导读:本文包含了城市干道论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:干道,城市,噪声,模型,交叉口,交通,算法。
城市干道论文文献综述
蔡游强[1]（2019）在《浅谈“城市记忆”地域文化元素在城市下穿隧道景观设计中的运用——以厦门环岛干道全线“全维度隧道景观”为例》一文中研究指出以厦门环岛干道全线"全维度隧道景观"为例,简要介绍了提取"闽南文化"的景观设计元素,兼收并蓄地引发了一些对于景观设计中功能与装饰完美结合的思考,对隧道景观的挡墙及隧道顶进行装饰、美化,留下城市建设的"城市记忆"。(本文来源于《福建建材》期刊2019年11期）
蔡晓禹,李少博,彭博,谭景元[2]（2019）在《山地城市干道交织区通行能力模型研究》一文中研究指出为研究适用于山地城市干道交织区通行能力计算模型,本文利用高空视频采集技术对典型城市复杂交织区展开研究,提出山地城市干道交织区交通仿真模型构建与参数标定方法。针对仿真模型多个参数进行敏感性分析与测试,最终确定4个关键影响参数:速度期望分布、停车间距(CCO)、跟车变量(CC2)、安全距离折减系数。利用实测数据进行关键参数标定,给出各参数合理阈值。之后针对重庆市四千米交织区进行实例对比分析,实验结果表明,在拥堵情形时仿真结果与实际流量相比误差在7%之内,能准确反映交织区实际运行情况。对比现有交织区运行分析方法,发现现有通行能力计算模型不适用于山地城市干道交织区,计算结果远大于实测通行能力。基于VISSIM交织区仿真模型获取不同交织情形下通行能力,提出适用于山地城市干道交织区通行能力计算模型,选取交织区长度(L_S)、交织区车道数(N)、交织流量比(Q_R)和汇出比(Q_W)作为模型4个参数。利用IstOpt软件进行非线性复杂模型参数估算求解。模型拟合度R~2为0.9897,与实测数据误差约在6%之内。(本文来源于《第十四届中国智能交通年会论文集》期刊2019-11-01）
黄汝钦,刘琛[3]（2019）在《“大道战略”视角下城市干道沿线地区规划设计探索》一文中研究指出街道是城市空间不可或缺的组成部分,是城市中最重要的公共空间和最基本的公共产品。而在城市发展战略布局中,重要大道多与城市发展轴相互契合,与城市的发展产生螺旋上升的伴生关系,由此其地位也将格外备受关注。本文以深圳市坪山区坪山大道沿线地区城市设计为例,思考城市干道沿线地区在城市系统中的意义与价值,探讨街道对其沿线地区形态塑造与空间组织的影响,以及对地区人文体验、市民情感展现的表达模式。(本文来源于《活力城乡 美好人居——2019中国城市规划年会论文集（07城市设计）》期刊2019-10-19）
程前,钟颖,胡广雪,蒋工亮,邵毅明[4]（2019）在《基于城市干道的纯电动汽车多目标优化》一文中研究指出纯电动汽车技术逐渐成熟,在城市工况中行驶也不断增加。为提高纯电动汽车在城市工况下的运行效率。研究某纯电动汽车在城市双向四车道交叉口场景下四种运行轨迹的安全、节能、舒适多目标问题,建立纯电动汽车安全、节能、和舒适多目标数学模型,并结合Advisor2002中的美国城市驱动工况(CYC_UDDS)仿真验证整车性能参数的影响,利用含有精英策略的NSGA-Ⅱ算法对车速、加速度、总加权加速度均方根值等约束条件下进行优化,得到最优解。结果表明,该多目标函数很好兼顾了纯电动汽车安全、节能、舒适性,提出了纯电动汽车在双向四车道交叉口下的最优运行轨迹和最佳道路宽度,为纯电动汽车检测提供了一种依据。(本文来源于《科学技术与工程》期刊2019年23期）
马庚华,郑长江,徐威,沈金星[5]（2019）在《城市干道交叉口联动控制优化建模》一文中研究指出缓解干线道路交通拥堵问题,对于解决城市道路交通问题具有重要作用。通过综合考虑主路上下游交叉口和支路对系统的影响,针对车辆加减速延误、车辆停车延误、非协调相位的车辆延误叁部分对干线道路协调相位进行讨论。建立了交叉口总延误模型,并通过遗传算法对延误模型进行求解,验证模型可行性。以期对交叉口延误研究提供一定价值的参考。(本文来源于《贵州大学学报(自然科学版)》期刊2019年04期）
杨友仉[6]（2019）在《主辅路共板城市干道设计分析》一文中研究指出介绍了主辅路共板城市干道建设形态的理论基础,分析其功能特点、适用条件、建设规模及设计思路。重点阐述该类型道路设计重点——主辅路出入口设计和交叉口交通组织设计。最后结合南昌市昌东大道改造提升工程实例进行分析。(本文来源于《城市道桥与防洪》期刊2019年05期）
