新的按需组播路由协议ODMRP-CF,ODMRP-CF协议通过选择k-路由近邻节点转发泛洪分组来提高泛洪效率。ODMRP-CF协议不仅保持了ODMRP协议所具有的简单,对节点移动鲁棒性好的优点,而且有效地降低了ODMRP-CF协议的控制开销。(本文来源于《电子与信息学报》期刊2010年02期）
泛洪路由论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为提高车载自组网路由发现、数据传输效率,对区域路由协议进行改进。考虑到车载自组网(VANET)通信环境(道路布局、方向、位置等)多样性,通过判断节点间位置关系缩小泛洪区域,下一跳优先选择该区域内与源或目的节点移动方向相同的节点,进一步减少转发节点数目,以此精细化限制泛洪。为适应VANET拓扑频繁变化链路脆弱特性,目的节点优先选择相同移动方向节点数最多,且平均邻居节点数最多的链路,保证数据可靠传输。仿真结果显示:改进方案较好地克服了原协议全向洪泛引起的网络开销大、单一跳数路由选择导致的丢包率、重传率较高等缺点,能够较好地适应VANET网络通信。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
泛洪路由论文参考文献
[1].赖增桂,蔡雪梅,李默嘉.基于时隙泛洪的无路由移动无线自组网协议及其扩展方法[J].通信技术.2018
[2].孙友伟,孙小田,王楠.方向和位置泛洪的车联网区域路由协议[J].传感器与微系统.2016
[3].孙友伟,孙小田,王楠.基于位置和定向泛洪的车联网区域路由协议[J].西安邮电大学学报.2016
[4].刘进.基于多簇泛洪的无线自组织网络路由协议的研究与实现[D].西安电子科技大学.2014
[5].姜振辉,蒋纪平.AODV路由协议泛洪攻击仿真研究[J].软件导刊.2014
[6].曹建玲,黄堰江,朱德利,王路路.一种受控泛洪的ZigBee网络高效混合路由算法[J].重庆邮电大学学报(自然科学版).2014
[7].王芳芳.k跳受限泛洪的能量平衡组播路由算法[J].无线电通信技术.2013
[8].孙践知,贠冰,韩忠明,张迎新,陈丹.泛洪攻击下机会网络典型路由算法健壮性分析[J].计算机工程与应用.2012
[9].王旭金.Adhoc网络中减少泛洪拥塞的路由修复机制[D].上海交通大学.2010
[10].江国星,梅锐.基于泛洪约束的MANET按需组播路由协议[J].电子与信息学报.2010
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