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摘要：对于路桥施工来说，在开展相应工程项目施工时很有可能会受到一系列外在因素的干扰，加大路桥工程在施工时出现质量问题和变形现象的可能，影响路桥实际作用效果，难以满足我国交通运输行业发展需求。为改善这一现状，在路桥工程项目施工时应用伸缩缝施工技术，能够避免路桥在施工和后期使用时出现结构变形等质量问题。
关键词：路桥；伸缩缝施工技术；具体应用
在路桥施工的过程中，路桥结构的建设最为普遍。因为受到负载和温度的影响，路桥结构可能会出现一定的裂缝现象，一旦处理不及时，路桥结构可能会出现倒塌的现象，严重影响人们的出行安全。伸缩缝技术的应用有效提高了路桥结构对温度和荷载的适应能力，进一步保证了路桥结构的稳定性和安全性。因此，为了提高路桥的建设质量，本文对该项技术进行了深入的研究。
1伸缩缝施工技术概述
1.1伸缩缝的使用步骤
伸缩缝技术在对于各种各样的路桥时就应选择配对的工艺来对其进行施工，目前的路桥建筑使用的型号有两种，分别是单缝和多缝，根据路桥施工规模的大小来进行适配，为确保变形阻力模型适用，再通过其本身的容易修复能力，保证路桥工程的稳定性。想要达到最佳的设计效果，伸缩缝装置应根据路桥使用情况来设计，以此来提高路桥的抗性。
1.2伸缩缝施工技术的含义
伸缩缝施工技术可以通过可伸缩的性能缓解路桥受到的冲击力度，应用过程经常会将施工一半的路桥封闭，在另一边完成建设之后再去调整另外一方，施工过程必须建立明确的标记符号，在主程序的建设包括检查锯缝切口等一系列情况。
1.3路桥施工中的伸缩缝施工技术的现实意义
随着社会综合发展水平不断提高，人均持有车辆呈现明显的上升趋势，为人们日常出行提供了极大的便利，但也导致了我国各地区出现交通拥挤的问题，各类交通事故层出不穷，严重限制了我国交通运输行业良性发展。基于此，应加强路桥建设施工力度，缓解我国各地区交通通行压力，降低各路段出现交通事故的可能。而在路桥施工时，还需要在路桥特定位置设置伸缩缝，有效缓解路桥变形问题，进一步提高人们日常行车的安全性和畅通性。此外，在伸缩缝施工技术的支持下，还能够保证路桥施工人员对该工程项目整体结构和周边环境状态等方面有所了解，有效控制路桥在后期使用过程中出现大规模结构裂缝问题，逐步延长路桥使用寿命，促使我国交通运输行业向着更加合理的方向发展。此外，在对伸缩缝施工技术进行深入研究的过程中发现，在路桥施工中应用伸缩缝施工技术还能抵抗外界冲击对路桥整体结构产生的影响，不断提升相应工程项目施工的安全效果，继而将路桥施工过程中出现安全问题的几率降到最低。一般来说，路桥中的伸缩缝结构通常采取完全封闭的方式开展相应施工，并遵循标准化施工程序，避免路桥中伸缩缝施工过于混乱，强化伸缩缝结构在路桥中的实际作用效果。
2路桥施工中伸缩缝的种类
2.1钢板式伸缩缝
在路桥建设过程中，钢板式伸缩缝技术的应用较为常见，该技术具强度高、承载能力强的特点，但是也有一定的缺点，比如该技术的使用寿命较短，抗震性能不高。通常来说，钢板式伸缩缝有U型锌铁皮伸缩缝和搭接板式伸缩缝２种形式，其中U型锌铁皮伸缩缝技术因为成本低，施工便捷被广泛应用于项目建设中，尤其是路桥的巩固阶段中这种技术的应用较常见；而搭接板式伸缩缝技术的应用虽然能提高结构的承载能力和抗压能力，但是因为使用寿命较短一般很少被应用。
2.2填塞式伸缩缝
填塞式伸缩缝技术的开展主要涉及油毛毡和沥青的应用，在国内，这2种施工材料的价格都不高，将其应用于施工建设中可以显著降低施工成本。但是这2种材料因为使用年限较短，所以也有一定的弊端。因此填塞式伸缩缝工程技术很少被应用，在跨度较小的路桥建设中会有所涉及。填塞式伸缩缝技术施工过程较为便捷，但是也存在一定的缺陷，该施工缝容易受到温度的影响产生热胀冷缩，例如，如果在天气炎热的时候开展施工，那么缝内填充的材料就容易被挤出原有的位置，导致很多杂物进入其中，对整个项目的质量产生一定的影响。
