论文摘要
为探明有轨电车嵌入式道岔无缝化的可行性,通过建立有轨电车用嵌入式道岔有限元模型,对钢轨强度、高分子材料特性、钢轨伸缩位移、轨道稳定性以及断缝值进行计算分析。研究结果表明:在温度荷载作用下,基本轨承受一定的附加力作用,钢轨最大温度力出现在直基本轨上;钢轨强度、稳定性及断缝均满足要求;嵌入式道岔最大伸缩位移出现在尖轨尖端,在升温55℃时,其尖轨尖端伸缩位移值为3.16 mm,高分子材料无损坏,可保证对钢轨的锁固作用;有轨电车用嵌入式道岔无缝化可行。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 韦安祺,王平,肖杰灵,汪力,焦洪林,魏金彩
关键词: 有轨电车,嵌入式轨道,道岔,无缝化
来源: 铁道科学与工程学报 2019年01期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 汽车工业
单位: 西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室,成都市新筑路桥机械股份有限公司,中铁山桥集团有限公司
基金: 国家自然科学基金资助项目(51425804,U1734207)
分类号: U482.1
DOI: 10.19713/j.cnki.43-1423/u.2019.01.008
页码: 57-64
总页数: 8
文件大小: 1174K
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