李明艳[1]2004年在《开滦经贸公司经营贸易发展战略研究》文中进行了进一步梳理本文以开滦集团专业化重组和经贸公司物流贸易定位为背景,提出了开滦经济贸易分公司物流贸易产业发展战略这一课题;运用外部因素评价矩阵(EFE)、内部因素评价矩阵(IFE)及优劣势组合分析(SWOT)等方法,对公司内外部环境进行分析评价,确立了经贸公司的物流战略发展方向和发展目标;为保证战略目标的实现,着重分析了深化体制改革、推进专业化重组,建立有利于物流发展的贸易体系,推进物流载体建设,扩大物流及贸易规模,加强人力资源管理,推进物流信息化建设,融入区域经济发展共计七个战略重点;按照经贸公司发展战略规划,以过去四年各项业务完成情况为基础,对战略实施六项主要业务预期效益进行了分析预测。
刘光文[2]2005年在《开滦集团法人治理结构与管控系统研究》文中研究说明公司治理是一个倍受全球关注的世界性课题,它解决的是股东对经营者的监督与制衡机制问题。随着公司规模的壮大,多元化经营的发展,相关企业利用某种机制组成有机联合体即集团公司,随即产生了集团治理。集团治理不仅涉及基于企业所有权和经营权分离的代理问题,还要解决基于契约的不完全性和组织内部运作的交易费用问题。通过制定一系列有关集团法人治理结构、管控模式、管理制度以及设计相应的组织结构,能够有效地推动集团实现价值最大化,从而最终保护投资者利益。本文归纳分析了当今世界集团治理的叁种主要模式及其发展趋势。然后以历史悠久的国有特大型企业集团----开滦作为背景,回顾了她在解放前期、计划经济时期以及转型期前后的治理与管控方式,摸清了开滦治理的变化脉络,并对现行治理结构存在的问题进行了剖析。之后又分析了企业宏观环境因素,阐述了集团的发展方向。最后,针对存在的问题,重新设计了法人治理结构,包括设立股东大会、两权分离、叁足鼎立、“四权”归位;选择以战略控制型为导向的、分权的混合式的管控模式;谋划了集团总部、“四专一子一控”的战略经营单位及其下属经营单位叁个层次的组织架构以及战略管理、资本运营、财务管理、内部审计、人力资源管理、安全管理和协调服务平台“六加一”管控系统。文章提出的治理解决方案、组织发展设想对开滦集团未来的发展具有重大的参考价值。
李敏[3]2006年在《以供应链理论为指导发展煤基物流产业是实现百年开滦基业长青的重要保证》文中提出在全球经济一体化趋势下,现代物流业产业成为企业继降低生产消耗、提高劳动生产率之后的第叁利润源泉,是21世纪新的经济增长点。开滦(集团)有限责任公司首届党代会为经贸物流产业的发展指明了方向,并指出“经贸产业是集团公司新的经济增长点,是当前最具发展活力和发展前景的产业”。经贸产业要实现大的发展,必须从企业内人财物、产供销等重要环节到自身均视为
张求实[4]2004年在《适应市场变化 发展物流产业》文中认为对构建开滦物流产业必要性和内部、外部环境条件进行了分析 ,在此基础上提出了构建物流产业的基本思路和相关对策。
曹朝晖[5]2017年在《经济全球化背景下河北省推进企业国际化问题研究》文中研究表明经济全球化正使世界经济经历着一场全面而又深刻的变革,任何国家都不能不面对它所给予的机遇和挑战。各国企业纷纷加快国际化进程,跨国公司逐渐成为世界经济舞台的主角,关于发达国家以及发展中国家企业的国际化问题也成为国际商务研究领域的热点。当前世界经济正处于深度调整之中,复苏动力不足,地缘政治影响加重,不确定因素增多,推动增长、增加就业、调整结构成为国际社会共识。我国经济正处于“叁期迭加”的特定阶段,经济发展步入新常态。经济下行压力依然较大,一些企业经营困难,经济增长新动力不足和旧动力减弱的结构性矛盾依然突出。中国国内市场不断开放,市场竞争激烈程度不断增加,这需要在更大的范围、更大的平台上考虑问题,以国际化化的视角考虑区域经济发展问题,可以拓展贸易空间,增加劳务输出、缓解区域内就业压力与矛盾。“新丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的战略构想(简称“一带一路”),强调相关各国要打造互利共赢的“利益共同体”和共同发展繁荣的“命运共同体”。“一带一路”作为一项重要的中长期国家发展战略,其要解决中国过剩的产能市场、资源的获取、战略纵深的开拓和国家安全的强化及贸易主导这几个重要的战略问题。这是中国在近200年来首次提出以中国为主导的洲际开发合作框架,将彻底摆脱原来依附大国,被动挨打的地缘政治局面。