胡启文[7]（2019）在《基于分位结构模型的城市干道出入口管理安全影响因素识别》一文中研究指出事故率及其影响因素的识别已有着多年的研究,但现有的方法大多采用均值回归模型来估计其参数。本文提出了采用分位结构模型作为分析事故率的方法,重点探讨城市主干道出入管理的异质性和内生性问题,用于识别基于出入管理技术的影响因素。采用两步估计方法,其中联立方程式模型针对事故率与行驶速度之间的内生性关系,而分位数回归模型不同于平均回归模型,可以预测不同事故率的分位数,用于解释未观测因素造成的异质性。与普通的联立方程模型相比,这种方法能够提供更全面的信息来阐明出入管理和影响因素对事故率的影响。本文利用美国内华达州交通运输局2013—2015年的事故数据来验证该模型的性能,并通过与一般联立方程组模型的比较,发现该模型不仅揭示了不同分位数的详细信息,也提高了预测精度。(本文来源于《土木工程与管理学报》期刊2019年03期）
文鑫垚[8]（2019）在《基于ISM模型山地城市干道交通系统运行效率评价》一文中研究指出本文首先利用ISM结构模型建立了影响山地城市主干道交通系统运行效率的各因素的层次结构。然后进行了ISM结构中各上层要素之间的关联性分析,得出了城市主干道沿线小区开口的汇入交通量是影响山地城市干线交通运行效率低下的主要原因,并提出了山地城市交通运行效率的改善措施。(本文来源于《四川水泥》期刊2019年04期）
胡燕[9]（2019）在《城市干道噪声干扰、计算与治理的研究》一文中研究指出当前,随着国家基础建设的稳步加快,城市经济也不断的增长,人民生活水平有了长足的提高,带动了城市交通事业的发展,伴随着日益饱和的城市交通,它的噪声污染问题也越来越突出。由于城市建设的高速发展,新建与扩建的城市干道,促使偏僻区域向繁华嘈杂区域的改变,这一改变对周边环境造成了严重的交通噪声污染。在一定程度上城市干道的噪声污染给城市居民带来了干扰,影响了居民的正常工作、生活、学习。(本文来源于《环境与发展》期刊2019年02期）
唐正平[10]（2019）在《遵义市 新蒲新区至绥阳城市干道开工建设》一文中研究指出本报讯(唐正平)2月20日,总投资39.45亿元、全长25.88公里的遵义市新蒲新区至绥阳县城城市干道正式开工建设,标志着绥阳县城和遵义市新蒲新区及中心城区实现“同城化”发展迈出了坚实的步伐。据了解,新蒲新区至绥阳城市干道市政工程项目是遵义市委(本文来源于《贵州日报》期刊2019-02-21）
城市干道论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为研究适用于山地城市干道交织区通行能力计算模型,本文利用高空视频采集技术对典型城市复杂交织区展开研究,提出山地城市干道交织区交通仿真模型构建与参数标定方法。针对仿真模型多个参数进行敏感性分析与测试,最终确定4个关键影响参数:速度期望分布、停车间距(CCO)、跟车变量(CC2)、安全距离折减系数。利用实测数据进行关键参数标定,给出各参数合理阈值。之后针对重庆市四千米交织区进行实例对比分析,实验结果表明,在拥堵情形时仿真结果与实际流量相比误差在7%之内,能准确反映交织区实际运行情况。对比现有交织区运行分析方法,发现现有通行能力计算模型不适用于山地城市干道交织区,计算结果远大于实测通行能力。基于VISSIM交织区仿真模型获取不同交织情形下通行能力,提出适用于山地城市干道交织区通行能力计算模型,选取交织区长度(L_S)、交织区车道数(N)、交织流量比(Q_R)和汇出比(Q_W)作为模型4个参数。利用IstOpt软件进行非线性复杂模型参数估算求解。模型拟合度R~2为0.9897,与实测数据误差约在6%之内。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
城市干道论文参考文献
[1].蔡游强.浅谈“城市记忆”地域文化元素在城市下穿隧道景观设计中的运用——以厦门环岛干道全线“全维度隧道景观”为例[J].福建建材.2019
[2].蔡晓禹,李少博,彭博,谭景元.山地城市干道交织区通行能力模型研究[C].第十四届中国智能交通年会论文集.2019
[3].黄汝钦,刘琛.“大道战略”视角下城市干道沿线地区规划设计探索[C].活力城乡美好人居——2019中国城市规划年会论文集（07城市设计）.2019
[4].程前,钟颖,胡广雪,蒋工亮,邵毅明.基于城市干道的纯电动汽车多目标优化[J].科学技术与工程.2019
[5].马庚华,郑长江,徐威,沈金星.城市干道交叉口联动控制优化建模[J].贵州大学学报(自然科学版).2019
[6].杨友仉.主辅路共板城市干道设计分析[J].城市道桥与防洪.2019
[7].胡启文.基于分位结构模型的城市干道出入口管理安全影响因素识别[J].土木工程与管理学报.2019
[8].文鑫垚.基于ISM模型山地城市干道交通系统运行效率评价[J].四川水泥.2019
[9].胡燕.城市干道噪声干扰、计算与治理的研究[J].环境与发展.2019
[10].唐正平.遵义市新蒲新区至绥阳城市干道开工建设[N].贵州日报.2019
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