论文摘要
为评价成都地铁钢弹簧浮置道床的实际减振效果,选取线路条件基本相同的断面,分别对圆形盾构隧道直线段和曲线段的钢弹簧浮置板道床以及对应的普通整体式道床进行现场测试。在时域和频域内分析钢弹簧浮置板道床减振段隧道壁垂向振动特性与实际减振效果。结果表明:(1)在圆形隧道直线段和曲线段中运用钢弹簧浮置板轨道均可对隧道壁振动起到很好的减振作用,隧道壁减振效果分别为22.16 dB和19.15 dB;(2)直线段和曲线段钢弹簧浮置板轨道的显著减振频率范围分布为25 Hz～200 Hz和40 Hz～200 Hz,但均在6.3 Hz～16 Hz表现出振动放大现象。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 韩艺翚,贺玉龙,李怀龙
关键词: 振动与波,地铁,钢弹簧浮置板,现场振动测试,减振效果
来源: 噪声与振动控制 2019年01期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输
单位: 西南交通大学地球科学与环境工程学院,西南交通大学土木工程学院
基金: 国家自然科学基金资助项目(51608460),四川省科技计划资助项目(2018JY0328)
分类号: U231.2
页码: 136-139
总页数: 4
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