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摘要：近年来，我国的社会经济发展十分迅速，在这种大背景下，公路交通也获得了新的发展契机，而且随着时间的不断推移，人们对公路交通施工质量的要求不断提高，桥梁施工在公路的实际施工过程中占有十分重要的地位，因此桥梁施工的实际质量对于公路的安全与稳定起着至关重要的作用。然而桥梁施工是一个复杂的系统性工程，其施工的具体过程受到很多因素的影响，一旦受到不良的影响很容易出现裂缝。因此我们必须要对桥梁施工过程中出现裂缝的原因进行深入的分析和研究，然后在此基础上采取有效措施，防止裂缝的产生，这对于保证公路交通的安全与稳定具有十分重要的意义。
关键词：桥梁施工；裂缝原因；施工措施
引言：桥梁施工为社会经济发展和地方交通运输提供了基础设施的支撑，越来越受到社会各界人士的关注。良好的桥梁施工是保证社会经济良性发展的前提与基础，若桥梁施工质量不佳，往往会降低工程建设的综合效率，甚至威胁到行人与车辆的生命财产安全。当前桥梁裂缝对桥梁施工质量有着重要的影响，只有从不同层面来分析裂缝产生的原因，采取切实可行的措施，才能合理控制桥梁裂缝，促进桥梁施工综合质量的全面提升。
1.桥梁施工中裂缝问题带来的影响
在桥梁施工中的裂缝问题，不仅会影响到桥梁的美观性，还会对桥梁的耐久性以及安全性造成非常大的影响。如果在桥梁施工的时候出现裂缝，就会在今后的使用中出现越来越多的裂缝，使得桥梁建设施工的经济效益与社会效益受到巨大的损失。具体表现为：在桥梁施工的过程中，施工现场的水分为顺着裂缝进行渗透，导致在自身重力和压力的双重作用下将裂缝的面积进一步加深；而桥梁裂缝的出现如果是因为腐蚀而产生的，那么就可能会直接对桥梁内部的金属结构的纯化膜和钢筋造成损害，影响桥梁的安全性和耐久性；另外，当水分或者空气侵入使得混凝土出现裂缝，也会致使桥梁内部的碳化危险加快。桥梁的内部结构碳化指的是，内部的各种物质之间所发生的化学反应，生成碳酸钙化合物，会对桥梁施工中的混凝土整体结构的稳定性产生严重影响。
2.导致桥梁施工中出现桥梁裂缝的主要原因
通常情况下来说，导致桥梁施工中出现桥梁裂缝的原因是多种多样的，但是从总体上来看，导致桥梁施工中出现桥梁裂缝的主要原因具体表现在以下几个方面。
2.1荷载过重导致的桥梁裂缝
就我国目前的交通状况来说，很多的公路都存在着荷载过重的不良现象，在这种情况下，直接导致公路桥梁所承受的压力过大，从而引起裂缝的产生。更为严重的是，很多的地方的公路桥梁在产生裂缝之后却无人问津，使其依然承受着过往车辆的重大负荷，导致原有的裂缝越来越严重。在这种情况下，如果过往车辆的荷载在混凝土内部的钢筋上出现了集中的现象，那么就会直接导致严重后果。
2.2施工材料的质量存在问题
通常情况下来说，施工材料的实际质量对道路桥梁的具体质量起着至关重要的作用，因此在桥梁的施工过程中，一旦出现了施工材料的质量不合格的问题，就会直接导致裂缝的发生，甚至会引发更加严重的后果。就目前的情况来看，我国大部分公路桥梁的施工材料都是以混凝土为主，混凝土主要是由水泥、沙子以及骨料和水组成的，无论是水泥、沙子以及骨料中的哪一种材料出现了问题，都会直接导致桥梁出现裂缝。举个例子来说，如果我们在桥梁施工过程中选用的沙子的颗粒过大，那么就会对水泥的使用量产生影响，从而导致混凝土的强度发生改变，这样就会导致桥梁的施工质量受到不良的影响。
2.3桥梁的地基不稳定导致裂缝的产生
