导读:本文包含了公路特长隧道论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:隧道,特长,公路,高速公路,驾驶人,水帘洞,围岩。
公路特长隧道论文文献综述
丁建峰,张忠宇,陈喜坤,张小兵[1]（2019）在《低等级特长公路隧道逃生救援关键技术研究》一文中研究指出随着人们对交通需求的提高,一些早期建成的公路隧道在使用功能上已不满足要求,如隧道内照度不满足要求,隧道内空气条件较差等等,个别特长隧道因建设年代早,消防救援设施较为匮乏,因此各地公路管养部门根据隧道的实际使用情况逐步对其进行升级改造。在诸多改造内容中,因隧道为地下工程,断面改造难度大,消防救援设施的改造更为困难,需要进行多方案的研究及比选。以连云港某低等级超长公路隧道为对象,研究了避难所、平行导洞及上部逃生通道叁种方案,最终根据项目条件推荐采用避难所作为本项目的推荐方案,供类似工程参考。(本文来源于《城市道桥与防洪》期刊2019年12期）
邓科,刘彬,王不凡,张庆明,王羽[2]（2019）在《特长公路隧道单头快速掘进施工技术研究》一文中研究指出新型单头快速掘进技术,利用叁臂凿岩台车来测量、钻眼、装药,以此来减少对周边围岩的扰动。满足隧道仰拱混凝土整幅浇筑一次成型和快速施工的需求,保证仰拱施工的整体性,确保施工质量。通过这套设备施工,隧道的质量、效率、安全性都有极大的提高。从使用地质雷达监测的结果来看,该施工技术取得了显着的工程效果。(本文来源于《重庆建筑》期刊2019年11期）
吴玲,胡昊,赵炜华,朱彤,刘浩学[3]（2019）在《基于安全车速差的高速公路特长隧道环境驾驶人行为风险特性研究》一文中研究指出为研究高速公路特长隧道环境下驾驶人行为风险特性,选取2座典型特长隧道进行实车试验,通过采集熟练驾驶人和非熟练驾驶人的速度数据,将此作为主观预期车速,结合道路行车环境的客观安全车速,构建基于安全车速差的驾驶人行为风险量化方法。在划分隧道路段为入口段、行车段和出口段的基础上,通过切分行车区间,对比分析出入口段2类驾驶人行为风险变化特性及整个隧道路段和普通高速路段的行为风险变化曲线。结果表明:1)在隧道内部,相对于非熟练驾驶人,熟练驾驶人表现出更高的行为风险值;在隧道外部,则非熟练驾驶人的行为风险值更高一些。2)所有类型驾驶人在普通高速路段行为风险值最高,在隧道入口段的行为风险值最低。上述结果说明:在隧道路段,熟悉试验道路的驾驶人车速行为并不安全,行为风险值相对较高。(本文来源于《隧道建设(中英文)》期刊2019年10期）
邹永艳,袁慧[4]（2019）在《麒麟观特长公路隧道运营通风方案比选》一文中研究指出麒麟观隧道是呼和浩特至北海高速公路宜都(全福河)至鄂湘界段的重大控制性工程,长约2×8.2km,属于特长公路隧道,隧道岩溶发育,平面线型呈S型,结合隧道交通量小、需风量小的特点和岩溶勘察成果,选定斜竖井位置,合理确定隧道分段,并提出了3个通风方案,考虑斜井可以辅助隧道主洞施工,加快施工进度,经技术经济比选,推荐采用左洞1竖井+右洞1斜井的运营通风方案。(本文来源于《中国水运(下半月)》期刊2019年11期）
代绍述[5]（2019）在《西部山区深埋特长公路隧道综合勘察技术研究》一文中研究指出西部山区深埋特长公路隧道大多面临极其险峻的地形、极其复杂的地质和极其艰巨的施工条件等建设条件,是控制高速公路规划、设计、施工及投资的关键性工程,也是高速公路勘察设计工作的重点和难点。该文针对特长深埋公路隧道存在的主要工程地质问题,提出应在加强宏观地质分析和发挥传统勘察技术优势的基础上,创新勘察方法,积极采用遥感航测、无人机探测、叁维激光扫描、综合物探、深孔绳索取芯钻探、硐探等勘察新技术,重视施工全过程的地质工作,加强综合分析与评价的综合勘察技术。为提高特长深埋隧道的综合勘察能力和水平,更好地服务于工程设计、施工及建设管理,提供了可靠的地质技术保障。(本文来源于《灾害学》期刊2019年S1期）