“一带一路”战略为河北省企业提供了更多的国际化实践空间,在这个重大经济发展战略机遇期,开展企业国际化问题的研究,具有很强的现实意义。河北省企业国际化战略有利于区域内结构调整、产业升级等目标的实现,为“经济强省、美丽河北”目标的实现提供了更为广阔的空间。《京津冀协同发展规划纲要》指出,推动京津冀协同发展是一个重大国家战略,核心是有序疏解北京非首都功能,实现京津冀优势互补,要在京津冀交通一体化、生态环境保护、产业升级转移等重点领域率先取得突破。建设全国产业转型升级试验区,是京津冀协同发展战略赋予河北的重要功能定位之一。当前世界,区域一体化成为推动贸易投资自由化的重要形式。研究河北省企业利用区域经济发展优势,抱团出击,走出国门,实现跨越国界的跨越式发展有着现实意义。通过系统梳理有关国际化的理论,回顾我国及河北省企业国际化的历程和现状,全面总结了各类企业国际化测度方法在我国的应用情况,并通过定性与定量分析相结合的方法,利用单一维度指标和国际通用的指标——跨国化指数两种方法,对河北省51家上市企业及中国企业100强中叁家河北企业——河北钢铁集团、开滦集团与冀中能源集团的企业国际化程度进行了测度,与我国企业国际化平均水平进行了比较。在此基础上发现并指出了现有企业国际化测度方法的缺陷,提出了构建科学的企业国际化测度方法应加入国际比较方面因素的考量。在鲁桐蛛网模型基础上,引入新的变量因素,这些因素包括国家风险、全球视野下对国内和国外两个市场的反应指数、国际化战略的存在与有效实施、企业的成长性和企业的盈利水平等,其中,国家风险与企业国际化程度负相关,全球视野下对国内和国外两个市场的反应指数、国际化战略的存在与有效实施、企业的成长性、企业的盈利水平与企业国际化程度正相关。借鉴原蛛网模型的基本原理,并参考其他学者对模型的修正情况,将新因素引入修正模型,构建了新的蛛网模型,提出以蛛网面积测度企业国际化程度,动态而又全面的对企业国际化程度进行反映。通过对河北省企业国际化程度的测度,及与全国企业国际化平均水平的比较,发现河北省企业国际化水平比较低。企业国际化导向、经济发展基础水平、国际环境、外向型人才的缺乏、信息获取约束等因素制约着河北省企业国际化进程。借鉴国际化程度较高的国内外企业发展经验,同时学习和借鉴韩国、美国、印度、日本、欧盟、澳大利亚、印度等国家或地区政府在企业国际化战略推进方面的先进做法,立足河北实际,尤其是结合“一带一路”与“京津冀协同发展”两大国家战略,找出了一些河北省企业国际化进程中存在的主要障碍,为规避一些国家风险、加快企业对国际市场的反应速度,提出了加强信息服务体系建设、进行合适的区位选择与行业选择等政策建议。
王淑杰[6]2009年在《开滦集团经贸公司风险管理探析》文中研究指明一、前言风险管理就是各经济、社会单位在对其生产、生活中的风险进行识别、估测、评价的基础上,优化组合各种风险管理技术,对风险实施有效的控制,妥善处理风险所致的结果,以期以最小的成本达到最大的安全保障的过程。
李广铭[7]2004年在《开滦铁路运输公司发展战略研究》文中提出开滦铁路运输公司(简称KT企业)是开滦生产、经济运行的重要组成部分之一。因此,KT企业的发展,对开滦集团公司的发展有着极大的影响。在当前激烈的市场竞争、企业专业化重组的情况下,如何抓住机遇,应对挑战,振兴KT企业,成为一个亟待研究的重要课题。本文从实际出发,对KT企业现状、内外部环境因素及国内外铁路运输企业经营管理模式和发展状况进行了分析,并在此基础上制定了KT企业发展战略。本文第一章主要介绍了KT企业现状,对国内外铁路运输企业发展状况进行了分析;并说明了论文写作思路及主要目的。第二章对KT企业外部环境进行定性分析。第叁章对KT企业内部环境进行定性分析。第四章运用外部因素评价(EFE)矩阵对企业外部环境进行定量分析。第五章运用内部因素评价(IFE)矩阵对企业内部环境进行定量分析。第六章应用SWOT分析法对KT企业发展战略进行了科学的选择与评价。第七章提出了集中管理、网运分离、扩大经营范围、多元化发展、企业文化建设等战略实施方案。
