论文摘要
现代空战对战斗机的机动性、敏捷性有很高的要求,因而在大迎角下开展动态气动特性研究是十分必要的。本文针对50°后掠角三角翼开展了大迎角下的大振幅动态俯仰气动特性研究。三角翼在水槽中绕其2/3根弦长位置在0°～60°迎角范围内进行周期性正弦俯仰运动,俯仰运动的缩减频率范围为0.069～0.55.实验研究中开展了动态天平测力和PIV流场测量,进一步根据实验设置开展了基于DDES湍流模型的CFD数值模拟。实验和数值结果表明,缩减频率对三角翼流场和气动特性有很大影响。气动力迟滞环会随着缩减频率的增大而发生显著变化,高频俯仰下的迟滞环在上仰阶段升力更大,在最大迎角位置的升力远高于静态结果,低频俯仰下和静态结果相当;同时高频俯仰在下俯阶段升力更低,且在最小迎角附近呈现负升力。PIV结果则表明,低频俯仰下的三角翼前缘涡存在生成、破裂、重建、消失的过程,而高频俯仰下前缘涡只有生成、破裂和消失的过程。PIV和测力的综合结果显示,虽然在小迎角区域同一迎角下上仰状态的升力高于下俯状态,下俯状态的前缘涡却强与上仰状态。CFD数值模拟重现了这一结果,并表明这种结果是由于在高频俯仰下三角翼的下表面在小迎角区域产生了更低的负升力结果导致。
论文目录
文章来源
类型: 国内会议
作者: 易渊,胡天翔,刘沛清
关键词: 三角翼,动态俯仰,前缘涡
来源: 2019年全国工业流体力学会议 2019-08-10
年度: 2019
分类: 基础科学,工程科技Ⅱ辑
专业: 力学,航空航天科学与工程,航空航天科学与工程,武器工业与军事技术
单位: 北京航空航天大学流体力学教育部重点实验室北京航空航天大学航空气动声学工信部重点实验室(北航陆士嘉实验室)
分类号: V211.74;V271.4
页码: 22
总页数: 1
文件大小: 675k
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