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摘要：近年来，我国经济发展取得了令人瞩目的成就，人民生活水平也得到了明显提升，随之而来的是道路建设的发展和技术的发展。越来越多的地区加大了基础工程的投入力度。道路和桥梁的建设质量取决于中国现代化的质量。鉴于我国道路和桥梁建设项目的数量不断增加，任何工程都以获取最佳社会效益及经济效益为目的，在激烈的竞争环境中，也涌现出很多问题。由于建筑公司数量众多，相应的建筑水平和容量并不是同一水平。在该过程中可能存在许多不规则的过程，以及不完善的施工质量监测系统，实际建筑过程中，一些细节问题很容易影响项目进度并影响项目质量。本文分析了最常见的道路与桥梁施工问题，并提出了解决措施。
关键词：道路，桥梁，建筑工程
社会的进步必须由经济发展推动。经济发展必须得到运输业的支持，而运输需要道路和桥梁的建设保障。项目的质量取决于施工技术的质量。在确保道路和桥梁的使用寿命的同时，也要确保项目的安全和顺利实施。
1．道路和桥梁工程细节问题分析
1.1道路与桥梁过渡段问题
道路桥梁的过渡段是实际建筑中非常特殊和关键的部分。假设施工人员未能应对道路和桥梁的过渡段，如未重视桥头地基处理，未选择合适的台后填料，未选用合适的压实机具，回填压实度未达到要求以及未做好桥头路堤的排水、防水等，在道路投入运营后，由于桥头路基为塑性体，在车辆长期通过的影响及路基填土自然固结沉降下，桥台与桥头路基形成了高差从而导致桥头跳车现象经常发生。
1.2道路碾压问题
在道路施工完成后，如果施工人员没有做好道路的详细技术工作，这将导致路基碾压不到位，回到源头，这是因为施工人员在施工完成时没有密封最好，这导致路基和巷道不够坚固，导致道路碾压不完整。在下雨天，碾压道路的隐患尤为明显。当雨水浸没时，未被碾压路基和路基会慢慢软化，软化会导致路面不均匀下沉和损坏。路面的稳定性严重影响了道路的质量，给车辆带来了更大的安全隐患。
1.3路桥排水问题
在道路和桥梁的建设中，排水问题一直是一个难题。除了排水管的质量和设计问题外，还有施工人员在施工过程中的一些细节问题，这些因素导致道路和桥梁的排水问题。道路和桥梁排水不畅会使路面积水，积水无法及时排出。另一方面，从行人的角度来看，排水不畅会对人们的旅程产生更大的影响。此外，它是假设排水管易破损，排水管质量的问题，路桥正式投入运营后，当在路上经过的车辆，特别是在下雨雨天这些裂缝会慢慢渗入水，它不能及时排水，雨水总是积聚在街道上，给车辆和行人带来安全隐患。
1.4混凝土裂缝问题
在道路和桥梁施工期间，混凝土会出现裂缝。即使在阅读了数据之后，作者发现在许多道路和桥梁上出现了严重影响施工质量的现象。众所周知，在混凝土中出现裂缝后，这将极大地影响混凝土结构的整体强度，这将导致混凝土结构的整体强度显着降低并且其最大承载能力显着降低。而且，在外力的作用下，混凝土中的裂缝会逐渐增大，这对道路和桥梁的安全造成巨大的隐患。分析混凝土裂缝产生的原因主要有三个：第一，因为混凝土的质量不符合相关要求和标准；第二，因为施工人员在浇筑混凝土时没有足够的技术细节；第三，由于工人没有控制好混凝土的温度，混凝土太冷或过热。另外，在施工期间，如果施工人员不严格遵守建筑规范，混凝土结构就会出现裂缝。
2．解决道路和桥梁施工中的技术问题
2.1解决路桥过渡段问题
在处理道路和桥梁施工的过渡部分时：用切割机清洁路面，路基和过渡部分的路面，以确保过渡部分的平滑和清洁。然后有必要将沥青铺展在过渡段上。其任务是改善道路的防水，浸泡和腐蚀抑制功能。
在施工过程中，可以将路面和搭板的连接部位比设计标高略高，形成一个预留的反向坡。在锚固桥台和搭板时，通常会采用水平锚固和纵向锚固的方式，但是需要注意的是，车辆荷载作用于搭板的自由端时，它必然会出现纵向位移的情况，因而建议采用水平锚固的施工方式，这种施工方式显然更加符合搭板的受力要求，对于桥台受力而言也有一定的帮助。