刘黔,刘发林,刘朝跃[6]（2019）在《山区高速公路特长隧道水文地质问题分析》一文中研究指出山区高速公路受地形条件限制,常以隧道穿越崇山峻岭。贵州山区地形地质条件复杂,岩溶发育。隧道开挖贯通后,常常改变原有的地下水环境特征,打破了原有的地下水平衡,导致隧道涌水、地表水断流甚至枯竭等灾害的发生。贵州某山区高速公路以特长隧道穿越长大脊状山体,通过工程实例方式分析了隧址区水文地质条件以及隧道对水环境的影响。通过水文地质分析评价,以达到择优选择工程方案、控制工程建设中的风险以及减少工程建设对水环境影响的目的。(本文来源于《灾害学》期刊2019年S1期）
张克阳[7]（2019）在《复杂地形条件下特长高速公路隧道单向出洞施工技术研究》一文中研究指出在山区高速公路建设中,受陡峭地形限制、洞口坡面巨厚堆积体及施工作业平台狭窄等复杂地形条件下,确保公路隧道安全出洞成为施工中的重点研究课题。文章以峨汉高速大岩隧道为例,通过对上台阶小导洞出洞、洞口段边仰坡地表加固处理、洞口段地基基础注浆加固、大管棚施作工艺及反向掘进施工主洞等施工技术进行分析和探讨,为类似工程提供参考。(本文来源于《工程技术研究》期刊2019年21期）
李玲,尹沁宇,曹玉明[8]（2019）在《“水帘洞”里修高速》一文中研究指出穿上雨靴、套上雨衣、戴上安全帽，明明是大晴天，建设者依然需要穿上这样一套防雨装备，才能进入隧道作业……这是日前记者参与“国企开放日 走进冬奥会”活动，在延（庆）崇（礼）高速公路松山特长隧道洞口处看到的一幕。“隧道里每天正常的涌水量近3万立方米，这(本文来源于《中国交通报》期刊2019-10-21）
曹校勇,叶欣欣[9]（2019）在《超高海拔特长公路隧道横通道间距设置研究》一文中研究指出受海拔因素的影响,超高海拔地区特长公路隧道防灾救援和低海拔地区有较大差异,依托成都～香日德公路雪山一号隧道,以火灾工况下人员安全疏散为控制标准,考虑超高海拔地区人员反应、火灾燃烧特性等,通过数值模拟分析安全疏散和火灾扩散过程,从而得到超高海拔地区满足人员安全逃生的隧道横通道间距。结果表明,在20MW火灾规模下,超高海拔地区人员疏散逃生距离超过200m,可能发生危险。故综合隧道建设成本和防灾救援需求,雪山一号隧道横通道间距取200m。研究结果可为类似超高海拔隧道横通道间距设计提供借鉴和参考。(本文来源于《公路》期刊2019年10期）
肖尧[10]（2019）在《高速公路特长隧道机电施工面临的问题和措施研究》一文中研究指出针对高速公路特长隧道机电施工面临的问题和措施进行讨论分析。(本文来源于《黑龙江交通科技》期刊2019年10期）
公路特长隧道论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
新型单头快速掘进技术,利用叁臂凿岩台车来测量、钻眼、装药,以此来减少对周边围岩的扰动。满足隧道仰拱混凝土整幅浇筑一次成型和快速施工的需求,保证仰拱施工的整体性,确保施工质量。通过这套设备施工,隧道的质量、效率、安全性都有极大的提高。从使用地质雷达监测的结果来看,该施工技术取得了显着的工程效果。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
公路特长隧道论文参考文献
[1].丁建峰,张忠宇,陈喜坤,张小兵.低等级特长公路隧道逃生救援关键技术研究[J].城市道桥与防洪.2019
[2].邓科,刘彬,王不凡,张庆明,王羽.特长公路隧道单头快速掘进施工技术研究[J].重庆建筑.2019
[3].吴玲,胡昊,赵炜华,朱彤,刘浩学.基于安全车速差的高速公路特长隧道环境驾驶人行为风险特性研究[J].隧道建设(中英文).2019
[4].邹永艳,袁慧.麒麟观特长公路隧道运营通风方案比选[J].中国水运(下半月).2019
[5].代绍述.西部山区深埋特长公路隧道综合勘察技术研究[J].灾害学.2019
[6].刘黔,刘发林,刘朝跃.山区高速公路特长隧道水文地质问题分析[J].灾害学.2019
[7].张克阳.复杂地形条件下特长高速公路隧道单向出洞施工技术研究[J].工程技术研究.2019
[8].李玲,尹沁宇,曹玉明.“水帘洞”里修高速[N].中国交通报.2019
[9].曹校勇,叶欣欣.超高海拔特长公路隧道横通道间距设置研究[J].公路.2019
[10].肖尧.高速公路特长隧道机电施工面临的问题和措施研究[J].黑龙江交通科技.2019
论文知识图