2.3板式橡胶
目前，有很多的施工单位在进行路桥的施工过程中大部分会选择利用板式的橡胶材料。选择这种材料的原因是其伸缩性、负载能力和抗震动能力都非常高，能够更好的提高路桥的使用时间。除此之外，板式橡胶的伸缩缝施工技术的吸附性也比较强，在降噪方面有较好的功能，可以减少对于环境的影响。这些优势使得板式橡胶的施工技术受到了工作人员的重视，从而在在路桥的伸缩缝施工过程中的应用也非常广泛。
2.4无缝式伸缩缝
无缝式伸缩缝现阶段得到了广泛的使用，主要就是因为这种伸缩缝的弹性比较好，而且得到了一定的改善。无缝式伸缩缝的技术原理就是借助粘性的材质来完善缝隙的形状，确保在一定的方位中不会产生较大的偏移情况。并且这项技术受到的限制比较小，能够充分发挥技术价值。无缝式伸缩缝的主要特征包括这样几点：第一点就是粘性材质的成本比较低，有着较好的防水效果；第二点就是无缝式伸缩缝的施工能够和其他施工步骤一起进行，不仅能够节省时间，而且可以提升施工效率；第三点就是施工比较简单，不会影响到路桥的使用；最后一点就是这项技术不会受到震动的影响，能够有效地保障路桥结构。
3路桥工程中伸缩缝施工质量技术的有效控制
3.1施工准备阶段的质量控制
（1）全面规划施工图纸，详细了解施工规范和要求，结合施工现场制定出合理的施工方案，当发现与实际不符的情况时，要及时与上级沟通。（2）合理分配施工小组，便于管理。以路段和职能的不同划分不同的小组，并且明确强调团队合作的重要性，在做好自己岗位工作的同时还有注意团队合作的重要性，使施工工程在保证质量标准完成工作的同时达到效率最大化。而且，领导一定要及时了解各小组的施工情况，以防出现施工设备配备不及时、不到位的情况出现。（3）建立现场监督机制。对于一项完整的管理系统，一定要在施工的现场配置相关的监督人员，建立一个完备的监管系统，实时监控把握施工现场的施工情况，以保证施工的工程质量，如期交工。
3.2切割、开槽的质量控制
为了保证伸缩缝的平整度和伸缩缝与桥面铺装的连续性，伸缩缝的安装在桥面沥青混凝土铺装层完成后进行。在做好工前准备后，就可以开始切割工作。由于环境的限制，在路面上进行切割工作的难度较大。作业人员必须要对施工区域的结构特点有深入的了解，而且要在此基础上进行分析讨论，提出能够高效地完成作业的方案。开槽一定要准确，切缝顺直，开槽宽度和深度满足设计要求，保证后续钢板、彩条等能够与相关填充位置完美融合。开槽完成后，还要进行验证，保证开槽的精度。开槽后及时将产生的所有废弃料清理干净，确保施工现场整洁。在这个环节中，要注意减少施工过程中产生的烟尘对环境的影响。
3.3路桥的型钢安装
型钢在安装之前，需要做好相关的清洁工作，工作人员一定保证沟槽内的整洁。清洁可以利用高压水枪来对沟槽内的不容易被清理的地方进行冲刷，这可以更好保障其清洁程度。型钢在运输的过程中，其平整度可能会被破坏，在使用这些材料的时候需要先对其平整度进行检查。工作人员如果发现存在问题的型钢，要及时的进行更换，防止因为误差的型钢的使用而对整体的施工质量造成影响，同时对路桥的安全性造成威胁。在进行型钢的焊接的时候，首先做好固定工作，然后再进行顶面高度的测量工作。
3.4焊接伸缩缝
完成了伸缩缝的安装以后，仔细做好焊接处理的准备工作十分重要。着重检测伸缩缝是否存在弯曲倾斜的状态，是否达到合理标准。当然还要对周围环境进行监测，温度适宜空气合理，确认无误后开始焊接。
3.5混凝土浇筑