最后，有必要为过渡部分实施新的材料安装操作。在执行此程序时必须基于相关技术标准，并且必须是纵向的，对水平接头进行广泛处理，以确保切线的直线度和侧壁的垂直度，松动因子的关键因素必须在设计过程中进行科学控制，以使过渡部分不会显得高或低。
2.2解决路基碾压方法
为了解决路基碾压的问题，必须做到以下几个方面：首先，应对路基的高度和横向坡度进行非常有效和严格的控制。参考标准必须是路基施工，默认参数，此步骤的目的是确保基础的平整度在标准范围内。其次，要始终注意施工层的转移。施工时一定不能积水，对于道路和桥梁施工期间的防水和排水工作，必须稳打稳扎做到落实，不应有任何问题。第三，合格的公路桥梁对路基的压实具有非常严格的参数。因此，有必要在施工前检查公路桥梁的含水量，只有当水含量达到最佳状态时，才能开始施工，这不仅可以提高碾压效率，还可以确保碾压效率碾压工作的质量，由此可以看出，只要可以严格执行上述操作，就可以解决道路与桥梁碾压的问题。在路基施工中，碾压是施工过程的重要组成部分。如何解决施工中路基碾压的问题，必须根据试验段的压实参数和压实模型控制压实速度和通过次数。碾压时，将前两侧和中间部分卷成椭圆形状，然后先缓慢然后快速地进行。振动辊的重叠为0.4-0.5m，三轮压实机通常为重叠后轮的0.5。两个相邻的部分最好垂直重叠1.0-1.5米，这样就没有泄漏压力和死角。
2.3解决道路渗漏的办法
首先，施工人员应控制排水管的质量，并要求其质量检验合格的质量检验部门通过检验。其次，如果填料与界面的比例匹配，则必须根据填料比的标准控制材料比。清洁接口连接时，必须彻底清洁。根据接口包装的不同，应选择不同的设计方法：油性界面包装：干燥后，涂在引流管表面；对于水泥界面填料，在润湿后施加填料。在施加砂浆时，必须进行压延以确保砂浆填充符合相关的建筑规范。同时，复杂的施工环境可能导致地下水“被占用”的情况。此时，必须同时进行孔分，接缝和砌体。在安装排水管后，最终开始水泥浆的涂装过程，此时，必须完成内表面和外表面的细节。只有完成这些技术细节后，才能防止排水管道渗水。
2.4解决混凝土裂缝的3种方法
一是严格控制混凝土原料质量，对水泥用量、水灰比严格控制，并利用混凝土振捣技术确定拆模时间，配合运用外加剂和掺合料，严格控制混凝土比例，使其紧凑性符合施工标准。二，改善施工人员的混凝土浇筑技术，施工人员在施工过程中要对桥梁混凝土进行常规计算。针对混凝土配筋率运用正确的计算方式，并以材料性能方面、结构形式为参照以及多方面采取措施；并制定有效的施工工艺，振动铸造方法用于振动混凝土，以确保混凝土的质量和紧凑性。第三，必须增加温度控制，针对高温天气拌制混凝土需要控制好浇灌温度。并且必须考虑混凝土的环境温度和紧凑性。事实上，在这一点上，我们必须尽可能地努力做好混凝土的养护工作，以避免混凝土结构出现裂缝。裂缝等常见现象的预处理技术应改善施工过程。例如，在混凝土施工过程中，需要检查模板，支架是否牢固，对模板、支架进行验算。必须及时清理垃圾和钢铁污垢，用水清洗模板后注意在最低位置临时设置泄水孔，避免积水。将混凝土浇注到模板中时，坠落高度不应超过2米，如果坠落高度超过10米，则需要提供齿轮箱。当同时倾倒上层和下层时，将其保持至少1.5米的距离并将其水平放置。混凝土应用振动器研磨，移动距离不应超过1.5倍。每次都要缓慢振动，以避免与钢棒，模板和其他嵌入部件发生碰撞。振动的标志是混凝土是致密的，密集的标志是混凝土不再下沉，不起泡，保持表面平坦。
结束语
随着国家的发展和科学技术的进一步发展，道路桥梁建设取得了很大的进步。但是，目前的道路和桥梁建设仍存在一些细节问题，这些问题部分影响了施工质量，阻碍了路桥施工进度。因此，在道路和桥梁的混凝土施工中，作为施工时，处于施工前沿的技术人员，有必要时刻解决各种问题并改进施工技术。确保项目的安全和平稳运行，确保道路和桥梁的使用寿命。该项目的质量将进一步提高，以促进社会的发展和进步。
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