桥梁的地基是否稳定对于公路桥梁的安全与稳定起着决定性的作用，如果桥梁的地基不稳定，那么桥梁出现裂缝是在所难免的。一般情况下来说，导致桥梁地基不稳定的因素有以下几个方面。首先，在道路桥梁的建设过程中，没有做好相应的地质勘探工作，未能及时发现道路桥梁所在地段存在的地质问题。另外，在施工的过程中，没有按照严格的施工规范进行施工，或者在施工的过程中减少工序和环节等行为都会对道路桥梁的地基产生不利的影响，从而导致地基出现不稳定的状况。除此之外，还有很多自然环境的因素也可能对地基的稳定性产生影响，从而导致公路桥梁出现裂缝[1]。
3.桥梁施工中桥梁裂缝的解决措施
3.1规范施工流程
桥梁施工流程对桥梁裂缝的出现有着一定的影响，所以在具体施工过程中要认真规定施工流程，以相应的要求和规范为依据进行施工作业，确保施工流程与规定要求相符。如在混凝土施工中应科学把控箱梁混凝土的浇筑顺序，避免冷缝的出现。此外，施工人员应该按照图纸的实际要求来张拉预应力筋，遵循对称缓慢、先长束后短束的方式进行，关注张拉应力及张拉气温，促进张拉效果的提升。可以说，只有规定桥梁施工的流程，才能避免桥梁裂缝的出现，为后续桥梁施工奠定良好的基础。
3.2合理管控温度变化
要想有效控制混凝土施工中的温度变化，必须要做到：首先，在施工之初，要在桥梁混凝土中埋设冷却水管，加快施工中的降温，达到良好的降温效果，避免出现裂缝；其次，如果桥梁施工是在夏季高温环境中进行，应该选用冷水降温的方式，使混凝土的实际浇筑厚度有所减少，科学控制混凝土的整体温度，尽量降低混凝土内外部之间的温度差异；最后，在混凝土搅拌过程中需要采用冷水降温的方式，适当冷却混凝土，降低混凝土浇筑时的温度，避免因热胀冷缩而引起裂缝，实现控制混凝土施工温度的目标[2]。
3.3科学设计桥梁负载
在桥梁施工过程中应科学设计桥梁负载，要求施工人员对桥梁表面情况进行全面考察，恰当布局整体的结构，以桥梁的负载总量及承载能力为依据，使桥梁能承受一定的重量和较强的负载能力，确保桥梁承受能力与承受的负载总量保持一致，避免结构裂缝问题的发生。同时将一定数量的钢筋混凝土安装在桥梁表面的不同位置，对桥梁应承载的重力进行充分考虑，科学控制负荷总量，合理分配负载总量，保证桥梁各处受力的均匀性。除此之外，施工人员可以钢筋混凝土性能为依据，对桥梁各处负载能力予以恰当设计，合理配比钢筋，科学规划与布局桥梁钢筋混凝土，将因开孔造成的荷载损失控制在一定范围内，做好后期的养护作业，从而增强桥梁结构的整体稳定性，降低裂缝发生率，提高工程经济效益，确保人们的生活财产安全。
结论：
简而言之，结束语在社会经济发展的背景下，桥梁施工对工程质量的重视度有所提高，而由于桥梁地基不稳、温差、桥梁表面超负荷承载等因素的制约，导致桥梁施工质量无法满足实际要求，极易引发桥梁裂缝，影响人们的安全出行。针对这种情况，施工人员必须要从实际情况出发，规范施工流程，合理管控温度变化，科学设计桥梁负载，全面控制混凝土原料质量，提高桥梁设计的科学性，从而高质量控制桥梁施工中出现的桥梁裂缝，保证桥梁的稳定性及安全性，提升桥梁施工的工程效益和综合质量[3]。
参考文献：
[1]孙海杰.分析道路桥梁施工中的裂缝成因及预防方法[J].交通世界，2016（z2）：162-163.
[2]吴成村.分析道路桥梁施工中的裂缝成因及预防方法[J].智能城市，2016（10）：00064-00064.
[3]郭晨曦.分析道路桥梁施工中的裂缝成因及预防方法[J].建筑工程技术与设计，2016（34）.