路桥工程的伸缩缝的施工过程中，混凝土的浇筑工作是非常重要的。因此在进行支模的施工技术之前，相关的工作人员一定要保证混凝土模板中的缝隙都是严密的，其建筑强度也是符合相关的施工要求。浇筑工作开展的时候，工作人员为了进一步提高混凝土的使用功能可以在其中适当的加入相应的外加剂。有时候浇筑工程是在冬天的，为了更好地保障其浇筑的质量，就一定要对其进行一定的保护措施的施工。在冬季进行路桥的施工的时候，天气环境比较恶劣，能够加快混凝土的水化程度，就会使得在进行浇筑的时候会散发出一定的热量，而温差比较大的时候，混凝土的应力平衡会遭到破坏，会使得混凝土出现开裂的情况，影响施工的质量。想要防止这种情况的出现，在进行混凝土的浇筑之前，需要对模板和钢筋等进行预热。因为当地的环境温度比较低，就需要提前对其进行预热，这可以更好的防止出现灌注中断的情况。
3.6养护阶段技术
完成伸缩缝施工后，需要做好养护工作，比如清除障碍物等，定期对伸缩缝进行保养，保证伸缩缝施工质量符合相关标准和要求。伸缩缝维护主要是检查缝隙中的路面或者钢梁是否有开裂情况，一旦发生，立即上报处理，通常应用水泥密封胶对开裂的情况进行处理，保证工程项目可以顺利开展。例如，在对伸缩缝进行养护的过程中，必须全面、仔细地检查路面连接位置和缝隙内钢梁，保证其没有发生开裂或者损坏的情况，同时在路桥运营的过程中也应该保持定期检查，避免严重问题的产生。一旦发生开裂或者损坏，立即采取有效的措施加以补救，如可以将水泥密封胶等胶剂注入裂缝内。
4路桥工程伸缩缝施工质量管理对策
4.1路桥施工前质量管理
一方面，为保证后续施工质量，施工管理人员应依据建设工程总体完成情况，以分段、封闭施工为原则，合理制定交通组织方案，并设置施工指示标志，保证整体路桥伸缩缝施工作业顺利、安全开展；另一方面，在伸缩缝施工入场前应进行严格的质量验收，由于伸缩装置为分段运输模式，为避免运输阶段发生伸缩装置变形，应要求生产厂家将各吊装位置进行标号，随后依据各标号伸缩装置设计要求，对伸缩装置进行质量核验。
4.2路桥工程伸缩缝施工零污染控制
为避免桥面污染对伸缩缝施工质量的影响，首先应在路桥伸缩缝施工过程中，严格控制施工人员将生活设施放置在桥面，或者将生活垃圾抛弃在路面，保证桥面、路面整洁。其次，在沥青混凝土桥面槽口切割施工阶段，施工管理人员应组织施工人员将切割阶段产生垃圾集中放置在彩条布上，并在施工作业结束后，将垃圾严密包裹。最后，应定期组织专业人员对施工用器具、搅拌运输设备进行检查，保证设备漏油问题的及时发现和处理。在伸缩缝施工阶段，伸缩缝装置安装初始梁端间隙、型钢间隙为伸缩缝质量控制的重要模块。因此，在伸缩缝装置安装初始梁端间隙设置阶段，施工技术人员可采用梁端间隙计算公式，确定最佳梁端间隙控制参数。即梁端间隙=设计伸缩量/（当地最高温度－当地最低温度）×（当地最高温度－伸缩缝安装时温度）+梁端最小间隙。而在伸缩缝产品型钢间隙设置阶段，可依据产品设计阶段伸缩量，结合安装区域内温差进行计算。主要计算公式为：型钢间隙=80×（当地最高气温－伸缩缝安装时气温）/（当地最高气温－当地最低气温）。以D78型模数式伸缩装置为例，伸缩量为150mm，当地最高气温及最低气温分别为42℃、0℃，产品梁端最小间隙为78mm。若伸缩缝安装时温度为20℃，则其梁端间隙及型钢间隙分别为157、42mm。根据上述数据，施工技术人员应严格控制伸缩装置安装期间梁端间隙及型钢间隙，保证施工质量。
5结语
总之，在路桥施工这一方面，伸缩缝技术是必不可缺的，科学的，具有实践意义的一项技术，在这项技术的支持下能够更好的完成路桥从设计、建设、再到养护的各个关键步骤。当然这项技术的核心在于如何应用，在于相关人员的相互配合，稳定操作，以及对意外情况的及时处理，只有这样才能将伸缩缝技术的优势发挥到极致。相关的操作流程，和实施的顺序很重要。与此同时还要在实施之前设计好相关图纸以及操作的计划，还需要准备所需要的工具材料，合理安排好各个工作人员的职能。最后，将伸缩缝技术应用到实践当中去，保证整个路桥的工作顺利进行。
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