刘岩新[8]2016年在《开滦集团战略性经营绩效评价体系研究》文中认为本文针对开滦集团绩效评价体系现状和存在的问题,运用历史分析法、比较分析法、定性、定量相结合法、归纳法和演绎法等研究方法,对开滦集团绩效评价体系现状及存在的问题进行了深入剖析,并以战略管理理论、目标管理理论、委托代理理论、系统管理理论和控制管理理论等为基础,提出了战略性经营绩效评价方案。首先,介绍了开滦集团绩效评价存在的问题,分析了建立战略性绩效评价体系的必然性,开滦集团需要建立一套战略性绩效评价体系,将企业战略目标转化为企业阶段性的目标和计划,并在此基础上形成集团各个部门及其所属单位的目标和计划,继而形成每个员工的目标和计划,使发展战略规划完成情况与每名员工的经济责任挂钩,充分调动各单位、各部门以及员工的积极性和创造性,实现保证规划落实的目的。其次,针对绩效评价中存在的问题,通过研究战略性绩效评价相关理论——战略管理理论、目标管理理论、委托代理理论、系统管理理论和控制管理理论,建立了开滦集团战略性绩效评价体系,通过运用企业绩效评价的方法对战略性绩效评价财务指标体系和非财务指标体系的设置以及评价计量方法进行了研究,并对各指标体系进行了分析研究。最后,通过建立的开滦集团公司战略性绩效评价体系的运行实践研究,进一步论证战略性绩效评价体系。通过本文细致研究,对解决开滦集团绩效评价中存在的问题,丰富和完善了绩效评价的内容和范畴,对提升企业的管理水平,提高开滦集团企业竞争力具有一定的指导意义。同时,对煤炭企业以及其它企业的绩效评价管理有着一定借鉴意义。
吴婷[9]2016年在《合作与摩擦：冷战后的中加关系研究》文中研究说明本文以冷战结束后中国与加拿大的互动为主要线索,考察20余年来中加合作与摩擦的原因。文章认为90年代以后,中加合作在速度和广度上不断拓展,政治关系一再升级,经贸金融合作的深化,教育文化关系不断拓展。这主要归因于国际-国内结构的互动,其中,国家内部行为体的经济利益偏好是促进双边合作的关键要素。行为体的经济利益诉求以及国家的经济增长需求推动两国政府将经济利益至上作为双方对外交往的基本原则,经济成为政治关系发展的助推器,两国关系呈现经济化的特点。但是,中加关系在深度上的发展并不尽人意,双方的合作程度有限,众多协定不具有实质性意义,双边贸易投资规模较小,相互依赖程度较低,且政治、经济和文化等各个领域的摩擦不断,固有矛盾加剧(贸易摩擦、人权争端),新的摩擦不断涌现(信息安全、能源投资、文化教育政治化)。国家结构和社会认知的差异是导致两国关系不温不火的主要因素。前者是由国家异质而带来的客观结果,后者则是实力变化而引发的主观反应,加拿大国内社会对中国的认知负面化是近期中加关系波动的主要因素。内部的不协调导致了加拿大对华政策长期包含多种声音,而民意出现了不利于中加关系健康发展的转变,政府为了选举利益,往往会做出迎合民意的政策。目前,国际国内促进和阻碍中加关系的因素同时存在,加上结构和认知性矛盾难以在短期内消解,双边关系发展的前景并不乐观,中加关系将仍处于不温不火的状态。深化利益链接,发挥优势互补、正确理解矛盾领域,强化机制建设、扩大信任半径,积累社会资本是巩固和深化中加关系的路径选择。
赵云丽[10]2010年在《开滦物流的两个“叁级跳”和“叁位一体”模式》文中认为1881年，洋务运动先驱、开平煤矿（开滦集团前身）总办唐廷枢顶着朝廷的压力，在李鸿章的支持下，修建了中国第一条标准准距铁路——唐胥铁路。7年后，清政府决定将唐胥铁路扩展至天津，由此开启了中国铁路建设的序幕。 2004年，开滦集团修建了从开滦矿区
参考文献：
[1]. 开滦经贸公司经营贸易发展战略研究[D]. 李明艳. 天津大学. 2004
[2]. 开滦集团法人治理结构与管控系统研究[D]. 刘光文. 天津大学. 2005
[3]. 以供应链理论为指导发展煤基物流产业是实现百年开滦基业长青的重要保证[C]. 李敏. 2006煤炭经济研究文选. 2006
[4]. 适应市场变化 发展物流产业[J]. 张求实. 中国煤炭. 2004
[5]. 经济全球化背景下河北省推进企业国际化问题研究[D]. 曹朝晖. 河北大学. 2017
[6]. 开滦集团经贸公司风险管理探析[J]. 王淑杰. 煤炭经济研究. 2009
[7]. 开滦铁路运输公司发展战略研究[D]. 李广铭. 天津大学. 2004
[8]. 开滦集团战略性经营绩效评价体系研究[D]. 刘岩新. 燕山大学. 2016
[9]. 合作与摩擦：冷战后的中加关系研究[D]. 吴婷. 暨南大学. 2016
[10]. 开滦物流的两个“叁级跳”和“叁位一体”模式[N]. 赵云丽. 中国企业报. 2010
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